油价上涨 东风日产用节油技术见证实力
2012-03-30 17:35 来源：网上车市 编辑：黄奕
油价一直是民生一直讨论的问题，近期，油价再创历史新高，国内成品油价格又迈进一个新“高度”，各大城市93号汽油从之前每升7.5涨到7.81，快突破8元的瓶口，而97号汽油也涨到了8.23元左右的幅度（以厦门地区为准）。在油价创下历史最高纪录的今天，“8”时代向我们靠近。
油价上涨，说明车主每月要增加近百元或以上的支出，所以消费者在购车的时候更加严谨，节油成为2012购车策略的首选条件。日系车型是众多车系里面的节油一哥，而东风日产的节油技术更是目前主流车系品牌里面最炉火纯青的。
注:黄色部分可变更
就上图1数据来看，从2010到2012间的上涨，以2年平均计算，一年的涨幅是13%。我们再假设一台车用10年，按照涨价的进度，从图2可以看出，10年我们多出的费用是以阶梯方式上涨的。作为精明的消费者，选择低油耗、高效能的东风日产是首选
作为东风日产有杰出的节油品质的骊威，除了在“央视节油大赛”的节油试驾挑战赛中，车主亲身体验创下百公里2.28L的惊人成绩后，名副其实的成为节油先锋车型的代表与首选，更是现在市场上经济车型的领军者。
东风日产作为一个具有前瞻意识的汽车企业，通过技术创新，始终贯彻可持续发展战略。尤其是在产品导入方面，注重突出“最实用的环保技术才是最有效的”。业内专家一致认为，这种发展理念的具体表现，最能体现在东风日产先进的节油领先技术上。
冠军天籁所搭载的V6引擎，曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。继承着优良传统，在进行了9项技术改进后，更在机体上使用新型航空材料，使得马力提升了7.6 %，扭矩提高了5%，摩擦力却降低了40%；
MR20DE引擎主要搭载在轩逸、逍客和奇骏上，其采用了航空轻量铝合金制造技术，加上赛车级低磨损真圆内径加工技术，大幅提高燃油利用率；实现最大程度的燃烧效率与顶级水平的油耗经济性，为车主省下了不少油费。
HR16DE，被业界赞誉为“完美结合高动力性能、低油耗、低排放”的发动机。这种发动机最引人注目的地方，是将航空轻量铝合金制造技术、赛车级低磨损真圆内径加工工艺，偏置式曲轴设计等三者融于一身，扭矩输出充分，该性能使得骊威和骐达的节油性能明显。
而玛驰、阳光所搭载的HR15DE发动机，配置了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统及燃油双喷射系统，能有效减少排气与进气时的损耗，降低空气流动阻力，并使喷油器的喷射范围更广，提高燃烧的稳定性的同时也有助于提高燃烧效率。
优秀的发动机需要优秀的伴侣。CVT无级变速系统，拥有世界最大排量的钢结构，通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，大幅度降低了能量损失，并保证发动机在最佳工况下工作——在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。
东风日产CVT变速箱有哪些优点？
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
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(编辑 黄奕)
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