一汽丰田普锐斯开发历史精选
2012-03-05 21:20 来源：网上车市 编辑：郭云
丰田以降低尾气排放、节约能源为目标，在长达四十年间里一直致力于混合动力系统的研究和开发，分几个阶段，见证普锐斯不断前进的步伐。
燃气轮机混合动力车(S800/世纪)：
1977年丰田公司在东京车展上推出燃气轮机动力车TOYOTA Sports 800，它由燃气轮机发电机和电动机组成，是用来解决尾气排放引起的都市环境问题的方案之一，八十年代，我们已着手开发电动汽车，为之后批量生产的混合动力车积累了必要的技术经验。到了九十年代，如何削减CO2的排放量成为一个世界性课题。由于电动汽车受到蓄电池自身重量等各种问题的制约，汽车工程师们开始认为，电动机难以成为未来车型传动系统中的主要部件，这促使丰田着眼于研究各种混合动力车的潜在可能性，并将我们的研究与开发集中在能批量生产的混合动力车上。
1997年“第一代PRIUS普锐斯”面市，它视环保为首要课题，又兼具大众可以接受的低价位，同时， TOYOTA油电混合动力系统也提高了汽车的驾驶性能，是世界上首次批量生产的混合动力车。开发“第一代PRIUS普锐斯”是丰田对都市环保问题所提出的一个解决方案，即通过降低尾气排放来改善城市环境，通过削减CO2排放来改善全球的自然环境。
“第二代PRIUS普锐斯”
2000年丰田在美国推出第一代PRIUS普锐斯，三年之后，就大力改善了将用于第二代PRIUS普锐斯操作部件中的缺陷，这些改善主要是针对HV蓄电池、电动机和变压器，所有这些改善并不是一蹴而就的，而是在数年来积累的技术经验基础上得到。2006年1月第二代普锐斯在中国正式上市。
“第三代PRIUS普锐斯”
2012年，第三代PRIUS普锐斯登陆中国。第三代PRIUS普锐斯采用了新一代油电混合动力系统（THS-II），其中90%皆为全新研发，并搭载了新款1.8L发动机。第三代PRIUS普锐斯拥有优越的空气动力性能和三种不同的驾驶模式，同时配备领先的太阳能通风系统与遥控空调系统、触摸追踪显示功能，为你带来更强劲、更静谧、更环保、更低油耗（4.3L/100km）的驾驭体验。
(编辑 郭云)
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