转变设计模式，雷克萨斯CT200h试驾记

如果让记者推荐一款30万左右的紧凑级车，我想这个问题并不算难，不管是品牌影响力极强的宝马1系、玩味生活的奥迪A3、诉求动力的高尔夫、个性十足的C30，都是不错的选择。当你对上述车型都不满意的情况下，那么现在有了新的选择，绿色环保的雷克萨斯CT200h，在这个地球环境日益恶化的情况下，换种生活态度会更重要。近日，记者应约试驾了这款动感、年轻、四门掀背造型的雷克萨斯家族里的小家伙--CT200h。

全面年轻化的车
   
    记者与CT200h初见面时，它正安静的停在那里，没有一点声音，然而工作人员告诉我们它已经启动，随时可以高速奔跑。作为一款高端品牌的入门级混合动力轿车，CT200h足够引人注目，动感、年轻的四门掀背造型，加上强烈科技感的内饰、丰富多样的配置，以及紧密贴合时代的节能环保混合动力系统吸引着所有的年轻消费者，
　　
    雷克萨斯以往的产品找不出设计上的缺点，但对于一个“80后”，它们还缺少一点儿让人“怦然心动”的感觉，直到CT200h的出现，这个问题才得以解决。当记者站在车前，CT200h前脸采用LEXUS雷克萨斯新一代家族式纺锤形前格栅，配合蓝色的油电混合动力标识彰显出与众不同的特质。黑底大灯与全系标配的LED日间行车灯组合，勾勒出CT200h的灵动和科技感，更突出了其运动的一面。流线型车身设计风格，能够实现整车最佳空气动力学性能，其风阻系数只有0.29；CT200h的尾部造型很特别，与大多数两厢车“一刀切”的设计不同，CT200h的尾部显得更具立体感。
     
    CT200h采用了LEXUS雷克萨斯未来内室设计风格，将中控台按功能划分为显示区和操作区。而同时，CT200h秉承了雷克萨斯一贯的豪华质感，材质选用方面也延续了一贯的高水准。环形仪表具有一定科技感，在SPORT运动模式下，仪表背光变为红色，左侧表盘转换为转速表形态，而在非运动模式下，仪表背光呈柔和的蓝色，左侧仪表也处于电量显示方式。

节能出色的车

CT200h吸引记者的另一个地方是它的动力系统。丰田的混合动力车已经在全球累计销售了超过300万辆，第三代普锐斯甚至一度成为日本新车销量的冠军，市场接受程度和可靠性已经过证实。雷克萨斯CT200h采用的混合动力系统与第三代普锐斯采用的系统原理类似，能够大幅提升汽油发动机的动力性和燃油经济性。
   
在整个驾驶过程中，一台1.8L汽油发动机加上高性能电动机，整套系统能够实现100kW的整车综合功率，而高扭矩电动机本身的峰值扭矩输出能达到207Nm，记者在0-100km/h的加速时间仅为10.3秒，这样的数据应付日常驾驶绰绰有余。最重要的是，在混合动力系统的帮助下，其百公里综合油耗只有4.6L。
  
    在车载电池有电的情况下，车辆起步可以完全依靠电力驱动，发动机不介入。随着速度的提升，发动机将与电动机共同工作。在车辆减速时，能量回收系统还会为电池充电。丰田汽车用一种完全不同的方式向涡轮增压宣战——混合动力的节油效果更佳。而且，在日常驾驶模式下，CT200h的操控性能不输于同级别德系车。纯电动、节能模式、普通模式、运动模式——CT200h一共提供了四种不同风格的驾驶模式，如果想要更极致的驾驶乐趣，可以选择售价更高的F SPORT版车型。

养得起的车

不要再抱怨混合动力车型贵的不能接受，也不用再担心电池寿命和后期维护保养费用高的离谱。因为雷克萨斯已经将CT200h的售价下探到30万以下，并且提供6年或15万公里的免费保修免费保养服务（内容包括免费更换机油、机滤，对车辆进行全面检查，免费为车主更换空调滤清器、制动油、火花塞等定期保养项目）。
　　
    除了设计感和动力系统，CT200h的价格也足够令人“怦然心动”。虽说起步价格27.9万足够买一辆其他豪华品牌的紧凑级车，但雷克萨斯为这辆车提供了6年或15万公里的免费保修保养服务。那些买得起豪华车但“养”不起的消费者完全可以考虑CT200h了，不仅使用成本更低，还能享受不同于德系豪华品牌的服务。

经销商：
内蒙古康泰雷克萨斯汽车销售服务有限公司
咨询热线：0471-3956666
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(编辑 栗丽)