北京鼓励合乘出租车引发关注
2012-03-30 12:01 来源：网上车市 编辑：陈楚楚
【网上车市湖州站讯 合乘出租车】 合乘出租车在北京被鼓励，合乘者各付共同路段车费60%，还能各打发票。最近这一消息被报道后，引起了很多人的关注。湖州是否也适合这一打的模式？
什么是合乘，它跟拼车有什么不同？根据北京的做法，鼓励乘客合乘出租车出行，特别是早晚高峰时段。目前在北京96103和96101两部叫车电话都可以提供“合乘订车”业务，按交通部门和财政部门联合发布的条文规定，乘客合乘各付共乘路段60%的车费，并可以打印双份发票。
在支付车费方面，北京的规定是，如果两人同时上车但先后下车，先下车的乘客应付当时车费的60%，后下车的乘客支付合乘部分的60%，再加上单独乘坐路段的车费，多人乘坐以此类推。
“从本质上看，合乘就是一种拼车，但它与拼车又有所不同，合乘是合法化的，被鼓励的。”一位业内人士说。
北京鼓励合乘的做法，在市民中也引起了很大反响。
支持者一方认为：
对于乘客而言，合乘不但能节省部分车费，也能节省打的等候时间，对于的哥的姐而言，合乘又能使出租车的效能最大化。
反对者一方认为：
跟熟悉的人一起打的还好，如果跟陌生人同乘一辆出租车，心里不怎么乐意，而且安全也得不到保障。
的士司机的观点：
的哥陈师傅说，虽然合乘听起来很不错，但操作起来比较难，因为既要考虑到乘客的出行目的地，又要考虑到出行路线，调和一致不那么容易。的姐李大姐也认为，合乘其实就是一种拼车，一般他们不会主动揽活拼车，万一拼车被乘客投诉就很麻烦。
“北京之所以鼓励合乘，是因为有这样的需要，但湖州的情况不同。”的哥张师傅说，“由于北京早晚高峰时段“打车难”，出租车满载率较高，而且单次里程较长。而湖州大部分出租车单次里程不长，合乘的需求量并不大。”
运管部门的观点：
在运管部门看来，之所以不提倡这一做法，还因为合乘在具体操作时会有一定难度，最关键的一点是没有相关法律制度上的保证。
运管部门表示，按照现行规定，出租车司机不能强行拼载，一旦查实，就要被处以1000至3000元的罚款，同时将吊销服务资格证，在3年内不得再从事出租车营运工作。而对于私家车来说，收费拼车是非法的，一经查实也要面临处罚。
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(编辑 陈楚楚)
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