日内瓦车展首发 保时捷全新Boxster解析

保时捷全新Boxster于3月5号在日内瓦大众之夜上发布亮相，并且将于今年正式引入。全新的Boxster相比老款的造型设计有了天翻地覆的变化。全新的造型，加长的轴距，个性的设计，令大家眼前一亮。随着亮相发布，官网上也有了相关图片，下面就一同来看一看保时捷Boxster的改变吧。

外观：

新款Boxster的外观设计灵感来源于历史。像侧进气口就能让人联想起550 Spyder。而全新一代Boxster的造型更加犀利，前脸加宽的进气口看上去更加霸气。同时造型与保时捷911非常相似，有可能也是家族前脸吧。

保时捷新一代Boxster车身首次采用铝钢复合结构，以降低整车重量。据数据显示，标准版车重达到1340kg，S版本为1350kg。而车身尺寸长宽高分别为4342mm/1801mm/1282mm。相比较老款车型，全新一代保时捷的长度要比老款长出了132mm，整个车身从侧面来看感觉更加有线条更加修长。而轴距从老款的2415mm增长到2475mm，使整个空间的大起来。

尾部相比老款感觉更加时尚富有设计。而没变的就是中置尾排的设计，这也是Boxster的一个特点吧！此次Boxster最大的亮点就是尾部的可随速升降的尾翼。当车速达到120km/h时，尾翼就会自动伸出，给予车身更大的下压力，保证高速驾驶时的稳定性，除此之外还可以在车内手动开启尾翼。

大灯的垂直轮廓继承了上世纪七十年代保时捷跑车的特点，看上去非常犀利，犹如一头怪兽怒视着你。由于保时捷拥有了相比老款更长的轴距，和低位倾斜挡风玻璃共同形成了流线型的楔形侧面轮库设计。让整个车看上去非常流畅。

尾灯的造型与前脸的大灯设计相呼应，都是非常犀利的设计造型，并且当尾翼收回的时候尾翼与LED尾灯完全结合，这样的设计显得保时捷尾部非常功能并且平滑。对空气阻力也可以提供一定的帮助。

身为Boxster，敞篷一定是它最大的亮点之一。全新一代Boxster车型全系配备了全电动活动顶蓬。在发动机运转状态下，顶蓬可在大约9秒内打开和关闭并且可以在最高时速为50km/h的车速下进行操作。假如你在行驶中，车速为50km/h时想亲近一下大自然，想得瑟以下的话只需按一下即可。当车辆静止时，还可以通过车钥匙遥控操作顶蓬的开启关闭。

既然是这么时尚动感的车型，没有霸气的轮毂肯定是说不过去的。全新保时捷Boxster就拥有四个非常霸气的轮毂。多辐网状的设计让它看上去非常与众不同。而如果你想把中间的保时捷标志换成彩色的话还要单套一笔钱。但是从编辑的角度来说，黑白的一样非常有感觉，这叫简约美。

除了轮毂非常霸气以外，制动系统也非常值得一说。此次保时捷Boxster的制动器分为三种，第一种与第二种为普通版本（Brembo代工）。前后桥均配备了4活塞铝制单体固定卡钳。这种设计不仅能够保证优异的抗变形性能，并且在重量方面也非常的轻，能够在极为迅速、灵敏地响应制动操作。而第三种制动系统要单独说一下，第三种为保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。这款刹车系统专门为赛车提供强大的制动，而此次此款制动系统为选配配置，相信价格肯定不菲。

保时捷新一代Boxster内饰设计变化明显，整体风格与新911有几分相似，老款车型中多处圆形元素被取代，更多平直线条看上去更加整洁，而升高的中控台使驾驶员操纵更加自如，总体感觉相比老款更加精致。中控台上方安装有一个高分辨率 4.6 英寸 TFT 彩色显示屏，用来显示车载电脑、通讯和音响系统的设置信息，在搭配 PCM 时，还可显示导航系统地图。

点火锁依照传统布置在左侧。三辐运动型方向盘提供最佳抓握感觉。组合仪表采用 Boxster 特有的3个圆形表盘。Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱具有手动和自动两种换挡模式，PDK 共有7个档位，其中1挡至6挡采用运动型传动比，在6档达到最高车速。7挡的传动比更大，因此耗油量更少。标准三辐运动型方向盘带有两个符合人体工程学设计原理的换挡开关。用拇指按压其中一个开关，PDK将升挡。用食指拉动其中一个开关，PDK将降挡。左侧或右侧按钮可以实现同样的功能，让你方便的享受媲美手动挡车型的驾驶乐趣。 

当你握着舒适的运动型方向盘时目光肯定会被仪表台中央漂亮的计时表所吸引，这个带有红色指针的计时表是Boxster S的标准配置。这个计时器可以记录加速时间或者在跑道上的最快圈速，角度可以左右调节。新款与老款相比造型与功能虽然没变，但是在表盘上的设计变的更加时尚运动。

档杆后方就是控制区了，功能分别为运动模式调节、悬架调节、EPS开关、电动敞篷开关、手动尾翼升起开关、自动启停系统开关。自动起动/停止功能作为标准配置向新款 Boxster 车型提供。例如，在遇到红灯停车时，该功能会自动关闭发动机。一旦您松开制动踏板，发动机将重新起动。这一创新的省油技术最初设计用于市区驾驶或车流量大的高速公路交通。

全新保时捷Boxster共有四种座椅可以选择。分别为运动型座椅、运动型座椅升级版、全电动运动型座椅、自适应运动型座椅升级版。其中最顶级的就是自适应运动型座椅升级版，该座椅除了具有很强的包裹性以外还具有 18 向全电动调节功能，可以提供最佳调节，以满足您在座椅高度、座垫和靠背角度、座垫长度、前/后位置及 4 向腰部支撑方面的需要。

动力方面：

Boxster配备采用燃油直喷和VarioCam升级版技术的2.7升水平对置式六缸发动机，最大功率在6700rpm转速下可产生195kw的功率，最大扭矩为280nm。最高时速为261km/h，从0-100加速仅需5.7秒。而BoxsterS搭载的是3.4升水平对置式六缸发动机，最大功率为232kw，最大扭矩为360nm。0-100加速时间只需5秒。

其它配置

保时捷稳定管理系统

性能增强的保时捷稳定管理系统(PSM)作为标准配置提供，即使在极限动态驾驶情况下也能确保出色的稳定性。PSM 通过传感器持续监控行车方向、车速、摇摆速度和横向加速度，并根据这些信息计算实际的行车方向。在路况变化的道路上加速时，PSM 能够通过自动制动差速(ABD)和加速防滑系统(ASR)改善牵引力、灵活性和安全性。

保时捷扭矩引导系统

保时捷扭矩引导系统作为选装配置提供，能够为后轮提供可变扭矩分配，以便提高动态性能和稳定性，其中还包括机械锁止后差速器。在中低车速下，PTV能显著提高灵活性和转向精确性。在高速行驶和加速出弯时，后差速锁能够确保极高的驾驶稳定性。这意味着在任何车速下都能通过精确的转向和稳定的载荷转移特性获得非凡的稳定性，以及更好的操控性、出色牵引力和更大的灵活性。当然还有每次过弯时的无尽乐趣。

总结：保时捷全新Boxster的造型运动，动力方面也大有提升，相比老款来讲，全新Boxster可以说改头换面。