13款国产/27款进口 广州车展首发车一览

 

2011年11月21日，一年一度的广州车展开幕在即。在经历了2011年的上海车展、成都车展之后，广州车展的人气依然很旺。来自国内外的汽车厂商在中国总计发布了40款新车型，这也使得在每年年底开幕的广州车展有了更为明确的承上启下的意义。

 1.自主/合资国产首发车型13款

在本次广州车展发布的自主品牌以及合资品牌国产车型中，以北京现代、东风日产为例的合资自主品牌首望、启辰可以说是未来赢得二三线城市消费群体的主打车型。而华晨宝马国产X1、一汽大众全新速腾则是在原有热销车型的基础引入了国产版本。

2.进口车型27款

进口车型方面值得注意的大众集团最后一只品牌西雅特正式进入中国市场，并首首发了3款概念车和3款量产车；而法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等豪华品牌则多以天价跑车赢得国内富豪们的注意。以下我们再来逐一回顾一下这些车型。

 长安马自达 星骋

 

就在不久前举办的成都车展上，长安马自达终于将第二代的马3带到了我们身边，而仅仅相隔两个月，国产的两厢版Mazda3星骋于广州车展正式上市。据悉，两厢版的马3将最大限度的保持“原汁原味”。新上市车型共4款，包括1.6L和2.0L两个排量，车身颜色有6种分别为：炫耀红、玄云白、格调灰、晴空蓝、雅士黑和星空银，内饰全部为黑色，售价区间为11.28万-14.98万元。

国产马自达3两厢版虽然在外观方面与老款相比也有了很大的提升，但作为马自达家族的运动代表，这款车依然秉承了马自达3两厢一贯的运动设计风格，并且保留了进口车型流畅的线条与鲜明车顶线条以及那条强劲有力的腰线。

国产马自达3两厢的车身线条也是值得一提的地方，立体而突出的线条体现出日系车少有的饱满肌肉感，但却没有美系车型刚毅呆板的菱角分明，整车线条仍保持了惯有 的流畅性，突出轮拱的设计配合一条突出的车身线条有前轮拱开始微微向上延伸到尾灯的位置，加上整体车身线条都已车头中心焦点，更加凸显的动感活力的特点。 此次介绍的五门Hatchback的车尾同样采用了五点式后视窗，与前脸遥相呼应相得益彰。

内饰方面，仪表台的设计是最大亮点，提升至中控台上方的仪表台集成了MID显示屏，更加方便司机观看，而仪表台的线条由中间顺畅地向两边延伸，从而令乘客的视线向外延伸，大大提高了车内的空间感。为了司机能更好的感受驾驶乐趣，所有的设备控制都包围着驾驶位，有仪表板，音响按键，空调控制和换挡杆都清晰的排列在司机周围，各种功能都是触手可及，同时为了提升车厢品质设计师尽量简化和减少仪表台的接缝位，做到高度一体化的设计。

马自达3两厢的内饰依然采用了黑色真皮座椅，另外这款车还采用了电动座椅带记忆及加热功能、双区自动空调系统、10高保真音响组合、蓝牙、IPOD接口、导航系统以及感应式雨刷等舒适性配置。 行李箱的空间不大，但配合着可以按比例折叠的座椅和规整的内部，实用性和灵活性还算不错，此外座椅的乘坐感觉偏硬，纵向的支撑和两侧的包裹性都比较不错，后排空间相比老款有了一定的提升，普通人坐进去并不会感到太过局促。

动力方面，两厢版马3仍将采用1.6L与2.0L两种排量的发动机，其中1.6L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩145N·m；而2.0L发动机 的最大功率为150马力，最大扭矩为182N·m。变速器方面，1.6L车型提供5速手动与4速手自一体变速器，而2.0L车型则有6速手动与5速手自一 体变速器可供选择。

长安逸动

这些年自主车型所推新车从外形到内饰再到做工都可以和一些合资车型相媲美，本届车展各厂商都卯足了劲儿，准备拿出最给力的车型，为中国四大汽车集团的长安汽车也将有大动作。据悉，长安将携全新战略车型——逸动首次正式与国内用户见面，其上市销售时间计划在2012年3、4月份。编辑抢先实拍到了这款靓丽紧凑车型，让我们提前感受它的迷人之处......

