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价格是其取胜关键 深度试驾讴歌新款TL

2012-02-03 00:09 来源:网上车市  作者:原琳  编辑:徐捷  

讴歌  TL 3.5 AT

讴歌TL,一个让人感觉十分熟悉却又十分陌生的名字。如果你觉得熟悉,或许是因为曾经在广告中看到过它,刘德华和桂纶镁的合作的确给人留下了很深印象。如果你觉得不熟悉,那是因为你在路上基本上很少见到这款车。其实就连作者本人也是如此,2012款TL同样是我首次接触讴歌TL这款车型,既然是这样,就让我们详细全面去了解一下这款车,看看这款在增加配置的基础上,售价下调近10万元的豪华车,会有怎样的表现。

讴歌  TL 3.5 AT

讴歌品牌最为常见的车型,理应是近期销量一度攀升的MDX。同为日系豪华品牌,讴歌在国内的“动静”并不像雷克萨斯那么大,也正是过于低调的状态,使得TL在国内的表现并不算好。当然,这与消费者对讴歌品牌的认知度有很大关系,再有,就是讴歌品牌较高的售价制约了它的发展,愿意花同样的价钱买一个不显山不露水品牌的低调之人还是少数。讴歌似乎也意识到了这个问题,为了使品牌快速在国内壮大,2012款TL首先做出了表率。

讴歌  TL 3.5 AT

讴歌  TL 3.5 AT

配置的提升和价格的降低,对于增进销量来说是个不错的选择。2012款TL已经采用了讴歌家族式设计风格,通过我们将这款新车与之前的版本对比,我们发现2012款车型在一些细节方面做出了细化改进,它不再像之前那样走夸张的个性路线,新款车型让我们看到更多的,是细腻。

讴歌  TL 3.5 AT

虽然局部设计发生了细微的变化,但是2012款TL在整体设计风格上,还仍旧延续了讴歌一直以来的标志性设计。如果你认识讴歌的每一款车,那么这种“攻守兼备”的设计风格你一定不会感到陌生。

讴歌  TL 3.5 AT

讴歌  TL 3.5 AT

讴歌  TL 3.5 AT

基本上车前部全部部件都采用了楔形设计,将这些设计组合在一起,便会呈现出一种前冲的视觉效果,这也是TL产生运动气息的关键所在。就本人观点而言,2012款TL前部一处我不太满意的设计,就是没有配备前泊车雷达。由于在车内实际驾驶时的视野偏低,前引擎盖两侧隆起的高度或多或少会对视野造成一定影响,所以泊车雷达的配备将会让驾驶者操作起来更便利。

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