消除汽车“故障显示” 4S店要价上千元

【网上车市湖州站讯  汽车故障】继昨日曝光金杯两4S 店的宰客黑幕后，今天羊城晚报再度联合省消委会、南方电视台推出重磅“比较试验”，起底家用车维修市场内幕

　　检修同样故障，另一家汽修店凭诚信诊断：“无须维修”！

　　羊城晚报记者谭超

　　发动机并无故障，但发动机故障灯被人为设成报警状态。对于荣威750 这一虚假故障，广州机场路荣威4S 店竟想宰客上千元。同样的假故障， 另一家4S 店则诚实诊断：“毫无问题”，并很快消除了假故障。

　　近日， 广东省消委会与羊城晚报、南方电视台组成的汽车维修比较试验联合工作组，以荣威750 假故障检修的方式，对广州的2 家荣威4S 店以及3 家普通汽修厂进行了汽车维修比较试验，结果发现一家荣威4S 店有夸大故障的嫌疑。

　　故障设置

　　试验车车况良好

　　本次汽车维修比较试验广东省消委会找到的家庭用车代表是一辆荣威750 （2.5 V6），已过3 年保修期，并于春节前夕换过机油，已做常规保养。为了清楚地了解该车的实际状况，2 月22 日下午，记者首先与省消委会一同把该车送至一家获得“二类汽车维修企业”资格的汽修厂做“体检”。经过2 小时的整车检测，汽修厂厂长给出的结果是：“车况良好，无故障需要维修。”

　　人为调整压力传感器

　　2 月23 日下午， 汽车维修比较试验正式进入试验阶段，联合工作组决定设置一个假故障。

　　首先， 汽修厂陈师傅把荣威750 发动机的进气压力传感器接口拔松， 车内仪表盘立即显示出“发动机故障灯亮”的状态，然后陈师傅随即把进气压力传感器的接口插回去，此时，由于此前进气压力传感器松开的缘故， 即便重新插紧后， 车内仪表盘仍然会显示“发动机故障灯亮”。

　　陈师傅明确表示，“传感器拔松后，汽车就会立即死火， 当重新把它插回去，再次启动发动机， 对发动机不会有任何影响， 仅仅是车内的发动机故障灯会亮。对正常的行驶也不会有影响， 只要用我们的电脑把该故障灯消掉就可以了，无需更换任何配件。”

　　第一家店 要花上千元换件

　　机场路店：3个传感器须更换

　　那么， 对于这个由发动机进气压力传感器造成的“发动机故障灯亮”的假故障，荣威4S 店会如何处理呢？ 2 月23 日下午， 记者跟随联合工作组首先来到了位于广州市机场路888 号广东汽车市场内3 号楼的荣威4S 店。荣威4S 店的工作人员给工作组开出了接车单， 上面注明需要一个小时的故障检测时间， 暗访人员被拒绝入厂观看。

　　5 点左右， 客服经理从维修部了解到了初步的检测结果， 并表示，“现在电脑检测出是两个进气压力传感器有问题。”记者询问，“是否除了使用电脑就没有别的方法判断了？ ”该经理表示，“现在全部都是数字化的了。”

　　5 点30 分， 检测故障单送来了， 故障单写明：“电脑故障码显示2 个氧传感器和进气压力传感器出问题，需要更换。上游氧传感器更换2个，436 元一个； 进气压力传感器更换一个，390元。”记者简单一算，还不计算工时费的情况下，这样一个假故障竟然开出了起码1262 元的价单。

　　记者询问， “你们是根据什么检测出这两个传感器不行呢？ ”汽修师傅表示， “专用的电脑。”

　　难道除了电脑检测传感器有问题， 就没有别的方法作进一步的判断吗？ 对此，汽修师傅表示， “已经明确了， 我们首先用电脑检测出氧传感器和进气压力传感器出问题， 然后我们就把车升起来， 看看氧传感器是不是接触方面有问题，当我们把氧传感器插回去后，故障灯是消除了， 但是你用这辆车跑一段路它又会亮起来。”

　　记者继续表示质疑， “以前我朋友有一辆车， 因为氧传感器插头松了， 所以故障灯就亮了，后来插回去，然后消掉故障灯就可以了，我们有没有可能也是这个问题？ ”

　　此时， 客服经理马上接过话表示，“不可能的。”“那一定要换吗？ ” 该经理表示，“一定要换。”

　　讨价还价：只换一个传感器也可

　　最后， 记者向经理提出只需要消除故障灯的要求，“其实这车是我借我阿姨的， 准备还给她的时候故障灯就亮了， 能不能想办法让这个故障灯消掉，我好交差就可以了。”

　　客服经理肯定地说，“就算消了， 你一跑出去它又会亮起来的。”不过该经理又打电话问维修部进行询问，“氧传感器现在只有一个， 只换一个进气压力传感器能否消除故障灯？ ”

