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网上车市台州晨隆奥迪4S店实拍新A5 专题页面请点击这里！！
【网上车市台州站讯】编辑从台州晨隆奥迪4S店了解到，2012款奥迪A5/S5已在国内正式上市，售价区间49.98万-85.8万元，新款车型主要是外观细节设计和动力组合上有所不同。新款A5在外观和内饰上都做了细节上的调整，前脸采用了全新的奥迪家族式设计，这一设计也会使用在即将发布的全新A6L上。近日，新款奥迪A5 Sportback已经来到了台州晨隆奥迪4S店，我们第一时间为您带来改款车型的抢先实拍图解，并向您解析奥迪最新的家族基因。
2012款A5和S5分别有三种不同的车型设计，一款为Sportback，车型为四门掀背；一款是Coupe，车型为两门轿跑；最后一款是Cabriolet，车型为敞篷。
新款前脸的气质改变显而易见。大灯和雾灯都加入了更多的转折和棱角设计，全新进气格栅样式更加规整大气，这也不禁让我们对全新A6L甚至是下一代的A4L都充满了期待。
奥迪在新奥迪A5家族车型上使用了最新一代LED车灯技术。与上一代LED日间行车灯呈现出的“点状”视觉效果相比，新车型使用的LED日间行车灯呈现出连贯的均匀光带效果。进气格栅采用了最近的家族化前脸设计，六边盾形的中网取代了原来的倒梯形中网。雾灯也改为方形，并取消了镀铬装饰，使得前脸更简约干练，视觉中心不易被分散。
条状的LED头灯犀利异常，这一设计最先在A1上出现后被大家所熟知，最近即将上市的2012款A6L也将采用相似的条状LED日间行车灯设计，这一元素几乎和宝马的“天使眼”一般成为了奥迪的新象征。
2012款奥迪A5 Sportback车身尺寸相较于老款车型几乎保持不变，长宽高分别为4712mm/1854mm/1391mm（老款：4711mm/1854mm/1391mm)，轴距依然为2810mm。1mm长度的变化细微到可以忽略。不过，2810mm的轴距即使放在中型车上也是不错的数据，何况是一款四门轿跑车上。
车身侧面线条流畅简洁，弧度优美的车顶是Sportback的外观亮点。略微翘起的尾部充当了扰流板的角色，而干练的腰线则如肌肉的线条版充满力量感。
尾部的变化相对前脸来说更为平淡，仅是尾灯经过重新设计，“L”型的灯带夜晚亮起来效果应该不差。实拍的车型加装了S-LINE运动套件，底部扰流板与后备箱小尾翼，搭配镀铬尾排增强运动的氛围。
值得注意的是，尾部的标识依旧采用了排量的命名方式，而并没有改成奥迪在华新推出的G值命名方式。这命名一方式面对的是包括进口车在内的所有在华销售的车型，新款A8L已经于今年1月份全面使用了G值命名的方式。
A5采用了多辐铝合金轮毂，简单的样式非常清爽大方。18寸的轮毂尺寸配合低矮的车身有一种运动的改装范儿。轮胎采用了米其林轮胎，规格为245/40 R18，较大的胎宽搭配奥迪的全时四驱系统，车辆的驾驶极限很高。
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说实话，在进入驾驶舱的那一刻我是有点失望的，内饰几乎是奥迪不变的风格，换句话说就是种熟悉感。无论布局还是按键的位置，与其他奥迪车型毫无差异。
中控台依旧是奥迪一贯的规整样式，清晰的功能分区操作起来能迅速找到想要使用的功能按钮。零星的镀铬饰条点缀出低调的豪华感，相比美式豪华车铺天盖地的桃木和镀铬，奥迪自有其独到的质感。
中控台上最吸引目光的还是这个7英寸显示屏，MMI人机交互系统上手轻松。新款A5的MMI人机交互系统进行了优化，将原来围绕在旋钮和控制按键两边的8个按键减少到了4个，使得MMI的操作更加简洁易用。
自动启停系统已经不是新鲜事了，宝马的新一系、奥迪A1等精品小车上也能见到相同的配置。这项功能的作用是在短时间怠速停车时自动关闭发动机，当踩下油门踏板后又自动重新发动，从而达到减少发动机怠速时间，提高燃油经济性，同时还能减少对环境的污染，一举多得。当然，在拥堵的上下班高峰，请慎用该功能。