逸动整车造型采用了“新流动风格”的 时尚锋锐设计理念，逸动由意大利藉著名汽车设计大师CARMINATI STEFANO先生主刀 设计，整车造型以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中。

柳叶状前大灯搭配三辐镀铬时尚前中网，前保险杠上大嘴六边形进气口搭配左右的L 状雾灯，车侧线条硬朗，别致的轮圈样式也不失动感。

长安逸动锋锐、时尚的凌厉线条可谓无处不在，除车身前脸外，车身侧面同样得以 体现。被动安全方面，车体零件大量采用高强度钢板，B柱更采用超高强度的热成型 钢板，让您的出行畅快无忧。

从外形来讲，逸动摆脱了自主品牌模仿的痕迹，尾部同样采用了与前脸协调一致的 柳叶形大灯组，整体尾部设计简洁并很好与前脸设计相呼应。

长安逸动整车尺寸为长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距为2660mm，相比同级别 车型，具有明显的空间优势。采用多种静音手段，为您打造舒适静谧的驾乘空间。

逸动的内饰设计也十分出色，从曝光的照片中可以看出，其采用了银色金属风格的 曲面线条，令内饰看起来充满时尚感和科技感，做工也精细，质感十足。长 安逸动 配备DVD、GPS、倒车雷达、蓝牙、USB等功能，七英寸的数字高清显示屏，提供精美 画质，同时DVD采用屏机分离技术，独立全键盘控制器，令操 作更快捷，驾驶更安 全。

自法兰克福首秀之后，逸动引领的自主品牌汽车引起国际汽车行业内外人士的广泛 关注，充分彰显出中国自主品牌的实力。作为自主车型，安全性能丰富性可圈可点 。长安逸动标配ESP（车身电子稳定系统），并兼容ABS、EBD、TCS等功能，让您从 容应对一切路面状况。

动力方面，逸动搭载来自长安自主研发的全新动力品牌BlueCore 1.6L发动机以及1.5L涡轮增压发动机，与之搭配的是五速手动和四速自动变速箱，后续还会升级一款更高技术的五速双离合变速器。其中，这款自主研发的1.6L发动机该发动机通过采用TEi动力增效技术，具有强劲的动力、优秀的燃油经济性、高NVH品质以及低排放等技术特点，动力性能遥遥领先于同级别国内自主品牌车型。

简评：本次即将亮相的广州车展的逸动可谓亮点颇多，锋锐外形、多功能中控台、 领先同级的驾乘空间、全新Bluecore技术等等方面彰显了中国自主品牌的实力所在 ，逸动期待广州车展与您相遇......

3.风神A60

在即将到来的第九届广州车展上，东风风神将携一款命名A60的全新车型加入亮相，而在网络上抢先曝光的A60的效果图也首次揭开了这款全新车型的真面目，而基于轩逸平台打造的东风风神A60到底有着怎样的表现，随我们一起来抢先看。

基于轩逸平台打造的东风风神A60新车，将于广州车展正式发布，近日提前曝光了该新车的官方图片。从全新车型我们不难看出它与轩逸千丝万缕的联系。整车前中后部比例与轩逸近乎完全相同。尺寸上，东风风神A60长宽高分别为4680mm/1720mm/1515mm，轴距达到了2700mm，与轩逸完全相同。

从官图来看，风神A60采用了东风风神家族式的多横条镀铬格栅，这一设计与风神H30保持一致。而前大灯则采用了全新设计，双透镜结构的前灯内部基本结构从效果图上已经能反映的非常清晰。

车侧及轮圈样式则借鉴了轩逸的设计元素。但在车身腰线上能够明显看到一条深深的腰线加强了A60的硬实感。整个腰线微微上扬，A60体现出一副前低后高的姿态，加深了车辆的造型动感。

尾部造型圆润饱满，不规则多边形尾灯与头灯相呼应。而在后备箱尾端能够看到鸭式尾部扰流唇，这一细小设计不仅增加了动感，更体现了风神A60在金属材料工艺方面的细致。并且在尾部的设计上很有雪铁龙C5的设计味道，整车后部很有质感。

从首次曝光内饰图看，风神A60与轩逸内饰有几分形似，尤其在中央控制面板区的空调旋钮位置及副驾驶前部的装饰板及空调风口，当然还有手套箱的设置位置上面近乎一致。

动力方面，据悉风神A60将搭载轩逸的日产MR系列2.0L引擎，最大输出功率105千瓦，与之匹配的是一款CVT无级变速器。

北京现代自主品牌概念车

在本届广州车展上，北京现代终于推出了其自主品牌——首望。这也是其成为了继广汽本田、东风日产等之后，拥有自主品牌的厂商之一，而就在首望被公布的同时，北京现代自主品牌的首款概念车也浮出了水面，下面我们就将对它做进一步的了解。

