大空间扭力梁——实拍又爱又恨的新速腾
2012-02-06 17:16 来源：网上车市 编辑：杨阳
打开车门，我们目前所关注的事便是双层密封条减配了，除了这个似乎对其他没有了解。事实上新速腾关闭车门的厚实感非常棒，这里透露的也是B级车才有的感受。
方向盘无论手感以及功能都很熟悉，大众的配置无须天花乱坠的形容词，那么多人天天用着就是最好的广告了。我们所要关注的便是材质，例如真皮的材质以及面积，按键的材质与手感，这一些在方向盘这个部件上依旧出色。
早上一网友来打探途观的行情，一查依旧是加价2万5，对比高六上市时候的火爆，新速腾会加价卖吗？小编觉得不会，毕竟GOLF要经典的多，而途观则正赶上SUV的风潮，新速腾固然有他的优势，但别家的紧凑级车也日渐成熟，这时候减配不少的新速腾如果还加价卖，太拼了点。
ESP就是一套电子稳定程序，通过控制车轮转速达到稳定车辆的目的，转向过度时减慢外侧车轮来稳定车辆；转向不足时减慢内侧车轮从而校正行驶方向，而ESP开关顾名思义就是可以关掉ESP的家伙，这样一套安全辅助系统为什么要关掉呢？漂移……
一键升降功能配置到了每扇车窗，这点值得表扬。而要提出批评的则是车门用料方面，仅在扶手处采用了填充的真皮包裹，其他地方均只有硬塑料或者简单的皮革处理。
家用车的储物自然也是关注的焦点，这方面新速腾中规中矩，大的储物格都有，少了一些细心之处，例如卡槽或者是隐藏的空间。
整个内饰部分没有多大新意，运用的都是大众纯熟的材质以及科技配置，用对立的思维想，我们可以称之为经典，但也不免有些视觉疲劳。在类似于车内氛围灯、太空舱包围、悬浮式中控异军突起的今天，大众想要继续延续销售上的神话，总得做些诚意的改变。而这诚意的改变新速腾有吗？有！那就是空间。
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