LED灯/8AT变速箱 新劳恩斯酷派官图解

现代(进口)  劳恩斯-酷派 2.0T AT

劳恩斯-酷派于2009年3月在国内上市,它是一款在劳恩斯平台延伸出的车型,用来替代先前酷派车型所打造的纯粹驾驶理念的跑车,上市售价仅为20.2万元起,被誉为最便宜的后驱跑车。三年过去了,劳恩斯-酷派将迎来它的首次改款,新款的劳恩斯-酷派将会有哪些变化?我们来一起关注。 

外观采用流体雕塑设计 

现代(进口)  劳恩斯-酷派 2.0T AT

相信大家之前已经对多次曝光的新劳恩斯-酷派有了一定的认识。它采用了现代家族式的设计,“流体雕塑”的设计元素是新劳恩斯-酷派外观的最大变化。六边形的大嘴设计霸气十足,前杠下方增加了空气动力学套件,全面提升了整体的视觉冲击力。

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

现代(进口)  劳恩斯-酷派 2.0T AT

头灯组采用了熏黑设计,雾灯上方采用了时下流行的LED日间行车灯装饰,看起来“星味儿”十足。 发动机盖上方两侧的突起增加了几分肌肉感,肌肉线条的顶端两侧装备有两个黑色进气孔,突显劳恩斯-酷派的跑车元素,当然这部分只是一个装饰。

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

侧面线条的变化不是很大,但依旧是那么迷人,基本沿袭了前脸的“流体雕塑”感,前后两条腰线兼具了硬朗与柔美,尾部掀背造型的流体线条,更加突出了劳恩斯-酷派整体的灵动和力量感。

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

尾部相比前脸的变化倒是低调了很多,依旧采用老款的设计布局,只是在尾灯组上面做了些许的修改。这项改变也算是对老款车型的进化,因为之前老款车型的尾灯相比宽扁的双排气管有些黯然失色,新款的尾灯看来则是运动范儿十足。

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

新款车型的轮圈与老款相比变化不大,依旧是十辐轮圈,只是在造型上做了些许改变,强劲有力的轮毂造型,配上扁平比很低的轮胎,再加上突出的棱角让新劳恩斯-酷派的感觉更犀利,也带来了良好的视觉效应。

内饰设计更加时尚

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

内饰中控是新款劳恩斯-酷派的较大变化之一,时尚动感的黑色调设计取代了之前古板中庸的银黑配色内饰,无论从整体布局还是材质用料都有着巨大的改变。

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

中控台中央最为惹眼的就是那块大面积的液晶显示屏,相比老款那块儿不起眼儿的屏幕,档次提升了不少。下方三个圆形仪表更是跑车的标志性符号,分别显示瞬时油耗,输入扭矩及机油温度。

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

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传动方面劳恩斯-酷派上老旧的5速和6速手自一体变速箱将更换为最新的爱信8速自动变速箱,这款变速箱也用在现代雅科仕上,除此之外还将会有一款6速手动变速箱供消费者选择。

发动机动力升级

现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

 动力方面,新款劳恩斯-酷派将搭载全新的2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率可以达到271马力,峰值扭矩372Nm。此外还有一款最大功率345马力,峰值扭矩394Nm的3.8L直喷V6发动机可选。可以看出无论是2.0T还是3.8L的发动机相比较老款车型的动力都有不小的提升。

编辑总结

动感的外观、时尚的内饰,全新的动力组合,现代这次升级很厚道。由内而外的改变,也让我们对新款劳恩斯-酷派充满了期待,新款车型将在4月上市,预计售价与老款车型区别不大,到时如果有人问我20万-30万选什么跑车?我会毫不犹豫的推荐新劳恩斯-酷派。


现代(进口)  劳恩斯-酷派 3.8 AT

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