　　对于该经理的询问， 维修部是如何回答的我们无法得知。不过，该经理随后告诉记者，“既然你是借的车，我就给你个建议，你先把进气压力传感器换了，换掉之后如果这个灯不亮了，你就先还给你阿姨吧。”

　　最后，由于我们决定不维修，该荣威4S 店要求支付150 元的检测费。值得注意的是，当联合试验工作组把车提走时， 看到故障灯已经消除了，在跑完数十公里后，故障灯也未重新亮起。

　　专业意见：更换传感器毫无必要

　　2 月24 日早上，工作组把试验车荣威750 开回之前做“体检”的汽修厂，陈师傅了解过荣威机场路店对于发动机故障灯亮这一假故障的维修建议后，他明确表示，“更换上游氧传感器和进气压力传感器根本毫无必要，本身电脑检测到的故障码是历史码，只要用解码器清除这个故障码就可以了。当初把进气压力传感器拔松后，已经马上插回去了，不存在任何实际故障。”

　　陈师傅表示，“上游氧传感器跟这个假故障根本没有任何关系，是不相干的两个东西。电脑诊断仅仅是第一步， 电脑出现传感器的故障码， 不一定就是传感器坏了，可能是插口松了或者是接触不良的原因。面对这种问题，我们一般是先用电脑把故障灯清掉，再重新试车检查，如果故障灯再次亮的话， 才可能判断是传感器真的坏了。如果试车后故障不再出现，那就表明可能之前的仅仅是历史故障码，并非实际出现故障。”

 

　　第二家店 只须调整数据

　　随后，消委会的工作组请陈师傅再次给荣威750 制造同样的假故障，即通过先拔松再插回进气压力传感器接口，制造发动机故障灯亮的假象。

　　2 月24 日早上11 点， 联合工作组来到荣威在广州大道南的另一家4S 店美奂荣威店，看看面对同样的假故障，这家4S 店又是如何处理的。

　　与荣威机场路店非常不同，美奂荣威店在接车后主动询问暗访人员是否需要直接到维修车间观察检测维修的过程。经过大概10 分钟的简单电脑检测，美奂荣威店的维修师傅马上就清楚地告诉暗访人员，“可以了， 没问题，就是数据出了点问题，已经调试好了，故障灯不会再亮了。”

　　那以后如何避免出现同样的故障呢？ 维修师傅表示，“不会有问题的了， 只是数据乱了，不是发动机的问题。”

　　那有没有可能是上游氧传感器或者是进气压力传感器的问题？ “不是的，只是一个无效的数据，电脑就以为是有故障，发动机故障灯就亮了，绝对不是传感器的问题。”该师傅明确告诉记者。

　　最后，工作组给美奂荣威店支付了300 元的检测费，维修工单则注明： “不做维修，收检测费300 元。”

　　汽修厂 消除故障灯即可

　　在完成两家荣威4S 店的汽车维修比较试验后， 联合工作组的试验目标转向了普通的汽车维修厂，看看面对同样的假故障，它们又会如何处理。

　　2 月24 日中午1 点， 工作组来到了位于广州市海珠区华洲路66 号-68 号的穗风汽车修理厂，与在美奂荣威店一样，面对发动机故障灯亮的情况，维修师傅先是把电脑与汽车连接上，经过10 分钟左右的检测，维修师傅明确告诉我们， “没有问题， 已经消除了。”值得一提的是，该厂厂长连检测费也不收。

　　随后， 我们又来到了附近的广州联发汽车维修中心， 该中心规模很小， 只有4 卡铺位，维修师傅同样是先把电脑与汽车连接上，该维修中心的师傅检测了40 分钟仍然无法判断出哪里出问题，无法消除发动机故障灯。

　　最后，在该维修中心的要求下，工作组支付了30 元的检测费便离开。

　　同日下午3 点左右， 工作组来到了位于越秀区永福路的奔宝汽车维修中心， 维修师傅经过10 分钟的检测，就消除了发动机故障灯，收费50 元。

　　联合工作组认为， 随机比较的3 家普通汽修厂都没有试图夸大故障进行宰客， 区别仅仅是收费的多少以及技术水平的高低。

 

　　荣威行驶途中突然熄火

　　厂商称“未必是车辆问题”，4S 店用电脑升级处理，车主担心要靠“活人实验”排除隐患

　　“太可怕了，车子正常行驶却突然熄火。”近日，车主韩小姐向羊城晚报投诉称，自己的一辆“上汽荣威750 2.5L” 轿车存在严重安全隐患才开了不到2 万公里的车子在60 公里/小时的匀速行驶下竟突然熄火，差点酿成大祸。

