物理疗法5：良好的驾驶习惯
热车：“预热”后的汽车，比冷车发动省油10%。
起步：急速起步比缓慢起步耗油多，据测算，急速起步10次，多耗油120ml以上，满载或坡道起步最好用一档，空载可用二档，起步后再换人三档。
油门：据测算，空踩油门10次会多耗油60ml以上。汽车的节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油率最低。因此，换档加速不要重踩油门。一般控制在踩下踏板全程的75%-77%最佳。
档位：根据路况档位适中最省油，或快或慢突然加速最耗油。据测算，突然加速10次.会多耗油120ml以上。一般说来，使用档位越低、气门开度越小、发动机的利用率越小，耗油量自然越大囚此，在路况允许的条件下，档位越高越省油。绝不要在低档上用油门加速，更要避免冲车时发动机发出刺耳的轰鸣声，那样耗油最多。
开窗：汽车在正常行驶时，应保持60-90千米/小时匀速前行，而且在不开空调的情景下，尽量将车窗开小点，一条缝够换气就行。这样，才能真正省油，而且也较为安全。
化学疗法1：添加燃油添加剂
一般发动机工作久了，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加等现象，这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上，它们极易形成积碳且沉积速度很快。喷油嘴有积碳也会使车子进油不顺畅，影响发动机动力。积碳一旦严重影响气门，启动时发动机易抖。所以，在帮助清除积碳中，添加燃油添加剂还是很有必要的，减少、清除了积碳，保证动力的同时，也就可以达到节油的一大目的。
化学疗法2：更换机油
用粘度最低的机油。机油的作用首先是保证润滑活塞和汽缸壁，曲轴连杆等部位，一定要有一定的最低粘度。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度机油。机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
机油粘度过大，造成油耗大，这是因为粘度过大，流动缓慢、上流慢、通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。同时，粘度过大，会使发动机的机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。机油粘度过大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，容易使发动机过热。机油粘度过大，还使其循环速度慢，通过滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属沫悄、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。因此大部分车型推荐10W/30型号的机油。
化学疗法3：良好的保养习惯
及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效增加油耗。
小结：
油价上涨，不仅仅只是车主需要面对的问题，很多车主表示无奈地接受，或尽量少开车，也有车主干脆“戒车”，成为“隐车族”或“弃车族”。油价的上涨，最终将影响到以石油为原料的化工品的成本上升、物流快递费用的上涨，最终引起整个社会的连锁反应。而且国家发改委表示，此次油价涨幅还有保留，并没有一步调整到位。面对高油价，车主除了学习更多的省油妙招之外，似乎已没有更好办法。