据介绍，这台概念车的车型代号为BHCD-1，其将以电动车型、油电混合车型、传统车型的线路进行研发，量产车型最快将于2013年正式与消费者见面。

在前脸造型上，BHCD-1以其复杂的线条与多变的曲面给人留下了深刻的印象。首望在LOGO设计方面采用了立体式的造型，其图案酷似一株茁壮成长的幼苗。在前部灯组的造型上，无论是大灯还是雾灯都给人耳目一新的感觉。

车身侧面，BHCD-1较长的车灯使其整体感觉尽显优雅前卫，而从图片中看，这台概念车很有可能将采用对开式的车门开启方式，另外，BHCD-1摒弃了传统的外后视镜设计，转而采用了更具现代感的外观造型。

尾部造型上，几乎消失的C柱使得BHCD-1的车顶与尾箱完美的合二为一，掀背的韵味油然而生。除此之外，凌厉的风格依然被延续到了尾部的造型之上，这也使得BHCD-1的硬派气质彰显无遗。

 

东风日产启辰D50

11月21日，在本届广州车展上，东风日产副总经理任勇正式发布了东风日产双品牌战略，宣布东风日产正式进入了NISSAN与启辰双品牌运营的新阶段。作为双品牌战略的第一个成果，启辰首款量产车在本届车展上揭开了神秘的面纱并定名为“D50”。任勇还宣布，东风日产旗下最高端的豪华MPV——QUEST贵士，即日起在11个省市的专营店接受预订，其预售价格为70万元左右，预计将于2012年年初正式上市。预计启辰D50将于明年上市。启辰的首款量产车型定位于紧凑级别。

东风日产启辰新车正式定名D50 明年上半年销售

任勇表示，“NISSAN”加“启辰”的双品牌战略不仅是基于进一步满足越来越细分的中国汽车消费市场的需要，更是东风日产向第一阵营发展的重要战略。“启辰品牌应中国客户需求而生、循中国客户需求而动，它和NISSAN品牌没有高低之分，只有分工不同，双品牌好比是企业的‘双核’，共同发力确保东风日产提速更快、发展更稳健。”

在品牌定位上，两个品牌各自具有清晰的个性形象：NISSAN品牌体现的是“深思熟虑，大胆创新”，即以更出色的表现，更人性化的先进技术赢得消费者信赖；而启辰品牌则体现的是“亲和近人，至善践行”，以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务，实现其“让每一个人都能享受愉悦的高品质汽车生活”的定位宣言。

启辰首款量产车型的主要竞争对手将是目前在售的其他合资自主品牌以及自主品牌的紧凑级别三厢车。预计D50的售价区间将在7-9万之间。预计到2015年，启辰品牌将投放5款新车，销售量将达到30万辆。东风日产启辰D50以“高品质宽适轿车”为定位，车身长宽高为4,530×1,695×1,535mm，轴距达2,600mm。

广汽传祺SUV-GS5

广汽传祺概念车X-POWER自亮相以来，就受到广大消费者的广泛关注，这款纯自主SUV对于传祺这个新晋品牌来说，将会是一次跨级别的飞跃。本次广州车展亮相的量产版车型GS-5，自揭幕那一刻起，便迎来了无数闪光灯的洗礼，这样一款自主SUV有哪些特点呢？

广汽传祺GS5是概念车X-power的量产车型，将于2012年3月投产、4月上市。传祺GS5延续传祺轿车世界级品质，具备着时尚动感的外型，宽大舒适的空间，优异的操控性与安全性，契合目前SUV消费城市化的主流趋势，相信必将引领SUV的时尚潮流。

外观方面，传祺GS5采用横条状的前格栅搭配鹰眼式前大灯，少了一些传祺轿车的犀利多了些圆润，网状下进气口则为前脸增添了几分霸气。车侧硬朗的造型搭配车窗下沿的镀铬条，以及镀铬门把手，显得更具层次感。

传祺GS5融汇经典坚毅与光影设计，造型动感美酷，线条流畅修长，整体造型充满了时尚与现代感。令人眼前一亮的是，传祺GS5有着超过2.7米的大，空间优势非常明显。

 

 

