凯迪拉克CTS Coupe 目前售价为56.8万元
2012-01-06 14:12 来源：网上车市 编辑：大树
想要感受到CTS COUPE的性感，必须把目光切换到车身的侧面，因为这个前脸与普通四门版CTS一般无二的车型并没有在前脸留下任何明显的标识，略微降低的车身高度和同样略微增加的车身宽度也只是能够让车辆从侧面看上去更加贴地。
车尾的显现让CTS COUPE从侧面就开始流露出性感的气息，厚实的车尾甚至已经与车顶平行为一体，隐藏式的B柱则让小巧的侧窗就像是一个整体，尖锐的边缘处理与尾灯的线条极为相衬，没有复杂的线面，简单的处理让平滑而厚实的尾部更能够凸显出力量感。宽大的车门也为车身的性感气息贡献了不少力量，将门把手以凹槽的型式设置在车门的外缘，让车身看起来平整而光滑，不过电子式的开启方式还是需要适应。
相比四门版车型，CTS COUPE尾部对于线条的应用有过之而无不及，更大的尺寸也有利于线条的扩张，所以它的尾灯会显得更加修长，并且能够与C柱几乎连为一体，配合车牌位置与合并式双排气管所形成的修长盾形，形成很强的纵深感。这样一个性感的“臀部”或许并不会比夏日街头MM 超短裙的诱惑小，因为它已经超越了性别的束缚，对男女潮人都具备着强大的杀伤力。
美国车的大气能够在轮胎上有直接的体现，宽达275 mm的后轮可以为后驱的CTS COUPE提供更加强大的抓地力，即便扭矩已经高达374 N·m，全油门起步时的后轮也几乎很难出现打滑的现象。所以，我们的某些惯性思维开始被打破，比如面对急弯时大马力后驱车轻易出现的转向过度（俗称甩尾或者漂移）。这就让我们刚开始攻弯时的收敛迅速荡然无存，CTS COUPE高速过弯的表现远比我们想像的好得多，安全车速过弯时很难听到车轮的挠地声，即便将车速提升至驾驶者的过弯极限，后轮也只会偶尔出现小幅滑动，但是经过轻微修正很容易就能矫正过来，如此一来会给人很强的信心。
CTS COUPE目前的售价为56.8万元，与奥迪A5和奔驰E COUPE价格相当，相比竞争对手，它的最大优势在于惹眼的外观以及充盈的动力。虽然可能在多数人心中品牌效应可能不如另外两款车，但是在路上赢得的回头率只会有过之而无不及，对于生性张扬的消费者将具有着难以抵抗的诱惑力。但这部分既有经济实力又生性张扬的人群必定不会太大，所以CTS COUPE也还是一款绝对的小众车型。
(编辑 大树)
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