公交夜间运行少 铁路旅客出站后难乘车

公交公司相关负责人表示，若夜间出行客流显著增加，公司或将调整运营时间

近期，是学生流与返并农民工流的返程高峰期。据铁路部门统计，每晚9点以后，几乎每隔半小时就会有一趟列车抵并，但截至目前，省城运营的公交线路80%以上在晚8时后就停止运营，夜间运营的线路仅占总线路的9%。深夜抵并的旅客，出站后乘车俨然成了老大难。2月13日，记者对此进行了走访。

1　晚9点抵并实在不好找公交车

2月13日晚9点14分，由大同开往太原的K7801次列车，晚点10分钟抵达太原火车站。“第一次这么晚到太原，咋走呀！”来自大同的王伟，是中北大学大三学生。跟着人流，王伟穿过站前广场，来到建设路旁。

抬头望去，停在站前广场的出租车寥寥无几。马路对面美特好超市门前，倒是停着不少出租车，听到王伟要去中北大学，大多司机摇摇头。其中一位出租车司机说：“去中北大学太远了，还得空车回来，你给80元就跑一趟。”而另一位出租车司机听说王伟要去中北大学，话都未说，扬长而去。王伟告诉记者，还有些出租车司机竟漫天要价，一名司机竟然要价150元。一位曾打车去过中北大学的路人说，打表去中北大学的话，也就是50多元。

经过一番打探，王伟了解到，从太原火车站没有去中北大学的公交车，唯一的办法是先乘坐10路公交车到达胜利桥东，再转乘其他公交。但晚9点后，从胜利桥东去往中北大学的公交车已经停运。王伟无奈地说，先坐10路公交车到胜利桥东再说吧，实在回不去，只能找个旅馆住一晚了。

晚9点45分，太原火车站南站牌处，来省城务工的小王和妻子扛着两个大麻袋，四处找寻11路公交车站牌。“有几年没来了，以前记得站牌好像在这儿，现在没有了。问了好多人了，都说不知道。”小王说，他和妻子要去许西，问了好几辆出租车，司机要价20元至50元不等，他舍不得花那么多钱，想坐公交车过去。

小王告诉记者，美特好超市前面的公交站台内没有11路站牌，火车站南面的站台上也没有。随后，记者跟随小王来到迎泽大街北边的公交站台，还是没有找到11路站牌。最后，记者拨打了7249876公交客服热线咨询后得知，11路站牌在邮政大厦前面。晚10点05分，当小王找到11路站牌时，路旁一个出租车司机告诉他，已经没车了，最后一班车发出已经有一阵儿了。

2　夜间运行公交仅占总线路的9%

记者了解到，目前省城运营的公交线路有131条，将近3000台公交车上路运行，运营范围涵盖六城区，平均每天运送乘客100多万人次，基本可以满足出行人士去往省城各个方位的需求。但在晚9点后仍运营的公交线路仅有12条，占公交线路总数的9%。这12条公交线路中，仅有4条线路途经火车站。也就是说，晚9点后走出太原火车站的旅客，只有4条公交线路可供乘坐。晚10点40分过后，省城所有公交线路全部停止运营。在太原，夜间公交车一般在晚8点收车，对于夜间抵并的旅客或出行的市民，夜间乘车确有诸多不便。

采访中，很多市民反映夜间没有公交车，严重影响大家的出行。“说实话，想到回家不方便，还得打车，有的朋友聚会就推了。”家住高新区的李先生说。而在青龙电脑城办公的王女士告诉记者，白天工作忙，有时得抽出晚上的时间来逛商场和超市，给家里的老人、孩子购置生活用品，可每次买完东西都得打车回家，增加了开销。“其实晚上乘车的人也不少，超市10点以后才关门，那么多人需要打车，碰到过年过节就更打不上车了。”王女士认为，如果夜间公交方便，晚上出门购物的人还会增加。

而目前，太原市仅有12条线路在夜间10点以后收车，如101、102、103等电车线路；3路、4路等市区线路；10路、21路、11路等郊区线路，大多公交车在晚8点以后就跟乘客说“拜拜”了。这十几年延续的惯例显然已经不能适应城市迅速发展的要求，也不能满足市民生活、工作的需要。

3　运营时间随客流进行调整

“目前，公交车夜间运营时间暂不会延时。”太原市公交公司相关负责人告诉记者，此前，也有不少市民反映，希望能适当延长公交车收车时间，但通过公司对客流量的统计情况来看，晚9点后乘车的人相当少。对于延时措施，该负责人表示，若夜间出行客流显著增加，公司或将调整运营时间。

该负责人介绍，目前，省城夜间运营的12条公交线路，基本涵盖了省城东南西北四个方位，出行人士可以根据自己的出行需求，或可通过转乘前往目的地。该负责人告诉记者，随着城市的不断扩展，市民“公交出行”换乘将成为常态。若能实现“零距离”换乘，可为市民节省时间，提供极大便利。但目前太原缺乏大型公交枢纽站，尚不具备实现“零距离”换乘的条件。该负责人表示，随着太原申报“公交都市”工作的逐步开展，政府已就省城交通绘制了一系列蓝图，“出门500米就能乘公交车，换乘一次就能到达目的地”一直是公交公司坚守的服务理念和努力的方向。

市民吴先生称，过去的几年，太原市城区扩建速度加快，道路增长近一倍。作为省会城市，太原是全省服务业的中心，又是旅游集散地，越来越多的外来宾客将太原作为旅游、消费、休闲购物的生活中心。因此，希望太原市不要再执行夏季和冬季公交运行时间表，主要线路的公交车尽量延长运营时间至午夜12点，以解决夜晚市民乘车难的问题。

市民陈先生则表示，公交车只是一种满足人们基本出行需求的工具。目前太原公交的确存在一些需要改善的问题，但公众也不能要求过高。陈先生说，过去招手即停的中巴，让太原人养成了“出门就能上车，下车就能到目的地”的生活习惯，但这样的习惯与现在的“大城趋势”不相匹配。他直言不讳地说：“如今我们已不是生活在小城了，我们的生活方式也该向‘大城生活’方式转变了。”他认为，市民应该适应在多种公共交通工具中换乘、选择，而不是一味地要求公交线路延时或增加站点。（转载/网上车市太原站 黄强 文章来源：山西晚报）

(编辑 赵锐)