内饰方面，这款传祺GS5与传祺轿车内饰风格有几分相似，不过其中控面板由镀铬饰条包围，并且采用了尺寸更大的液晶显示屏，提升了内饰的档次感，炮筒式仪表盘及加装镀铬条装饰的四辐多功能方向盘，则又增添了内饰的运动元素。

 

 

不但具备时尚的外形设计和舒适的超大空间，传祺GS5更着重汽车安全和操控性的核心价值。目前已上市的传祺轿车配备五位一体主被动安全体系，率先配置博世8.1版本系统、180度广角倒车影像系统、系统和全防盗系统。

 

 

传祺GS5则更进一步，包括提供更高的碰撞安全性能和抗翻倾能力，采用9.0版本的ESP等，为驾驶者提供全方位安全防护。传祺GS5还将提供多种动力组合，在本次车展展出配备2.0L DC与1.8T两款及两驱、四驱各种版本车型，从而满足不同消费者的动力需求。

 

 

 

 

设计之初，广汽集团就志在打造一款造型时尚现代、驾乘安全舒适、兼顾操控乐趣和品质感的全球战略SUV车型。这款全球首发的战略车型，是广汽集团基于高科技与高品质完美结合的造车理念，运用国际平台全新开发，向全球范围市场发起有力冲击的扛鼎之作，标志着广汽集团的全球市场战略跨出关键性的一步。

全新一代速腾

在2011广州车展正式开幕前夕，“大众集团之夜”预展活动在广州隆重举行，大众汽车旗下多款新车齐亮相，其中全新一代速腾无疑是最大的亮点。这款全新的A级轿车将在2011广州车展进行首发。在正式开展前，网上车市网站抢先拍摄了这款新车，下面我们就来一同了解下。

外形更加“犀利”！

【老款车型】

此次在2011广州车展首发的全新一代速腾将在一汽-大众成都工厂投产，新款车型在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练，气质向着其大哥车型全新拍萨特与全新迈腾靠拢。

全新一代新速腾采用了大众家族化的前脸设计，熏黑的前大灯让其看起来十分动感。另外从大灯的构造看，与新迈腾十分相似。外后视镜的设计很好的融入了LED转向灯，让其看起来很精致，十分上档次。遗憾的是拍摄的这款1.8TSI车型并没有配备氙气大灯。

全新一代速腾是大众汽车在国内第一款基于“柔性平台”生产的车型，在这个平台中可以单身不同级别不同轴距的车型。大众第六代A级紧凑型轿车已经不再强调前两代车型的模块化生产模式，例如速腾、高尔夫5代的PQ35平台和宝来、高尔夫4代的PQ34平台。从高尔夫6代开始“模块化”生产是大众造车的全新模式，通过动力、传动、底盘、电器系统的模块化设计，这些所谓的模块在理论上可以搭载到大众旗下任何一款车型上，更多的技术指标共享意味着不同级别、不同形式的车身可以最大化的搭载相同的模块。

全新一代速腾车身线条简洁有力，突出“刀锋般”的外观特性。后保险杠造型更加立体，底部左右设计了安全反光片。大面积的尾灯设计彰显大气风范，遗憾的是没有配备LED光源。轮毂经过了全新设计，向豪华方向靠拢，拍摄的车型标配固特异轮胎。经过简单查看，车身钣金缝隙均匀，漆面光洁度十分不错。

如果说从产品的传承上来说一汽大众在2012年将会推出的NCC(即全新速腾)，也理应沿用上一代车型速腾的四连杆后独立悬架，这也是国内大众粉丝所愿意看到的。但是在大众模块化生产的前提下，悬架系统已经成为左右车辆制造成本的重要因素。而全新一代速腾并没有采用独立式悬架，而是采用了成本更低的扭转梁式悬架，这多少让速腾的粉丝们有些失望。

全新速腾内饰亮点

拍摄车辆车门没有解锁，所以用引用官方的效果图来为大家解析。内饰部分更多的细节与现款速腾同样非常相似，例如仪表台的整个造型特别是变速器挡把部分的斜坡设计在新Jetta车型让依然保留。不过即便如此，仪表台的细微功能还是会相比现款车型更加人性化和细致，而变速器挡把所连接的变速器也会是百分之百的DSG双离合变速器而非Tiptronic自动变速器。

 

