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主销车型：
　　【年轻一族经济型实用小车—K2】

K2采用了全方位冲撞安全系统，重点把高张力的钢板适用比例调到最优化，以确保乘客的安全。全系标配ABS+EBD，关键是高配的五款车型采用了前后盘式制动及铝合金轮毂，且旗舰版配备的是16寸镀铬合金轮毂。

在车型空间和舒适性方面，K2表现得更加优秀而被更多消费者接纳。K2的车身尺寸分别为长4370mm、宽1700mm、高1460mm，轴距达到了2570mm的水平。，表现最突出的就是它的轴距，几乎达到了半数紧凑型合资车的轴距水平，直接为车内带来了宽敞的纵向驾乘空间，尤其是后排乘客的腿部空间。

K2合理的前后悬设计和扭力梁式半独立后悬架，间接让它获得了超大的行李厢空间。常态容积达到了500L，不仅在同级别中领先，而且还超过了大部分紧凑型车的容积水平。给日常生活带来了更多的使用便利性。

【时尚家庭、商务用车—K5】

相信大家对这个大名鼎鼎的虎啸式设计已经不再陌生，毕竟智跑上已经用过了，但仔细看上去还却是有几分虎威。虽然中网和整个车头都采用了横拉的设计，但从日间行车灯开始的上扬线条和隆起的引擎盖让时尚的K5同时拥有了不逊于那些主打商务车市场车型的厚重感，从正车头45度的位置看K5，这个位置确实很帅。

正所谓细节决定成败，有优良的工艺做保障，内饰自然怎么看怎么顺眼了。K5的内饰采用了非对称是的设计，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，最近好像越来越流行这样的设计了，好处是因为有所倾斜，所以操作起来会方便一点。

得益于2795mm的轴距，K5的前后排腿部空间确实比较出色，坐垫长度适中乘坐舒适；可以同时容纳四套高尔夫球具的后备箱空间不小。

K5这款2.0L发动机最大功率为121kW，最大扭矩为198Nm；与它匹配的是6速手自一体变速箱。另外ECO节能驾驶系统，通过主动ECO节能驾驶系统，可控制车辆在节能状态下行驶，进一步提升车辆的燃油经济性。

【时尚、靓丽—秀尔】

看到秀尔我们会认为这是款外形时尚的两厢车，钻石般的前大灯，看上起十分显眼，车头圆润饱满，看上起有着几分可爱。车厢方方正正的，像个小盒子。和普通两厢车不同的是，秀儿在车身加装了行李架，车身侧面有防擦条。1.6L秀儿的最小离地间隙为141mm，和一般轿车接近；2.0L车型最小离地间隙为 156mm，比轿车稍高。

秀尔的车身长宽高为4096*1785*1663mm，轴距为2550mm。搭载两款发动机，一款1.6L发动机最大功率80kW/5500rpm，最大扭矩144N•m/3500-4500rpm，2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N•m/4600rpm。变速箱有五挡手动和四档自动两种。从排量来看应该算紧凑型车，从车身尺寸看介于小型和紧凑型之间。

【有型又运动的紧凑型三厢车—福瑞迪】

福瑞迪的外形与后来上市的K5、K2有着几分相似，福瑞迪可以说是起亚首款采用虎啸式家族前脸的车型，狭长的大灯在K2和K5身上都能看到。尾部处向内收缩显得很紧凑，让尾翼更加凸出有着几分性感。车型线条简洁流畅，看上去还是蛮运动的。

福瑞迪的内饰银色与黑色共同搭配出不错的运动感和科技感。炮筒式仪表盘亮起的效果很漂亮，而且清晰易读。

福瑞迪搭载1.6升γ系列发动机，最大功率123马力，最大扭矩155牛米，数据表现出色。而在加速测试中，1.6L发动机配合5档手动变速箱更是跑出了10.1秒的加速成绩，在同排量的紧凑型车中名列前茅。油耗测试中同样也有不错的表现，7.42升/百公里的成绩对于紧凑型车来说并不算高。

【城市探险家SUV—狮跑】

经过细心修整的全新前脸，让狮跑给人的第一感觉会更为大气。略带下垂角线的前大灯玻璃灯罩面积更大，也更突出前转向灯的位置，与狮跑腰线搭配得更和谐，进而得到大气沉稳的效果。略微加以改进的中网镀铬装饰条与硕大的“KIA”标志一起，依然要展现起亚车的设计风格。

同样为全新设计的五辐式合金轮毂，与原来起亚惯用的5辐双轨式轮毂相比，其呈现出的越野特性会更强，与215/65 R16的轮胎结合，能兼顾城市和普通郊游的道路要求。国产狮跑的尾部总体变化不大，特别是讨人喜欢的双排气管设计得以保留，能让更多的年轻准车主对其产生爱慕之情。