　　事故惊魂 时速60 公里失控猛冲

　　韩小姐称，2007 年7 月，其花20 多万元从广州市一家4S 店购买了一辆上汽荣威7502.5L 轿车。然而，让她万万想不到的是，这辆车在行驶不到2 万公里时却险些要了她的命。

　　2012 年3 月4 日下午，韩小姐驾驶该车以60 公里/小时的车速下广州新光快线往洛溪路口前行，车子突然熄火。“我想向右转方向盘靠边停下，但方向盘却卡死了无法转动，踩刹车，刹车根本踩不动，当时危急得和拍车祸电影差不多。”提起当时的情况，韩小姐仍心有余悸。她说：“幸亏我之前已经打了一点方向，因此汽车沿着出口的转弯道路正常行驶，没有撞到任何地方。”

　　最后让韩小姐惊出一身冷汗的是，在她拉了手刹、并挂了空挡之后，该车仍然以很大的惯性下冲。这时前方五洲装饰城前的路口亮起了红灯，前方的车辆开始减速，而韩小姐的车速度仍然较快。她说，“最后没办法，只好把挡挂到停车挡上， 然后车辆一路发出巨大的声响，行驶了近100 多米，在距前车两到三米的时候车辆终于停了下来， 才没有造成连环撞车。”当时车辆发出巨响，她非常担心汽车起火，最后她还是重新打火，并安全把车开回小区门口时， 她感觉自己的两条腿都是软的，在地上蹲了很久才回家。

　　店方坚称 电脑系统升级可解决

　　出现故障后， 韩小姐将车子送到了4S 店检修，维修人员告诉她可能只是电脑系统未升级才导致熄火。相关4S 店客服经理梁俊杰在接受记者采访时也表示：从目前韩小姐车子的检测信息看，有三种可能导致韩小姐的车子熄火：第一可能是传感器问题；第二是线路可能有问题，插头出现氧化；第三是发动机本身有问题。此外，他还表示，由于该车根据国外的环境和气候来设计，国内尤其是华南地区这个季节天气潮湿，这也可能是导致车子突然熄火的原因。

　　广 州瀚福汽车销售公司客服经理向伟清在接受羊城晚报记者采访时也表示，有多种原因可以导致车子在行驶中突然熄火， 如油品、传感器、线路和发动机等。

　　梁俊杰表示， 该4S 店首先要检测引起该车出问题的原因是否是传感器失灵所致，所以目前已对该系统进行升级，也就是通过电脑进行信息修正。随后，在店内测试发现车子已能正常工作。“当然，这并不能排除只是传感器问题，还需要路面检测，如果行驶20 公里没事基本可以排除属于传感器问题， 但要完全排除，则需要车主在使用2000 公里后才能断定”。

　　对此，韩小姐非常气愤：这等于是在拿活人做试验。而且这也不是该车第一次突然熄火了，幸亏那时候是平路上。当时4S 店的维修人员就说是电脑升级就可以了，想不到几年后老毛病又犯了。她强烈要求向厂家退货。

　　车主不满 网上投诉遭遇真不少

　　事后，韩小姐上了很多的网站，并在一些网站的车友论坛上看到，在行驶过程中遭遇突然熄火的荣威750 车主并非只有她。

　　随后，记者也上网发现，确实有不少关于荣威750 行驶过程中突然熄火的帖子。为此，记者采访了上汽公关部张小姐， 她解释称，网络信息有真有假有虚有实，无法判断这些信息的真实性。她称，由于该车购买的时间比较长，所以出现这样的事情未必是车辆本身的问题，也有可能是车主操作不当， 或是路况问题，也或者是其他原因，需要时间去检测了解。而对于车主提出退车这一要求， 张小姐则表示，她会尽快向经销商了解情况，并会及时告知车主和媒体结果。并一再强调，这涉及多个层面，所以需要时间沟通、了解和检测。

　　一位不愿意透露姓名的荣威4S 店工作人员透露，该车销量并不大。据全国乘用车市场信息联席会提供的最新统计数据显示，该款车去年全年的销量只有4676 辆。

　　羊城晚报记者张爱丽

　　律师说法:没规定要一次性修好

　　北京市盈科（广州）律师事务所律师聂卫国在接受本报记者采访时表示，经销商不能确定维修一次到位，需要一项一项排除的做法不仅合乎情理， 也没有违反法律规定。

　　法律上对新车规定，两次以上未修好，属于质量问题，但针对旧的汽车维修并没有制定维修要一次到位等相关的强制规定。

　　专家支招 行车途中熄火怎么办

　　广州瀚福汽车销售公司客服经理向伟清提醒各位车主， 行车途中遇到突然熄火时，要稳住方向，然后迅速将挡位推至N 挡，并拉手刹，这样车子就会缓缓停下。然后再打火启动发动机，一般情况下再启动后都可以继续保持车辆的操控性，然后立即靠边停车检查。

(编辑 陈楚楚)