老款的速腾与出色的性能与设计在国内留下了良好的口碑，而全新一代速腾的国产无疑将会获得各界的广泛关注，也是是明年大众在国内市场的重点车型。

华晨宝马X1

日前，宝马官方宣布即将于明年初在华晨宝马铁西新工厂投产的宝马X1已于2011广州车展进行首发。这款宝马在国内投产的首款SAV（运动型多功能车）目前已经接受预订，新车型将于明年年初投产，预计将于明年一季度正式上市销售。

2.0T发动机将成为主力

国产宝马X1首推的四款车型中，分别配备了2.0L自然进气引擎和2.0T涡轮增压引擎。其中2.0T涡轮增压引擎经过不同调教，最大功率和扭矩分别可达135Kw/5000-6250和270Nm/1250-4500,以及180Kw/5000-6500和350Nm/1250-4800，并且分别配备后驱和四驱系统，以及8速自动变速器。但作为入门级的国产宝马X1 sDrive18i车型，依然搭载2.0L自然进气引擎，而与之相匹配的依旧是6速自动变速器。

与现款进口宝马X1车型相比较，国产宝马X1 sDrive18i车型在动力配置方面没有本质区别。但搭载低功率版2.0T引擎的国产宝马X1 sDrive20i后驱版和X1 xDrive20i四驱版车型，替代了配备3.0自然进气引擎的进口宝马X1 xDrive25i四驱版车型。除此之外，配备3.0自然进气引擎的国产X1 xDrive28i四驱车型，也被搭载高功率版2.0T引擎的国产宝马X1 xDrive28i四驱版车型所替代。

整体设计与进口车型无明显差别

在国产宝马X1正式亮相前，网上车市网站得到了国产X1的量产照片。国产车型与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化，目前没有得到内饰方面的图片信息，预计内饰在设计与配置方面与进口车型相比也将并无明显差别。

国产宝马X1提供多种外观选装配置供客户选择，彰显这款车型独特的个性风格。先期国产的宝马X1其大部分部件均为进口，基本上属于组装生产。随着产量的提升，国产化率也将增加，在品质方面，先进的设备与严格的制造工艺与品质完全可以与进口车型相媲美。

目前，进口宝马X1三款车型的价格区间为36.70万-56.50万，而随着国产宝马X1低排量增压发动机的配备，将进一步降低消费税。随着税费的降低与国产后成本的下降，预计国产X1售价与进口车型相比将会有所下降。目前，进口宝马X1现车较少，有一定的优惠，钟情进口车的朋友不妨关注下。

全新大众Cross polo

11月21日，在广州车展上，上海大众国产Cross Polo正式发布。全新国产Cross Polo在五代Polo基础上打造，最大特点就是加装了越野套件，更具动感。

大众新一代Cross Polo在2011年的广州上正式发布，在第五代Polo基础上打造。第五代Polo来自大众的PQ25平台，长度上比第四代Polo长出了36毫米达到了3952毫米，宽度增加了32毫米达到了1682毫米，车身高度为1452毫米比前一代产品下降了13毫米。行李箱最小空间也从250升扩大到了280升，最大空间则为952毫米。

新Polo的前脸继承了家族新前脸的特征，与第六代高尔夫前脸大体造型很相似，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版，微微上翘的保险杠配合上宽大的水箱冷却进气格栅给人一种坏笑的感觉。

Cross Polo与之前海外发布的车型几乎一致，车尾使用了黑色保险杠，还有银色护板进行装饰，而尾灯部分则与普通版Polo并无差异。但是从尾部看，Cross Polo要比普通版Polo有一种厚重感，这正是Cross风格所带来的明显区别。

17英寸五幅轮毂配上214/40的大尺寸轮胎延续了CrossPolo的运动风格，体现了这款车硬朗的形象。另外新一代CrossPolo的离地间隙达到了15厘米，这一数字高于现款CrossPolo的11厘米，在通过性上有较为出色的表现。

CROSS POLO的运动型方向盘与新高尔夫非常相似，真皮方向盘还采用了与车身同色的细线。在高配车型上配置了RNS310导航系统与车载DVD，此外多功能方向盘也有可能出现在高配车型上。

空间方面，新Cross Polo有了大幅提高，当后排座椅折叠时，储物空间将280L提高到952L。同时还采用了一些人性化的设计，比如可调节高度的双层面板，将会增大的空间的利用率，侧边则有防止物品倾覆的挂钩和安全带。

