18万的纠结 新起亚K5对比雪佛兰迈锐宝

18万对于现在的汽车市场来说是紧凑型车与中型车的分水岭，你既可以买到合资顶配的紧凑型车，你又能买到非乞丐版的高质量合资中型车。对于国人来讲，大空间一般都是选车的必要因素，所以相同价位的中型车自然更符合国人的口味。在这个价格的中型车里，放眼望去新起亚K5的2.0L GLS AT和雪佛兰迈锐宝2.0豪华版进入我们的视线，两款车一个刚刚年度改款，一个是刚上市不久的热门车，都是其品牌的主打车型。

两款车在尺寸上难分伯仲，账面上虽然迈锐宝4869mm长度和1854mm的宽度相比都多了那么一点点，但是轴距方面起亚K5的2795mm相比迈锐宝的2737mm要多了近60mm，这体现在空间方面要多出不少优势，另外起亚K5整车5年10万公里的质保也要比迈锐宝来得更实在。

起亚K5延续了虎啸式的家族脸谱，用几个简单的线条就勾勒出动感时尚的车身，整体设计风格更偏向年强化。镀铬修边的中网极具视觉冲击力，更加突出动感个性的风格。迈锐宝同样雪佛兰的家族前脸，饱满的车身和隆起线条突出了美式车型的特点，细节上内敛的处理让迈锐宝看起来更具艺术感。两款车在外观上的趋向似乎有些相似，都是更适合男人的车型。

起亚K5大倾角C柱营造出来的线条感，是时下流行的设计元素，与红白双色的大尺寸LED尾灯构成了起亚K5流线动感的车尾。迈锐宝的尾部同样为大倾角C柱，方形的尾灯有着独特的美式味道吗，不过迈锐宝平整的尾部与起亚的流线动感的车尾相比逊色了不少。

起亚K5全黑色的设计风格，运动味道十足，车内采用了大量软皮革材质包裹，提升了不少档次感，中控台朝向驾驶席一侧的怀抱设计，让驾驶者更加方便的操作。迈锐宝同样是怀抱中控台设计，只不过是前方整体怀抱并没有偏向驾驶员一侧所以具有很强的延伸感，双层设计很有层次，只是中控台的布局略显中庸。

镀铬镶边的K5仪表还是透露出几分运动味道，仪表盘中央的彩色显示屏科技感很强。迈锐宝的仪表盘与科迈罗的有些相似，方形的造型也是美式肌肉车的设计元素，中央显示屏与起亚K5一样都是彩色显示。

虽然与新君威同平台，但是迈锐宝的后排头部空间并不像君威那样局促。后排整体空间与起亚K5相比区别并不是很大，只是迈锐宝后排地板中央的突起比较影响乘客乘坐的空间感与舒适感，相比之下起亚K5后排平整的地板则会让后排乘客，尤其是第三位乘客感觉更加舒适与宽敞。

动力方面，新款K5搭载的NU发动机相比西塔Ⅱ发动机的重量减少了9%，这款发动机可以提供最大功率输出为119kW和165Ps的最大马力，最大扭矩为194Nm，相比老款车型动力稍有下降，不过这款发动机的油耗相比老款发动机降低了3%。

迈锐宝出自通用的Epsilon II平台，所以装备了与新君威相同SIDI直喷发动机，最大功率为108kW/6200rpm，最大扭矩为190Nm/4600rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。悬挂方面两款车都是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂系统，保证了车辆在高速行驶时候的操控性。

迈锐宝装备了规格为225/55R17的固特异轮胎，粗犷的轮辐彰显出美国车的个性，起亚K5在2012款上市之后将2.0L GLS AT车型的16寸轮圈升级为17寸规格的大轮圈，由于目前还没有看到这款新规格的轮圈样式所以无法提供照片。

起亚K5与雪佛兰迈锐宝均具有合资品牌中型车大空间高质量的特点，起亚K5在外观与内饰前卫的设计和独特的科技感是迈锐宝无法比拟的，而相对迈锐宝的车型历史与美式汽车文化的底蕴来说起亚K5又显得单薄了些。至于选择起亚的现代科技设计还是选择传统的美式汽车文化，这还是需要看消费者的个人喜好，毕竟价格相近的两款车对于谁来说都很难割舍。