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翼子板与前轮拱处的轮廓线更加清晰，后轮拱处增加一条向尾灯过渡的轮廓线，增强侧面动感的视觉效果。高配车型门把手还加入了镀铬饰条，让整车显得更动感。
侧面线条与老款差别不大，不过由于车灯造型和发动机盖的隆起，似乎更饱满一些。
原来高尔夫球棒式的后视镜现在慢慢出现了圆滑的棱角，可折叠后视镜还增加了转向电动调节，可自动调节转向。后视镜较老款尺寸进行了加宽、加大，原来在镜子下方的转向灯移到了镜子的外边缘。不但美观而方便，具有实用性。
新世嘉采用更具动感的全新多幅式运动轮毂，轮胎为205/55/R16尺寸宽胎，抓地性更强。
车尾保留了老款世嘉成功的尾部整体造型，尾灯虽然造型没有变化，不过里面的灯组重新设计，加入了更多的LED光导设计，使得尾灯造型更加动感。微微上翘的尾部，虽然没有太多变化，但看起来非常性感，多了几分运动气息。
后杠变得更硕大结实，另外尾箱的下沿加入了一根镀铬装饰条，整体上看，新款世嘉的尾部造型依然不失现代感。
后备箱下沿镀铬饰条上的品牌名称上提到了雪铁龙标志下方。牌照框形状也做了细微的切线调整。
操控方面，传承WRC赛场的冠军血统和引以为傲的赛车底盘调校，新世嘉不仅可以确保驾驶者在行车过程中做出准确判断并及时得到车辆响应。同时，出众的冠军级操控调校实力，赋予新世嘉精准灵活的操控性，为用户带来从容自如的动态驾驭体验。
新世嘉采用PSA独特的CRD(苛刻道路条件)悬架设计标准，应用增强型麦弗逊式前独立悬架系统和按照人体行走频率设计的悬架弹簧，表现出极佳的行驶稳定和转向精准表现。另外值得一提的是，新世嘉采用雪铁龙独创的“转向柱前置回油管散热”冷却系统技术，令助力液油温始终处于最佳工作状态，确保驾驶者自如应对各种复杂路况，从容享受驾驶的快乐。
动力方面，新世嘉搭载的2.0L CVVT全铝发动机，最大功率为108 Kw，最大扭矩可达到200N?m，匹配全面升级的保时捷TIPTRONIC智能化手自一体变速箱，进一步提升了驾驶操控愉悦性。而1.6L发动机成熟可靠，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。
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