方向盘样式采用了和A1一样的设计，三辐方向盘的中心由原来的倒梯形改为了现在的圆形，从视觉效果上来说更加活泼运动。此外，A5系列轿跑还提供带换档功能的三幅真皮多功能赛车式设计方向盘。
仪表盘的样式极具攻击力，科技感十足，280km/h的表底让我们窥见其不凡的动力。彩色行车信息显示屏清晰直观，颇为实用。
新A5的储物格不算丰富，前排的储物格设定比较合适，而且储物格都比较大。后排座椅中央扶手处设置了储物格和杯架，如果仅仅坐下两个人则非常好用，但是坐下三个人的时候，门板内侧的储物格开口狭长，不能放进饮料瓶，实用性有所打折。
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无框的车窗设计是轿跑车必备的风格，少了它就像皇冠丢失了钻石，将会变得平淡无奇。双门车无框车窗比较容易实现，四门都是这种设计，肯定能拉风了不少。
A5的座椅很有赛车座椅的味道，两侧的侧向包裹做的十分到位。皮革上的缝线颇有设计感，座椅整体软硬适中，在激烈驾驶时能给到足够的支撑力度。坐垫前段可以拉伸，能让坐垫额外多出一定的长度，给驾驶座的腿提供更好的支撑。这样的虽然是细节上的小设计，但在长途驾驶时，这一点细微的改变可以让大腿得到更好的放松。
得益于2810mm的轴距，后排的腿部空间足够宽裕。但是由于Sportback掀背式的外形设计，倾斜度较大的C柱势必会挤压一定的头部空间，这也是不可避免的。
掀背式设计使得后备箱开口很大，也有不错的纵深。在放置行李上来说普通的家庭出行绝对没问题，巨大的开口也方面了大件行李的取放。漂亮的外形设计并未对其的实用性产生影响。
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动力方面，2012款奥迪A5在动力上也有所调整，现款A5上的211匹马力的2.0TFSI发动机和S5上333匹马力的3.0T发动机均得到了保留，而3.2L发动机则被3.0TFSI发动机代替，这款发动机的调校比奥迪S5上的3.0T发动机略低，最大功率为272马力。
新A5的四驱版本车型全部匹配7速S tronic双离合变速器，而搭载2.0 TFSI发动机的前驱版本车型使用的则是multitronic无级/手动一体式变速器。虽说同为双离合变速器，但这台7速S tronic双离合变速器与近来闹得沸沸扬扬的大众7速DSG双离合变速器并不相同。
悬挂方面依然是前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式后悬挂设定，全系车型都采用电动助力方向，既能让驾驶者轻松驾驶也可以体验超强的操控表现。
新款A5配备的四轮驱动技术是奥迪最新一代quattro全时四轮驱动系统。该系统采用冠状齿轮中央差速器并提供矢量扭矩控制系统。在正常驾驶情况下，机械元件将发动机的动力主要传送给后轮以获得更佳的驾驶乐趣。矢量扭矩控制系统可以在毫无延迟的情况下重新分配动力与扭矩，将动力最为高效的传递至每个车轮。根据行驶状态和路况需要该系统最多可将70%的扭矩分配给前轴，85%的扭矩分配给后轴。
编辑点评：
2012款奥迪A5虽然是小改款车型，但是整体的变化非常多而且到位，很多最新的技术被应用到新车上，以此增强了A5的竞争力。特别是新增了2.0T quattro四驱版本，不仅将性能提升，而且更低的价格就能体验到奥迪A5很好的操控。奥迪A5本来就是一款能够吸引那些追求时尚动感，并对品质有所要求的消费者，而在我看来老款车型那木纳的眼神会较达到达那种效果。此次改款之后，相信它会挽回与我有同样眼光的消费者
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