坐进狮跑驾驶座的第一感觉竟然还是与进口版本没有多少区别：相同的仪表盘、相同的大灯调节旋钮布局、相同的门内测控制按钮等等；中控台同样有相同的空调控制区域，唯一有所区别的是音响调节区域，国产版本已经更换上了更易于新手入面操作的系统，这也是其人性化设计的体现。

在空间方面， 轴距也上到了2630mm的水平，加上后排座位设计的巧妙，使得这款定位“拓界车”的SUV后排座椅与腿部空间都比较宽敞，在行李箱空间容积方面也有一定的优势。全车各位置的乘客都不会觉得有局促感，这是一般轿车难以做到的。

【都市智先锋—智跑】

彼得•希瑞尔的设计风格赋予了其脱胎换骨的全新造型，视觉效果同样非常抢眼。

智跑的前排头部和腿部空间都很充裕，座椅无论如何调整都很难让人感觉到被“挤压”的局促感。为了使得司机的腿部不会被“顶着”，方向盘下方设计了一个圆弧设计，当前排正常坐姿后，智跑后排的腿部空间还有一个手掌长度的剩余，不会影响乘坐的舒适性。

为了营造更为豪华的视觉效果，智跑2.4L顶配版车型除纯黑与米色内饰外，还新增加了棕色内饰，三种内饰颜色的选择也进一步满足了不同消费者的审美需求

在动力方面，起亚智跑同样有2.0L与2.4L两款发动机选择，2012款起亚智跑最大的亮点是2.0L车型全面采用Nu2.0发动机、手动挡车型由之前的5速手动变速器升级为6速手动变速器，虽然2.0L车型动力与老款车型相比提升并不明显，不过由于发动机重量下降20kg，节油性有了进一步提升。

【紧凑车—赛拉图】

赛拉图采用了上深下浅的内饰风格，浅米色为主的色调也体现了家庭用车的温馨。中控台采用简洁式设计配以银色点缀，按键布局合理，日常操控非常方便。

东风悦达起亚赛拉图共有1.6L与1.8L两款发动机选择，采用双顶置凸轮轴结构，其中1.6L发动机最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩145nm/4500rpm，足以满足家庭日常应用。

【欧风来袭—赛拉图 欧风】

赛拉图两厢与三厢基本一致，全新镀铬的上下散热隔栅，大灯区造型，配合流线型保险杠，使整车前脸看起来圆润。侧面部设计简约，微微上翘的造型让人感受到整车的活力；腰线简洁的设计风格配合菱形侧面防擦饰条

赛拉图采用了铝合金轮毂和宽胎，保持了侧面的运动和厚重感。此外，赛拉图两厢后尾部设计也十分饱满，尾灯与后备厢和谐地融于一体，配合力量感十足的排气管设计，使得车身更多了一分MPV的气质。

座椅采用了真皮包裹织物的方式，新颖实用，加之腰部细心周到的靠垫设计，充分考虑到乘驾的舒适感。2610mm的轴距保证了赛拉图两厢宽敞的内部空间，前后舱的空间都相当充足；后排座椅放倒后，后备厢里能放更多的货物，外出购物或者郊游都非常方便。在国内消费者越来越看重的安全方面，赛拉图两厢拥有第二代主动安全系统和被动安全系统等尖端安全装备，全面保护驾乘者的安全。

【平静的颠覆—锐欧】

颠覆，是说新锐欧的外形设计相比国内消费者所熟悉的老款锐欧而言，有了天翻地覆的变化；而平静，是说它的改变并不让我们感到意外，因为它与其他起亚车型一样，早被设计师彼得•希瑞尔注入了同样新鲜的血液。

虎啸式进气格栅已成为起亚的家族脸谱，不同的可能只是这“虎口”张开的面积，而新锐欧自身在两厢版本和三厢版本上就有所区别。此外，前大灯、雾灯等设计也使得二者在前脸造型上有了不一样的情调。新锐欧还提供多达10种车身颜色，以满足消费者个性化需求。

新锐欧侧面的线条比较柔和，勾勒的也比较浅，并不太显眼。轮毂的造型还是很有张力的，乍一看会让人想起它的兄弟新远舰身上的轮毂造型。新锐欧入门版LX车型采用15寸轮毂，轮胎尺寸185/65 R15；顶配SX车型则采用17寸轮毂，轮胎尺寸为：205/45 R17，这个尺寸会让小型车显得更加动感和大气一些。

尾灯的造型应该是两厢版和三厢版车型的最大差别。两厢版车的尾灯圆润饱满，配合紧凑的车尾来看显得更加俏皮；而三厢版车型的尾灯则要有棱角一些，整体效果比较硬朗。从这点看，两厢版车型可能更加倾向于年轻朋友和女性驾驶刹车辅助、ABS、制动力分配、六安全气囊等等安全配置也让人心里踏实。

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(编辑 卢薇)