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安全大对抗 新CR-V与途观安全性对比解析

2012-03-30 10:56 来源:网上车市  编辑:雷昌虎  

【网上车市黄石车讯】车辆安全性向来是购车族最为关心的问题之一,大多数待购人群都会关心自己心仪的车型是否足够安全。全新CR-V途观两车的安全性无疑是购买城市SUV消费者关心的问题。安全的问题是一个复杂的问题,正如某网友所言,要比较两车谁更安全,只有将两车以相同速度相同角度进行碰撞,最后看谁车内乘客完好无损,谁就较安全,但是从现实角度来看这无疑不具备可操作性。那么鉴定车辆安全性就没有办法了吗?当然有,各国都有自己的NCAP评测机构,中国有C-NCAP,美国有NHTSA,欧洲有ENCAP,日本有J-NCAP,澳大利亚有A-NCAP。可惜这些年来, NCAP(New Car Assessment Program,即:新车碰撞测试)在国内发展和普及得不尽如人意,普通消费者对于汽车安全依然缺乏正确全面的认知,导致现在安全逻辑存在一些误区(如用铁皮厚薄决定车辆安全,如日系不如德系安全等谬论)。安全性也成为车黑们相互诋毁的热门选题。对于全新CR-V而言,如果你还纠结其安全性,那么我们今天就与途观来做一个对比,到底谁更胜一筹就能立见分晓。

碰撞安全对比,CR-V超五星安全为同级最高安全标准

 抛开成见,用事实说话,从国内C-NCAP碰撞成绩看,本田CR-V车身安全显然高于大众途观。2008年1月,东风Honda老款 CR-V以总分50.6分的优秀成绩荣获中国汽车技术研究中心C-NCAP评价“五星+”等级评定,并在40%偏置碰撞和侧面碰撞中获得两个16分(满分)的完美成绩,创造了C-NCAP历史的最高分值,并成为C-NCAP当时唯一超过五星评级的车型。此后多年CR-V保持C-NCAP安全碰撞最好成绩纪录。在安全性能上再次树立行业标杆。我们都知道全新换代车型,安全性能往往会更高,这也意味着,全新CR-V将继续保持同级领先的安全优势 。

2011年1月7日,大众途观碰撞测试成绩也出炉了,三项测试综合得分为48.2分,获得中国汽车研究中心碰撞五星的成绩。从二者的C-NCAP成绩我们可以清楚的看的CR-V50.6、途观48.2,其中加分项都为3分,这也就是说碰撞车身安全CR-V要明显要高出途观。为什么会如此,其实业内早已认可一个事实,车辆安全,车身的安全结构设计非常关键,CR-V能够在C-NCAP碰撞测试中保持绝对的领先地位,并获得 “五星+”最高安全评价,首先得益于本田独创的G-CON技术和其他车体安全设计。CR-V的G-CON车身增加使用了高强度钢,使车身更加坚固,G-CON车身同时也非常注重吸能化解碰撞能量,在发生不可避免的碰撞时,CR-V的G-CON车身可迅速分散撞击力,从而最大程度的保证乘员厢的完整性,以确保乘车人的安全。

CR-V途观安全配置大对比

说完安全车身,我们再来看安全配置,途观的安全配置比较讨巧是全系匹配车身稳定系统,但其它安全配置并不周到。全新CR-V的安全配置来的更为实际和周到,全系标配侧气囊+侧气帘,这可是同级最高规格的安全起步配置,除了2.0最低配一款车型,其它车型统统匹配VSA车身稳定控制系统,同时全新CR-V还增加了大量安全配置并提升了刹车性能,如 HAS上坡辅助系统,防爬坡下滑功能, ISO FIX儿童安全座椅的锁扣,另外如果你亲身试驾会发现全新CR-V刹车效果更为优异。

此外安全配置还不得不结合售价来看,从上面的对比表格我们会发现,售价相近的全新CR-V相比途观不仅仅多出了侧安全气帘,还多出了氙气大灯、日间行车灯、可视倒车雷达等几项关乎安全性能的重要配置。从安全配置的全面性角度而言,全新CR-V的安全配置无疑比途观更为周到更为务实。

 结论:全新CR-V和途观到底谁更安全,谁做的更用心?通过安全碰撞对比和安全配置对比,我想答案已经在明显不过了!实际上过往买SUV的消费者也给出了清晰的答案,2011年CR-V以16万辆的销量轻取SUV市场销量冠军,连续4年成为SUV市场销量冠军。7年多来CR-V共销售了60多万台,成为同级SUV销量之王。2012年2月22日全新CR-V上市3小时内新增订单3000辆,上市5天就收到17312份订单。没有好的安全口碑我想CR-V也不可能力压群雄。正是经过权威机构和车主双重的安全检验,CR-V才成为SUV市场销量的常青树和领头羊!

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(编辑 雷昌虎)

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