公共汽车“超载标准”引发省城市民热议

近日，一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议。不少人认为，“每平方米站8人以上才算超载”的标准太过夸张。记者调查了解到，省城公交车在早晚拥堵线路上，每平方米挤五六个人的情况时有发生。2月17日、18日，记者对此进行了走访。

早晚高峰期 车内面贴面成常态

2月17日8时，省城胜利桥东公交枢纽站内，各站牌处排起了长龙，候车乘客不时翘首远望，焦急地等待公交车。849站牌处，密密麻麻地排了三四十号人，而在队尾仍有人不断加入。3分钟后，849路公交车进站，在现场公交工作人员的指挥下，乘客有序上车，不一会儿，车厢里便显得有些拥挤。见此情况，工作人员便劝乘客耐心等待下一班车，但不少人依旧往车上挤。

公交车驶过几站后，沿途不时有乘客上车，但未见人下车。记者粗略数了一下，车厢内29个座位满座，长不足10米、宽不足1米的过道上站着30多名乘客。一些即将下车的乘客，在往后门移动的过程中，往往抬起脚来便找不到落下的地方，不时踩到人，车厢内便会响起埋怨声和叫喊声，“慢点，踩着我了！”“别挤了，你没看见过不去！”“别推我，流氓……”

在太原的公交车上，这样的一幕并不少见。记者调查了解到，在省城近90%的市区线路上，每天早晚高峰期间，乘客几乎都会遭遇到被踩脚的情况。尤其是近两年来，公共交通逐渐成为现代城市生活中人们出行的首选，对于不少市民来说，高峰期人挤人、人贴人的现象可谓司空见惯。

车内拥挤时司机是否可拒载

记者从太原市公交公司了解到，公司规定，任何一趟营运的公交线路，决不允许越站，须每站必停。车上不管有多挤，只要有乘客要上车，就不允许拒载。

“如果乘客太多了，到站时我们只能跟站台上的乘客商量，让他们等下一趟。但有时候没用，只要你一打开车门，乘客便会一窝蜂地往上挤。”太原市公交公司10路车一位李姓司机说，他开的公交车约11米长，有29个座位，早晚高峰车门一打开，乘客就挤着上。“如果不让上，他们会敲窗户，还会投诉。除非连车门也打不开。”

采访中，不少公交车司机告诉记者，工作日的6点半至8点、16点至18点是市民集中出行时间，容易出现车内拥挤现象。“外面的乘客想上来，里面的乘客却嫌挤不愿让他们上来，这时双方都有怨言。我们只能在中间多说好话，尽可能让乘客上车。”“没想到公交车也有超载啊，原来还以为只要能挤下就没事呢。”采访中，不少市民认为，城市交通不同于长途客运，不应该存在超载的说法。但对于目前的挤乘现状，不少人颇有抱怨，认为政府应该加大投资，改善市民出行环境。“大家都知道太原的公交车，误了这趟，下一趟不知要等到什么时候。所以，只要公交车门能打开，即使遭罪也得挤上去。”

老标准引发讨论 坐车遭罪成共识

目前，太原公交车一般为长约11米、宽约2.6米的车型。每辆车出厂后，都有额定的载客量。一般11米长的公交车，额定载客量100人左右。超过这个数字，就算是超载。而公交车辆的额定载客量，其依据的也是建设部“每平方米站立8人”的标准。

记者查阅资料发现，1987年版《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而在1997年，新的标准代替了旧标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，2004年最新标准也沿用了这一规定。

太原市公交公司相关负责人解释，按照国家标准,公交车基本不可能出现超载现象。据建设部2001年印发的《城市建设系统指标解释》，公交车额定载客量的计算公式为：客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站立人数。在国家标准中，“每平方米允许站立人数”多达8人。目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。据此标准，城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内只要不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8个人。因此，再拥挤的公交车都不算超载。

对此，一些经常乘坐公交车的太原市民深有体会。车厢内每平方米内人数超过5人时，其挤贴程度就已经让人非常难受，坐车是遭罪成了不少人的共识。市民朱志杰表示，他每天乘公交车上下班。据他了解，高峰时段里，车厢内客流量超过75人时，两个人之间就基本没有空隙了，“针对这种情况，政府应该想办法改善！”（转载/网上车市太原站 黄强 文章来源：太原新闻网）

(编辑 赵锐)