动力方面，大众一系列高效的发动机都会被搭载在新Polo体内。除了以前配备的1.4L发动机外，大众还为第五代Polo增添了两款涡轮增压发动机，分别为1.2TSI汽油引擎和1.6TDI柴油引擎。变速箱方面，5速的手动变速箱作为标配，而最先进的7速DSG双离合变速箱会出现在顶配车型上。除了三款小排量大功率引擎之外，大众旗下最新的变速器系统--DSG双离合变速器自燃也会成为新POLO配置表中必不可少的一项。DSG变速器能够实现发动机动力的0损失，保证将100%的动力输送至驱动车轮，并且在换挡间隙上也比传统手动或是自动变速器更为迅速。

本田新8座MPV

如果说到本田的MPV车型，想必大家都会想到奥德赛，可是你可能不知道，在2004年本田就推出了一款家用MPV车型，名为Elysion。该车在大量使用最新汽车前沿技术的同时还确保了良好的乘坐舒适性，下面就让我们来了解下这款MPV的最新该款车型。

Elysion外形上极具商务气息，浓重的沉稳感让人一眼便知它的市场定位。前脸格栅采用镀铬材质，应有的档次感展现的淋漓尽致。此外，前大灯则采用了突出的造型设计，与车身整体风格十分吻合，值得一提的是，保险杠采用了运动型结构，十分易于展现动感。

侧面与尾部也是Elysion外形上的亮点，凌厉的侧面腰线从前至后一气呵成，外后视镜集成了转向灯功能，并且门把手采用了镀铬装饰，商务感毋庸置疑。此外，18英寸轮毂十分霸气，展现了力量之美。

Elysion底盘离地间隙比较低，降低了整车车身的重心和确保了车厢内宽敞的空间，另外也有效改善了稳定性，操作性和舒适性。宽大的双面电动滑行车门使乘客进入第二，三两排座位游刃有余，丝毫没有局促感。三排座椅可以在乘坐舒适性和储物空间之间随意调配，第二排座椅也可以通过一个操纵杆调转方向，和第三排座椅面对面，这样无论是聊天还是举行会议都更加方便。

两厢版起亚K2

随着2011年广州车展的日益临近，许多参展的车辆也已经陆续进入展厅，这其中便包括了两厢版的K2。对于这款即将在广州车展上全球首发的车型，车市编辑幸运的在探馆期间对它进行了拍摄，下面我们便一起对它做进一步的了解。

车身尺寸方面，去掉后备箱之后的两厢版K2仅在长度方面有所减少，包括轴距以内的其他尺寸则与三厢车别无二致。除此之外，在外观设上两厢版K2也延续了三厢车型的设计，时尚动感的造型使它给人留下了深刻的印象。

就在两厢版K2被曝光的同时，它的一款运动版车型也浮出了水面。这款运动版车型在外观上不仅拥有炫酷的涂装，更多的镀铬装饰、更大的尾翼也使其闲的与众不同。另外，运动车型的内饰颜色也与普通车型有所差别，其运动气息更为浓郁。

起亚K2车头设计十分张狂，但是较其它车型就略显羞涩。烟熏的前大灯设计是目前年轻人钟爱的样式，同时预示着起亚K2将定位年轻的消费全体。“L”型的前雾灯设计与奔驰E系有些相似，科技感较强。

车身侧面，在轴距相同的情况下两厢版K2的造型更为紧凑动感。上扬的腰线突出了动感，也让车辆侧面更富有层次和立体感，当然，这种设计早在K5上得以运用。同时在前翼子板处增加了装饰进气口的设计，进一步体现出K2的运动特性。

尾部的设计上，两厢版的K2采用了更为圆润饱满的造型，微微上翘的整体造型颇具动感，小巧的尾翼也增加了运动气息。除此之外，大面积的尾灯造型也十分养眼，短小的尾翼则透露着它的运动基因。

极富科技感的中控台设计，已经逐渐成为起亚家族史设计中的一种。K2的中控台造型与各功能区的分布，就与K5有很多相似之处。这样一款小车配备如此粗壮的运动方向盘令人意外，两侧均配备多功能按键，更是在此级别车型，乃至更高级别车型上都不常见的。

动力方面，两厢版的K2与三厢车型如出一辙，其发动机分为1.4升与1.6升两种配置，其中1.4L发动机最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩发动机为135Nm/5000rpm。与引擎相匹配的仍旧是是4速自动/5速手动变速箱。

素有“小K5”之称的起亚K2一经上市便取得不错的反响，但其两厢版车型却迟迟不见踪影，此次广州车展的发布，将会进一步丰富起亚的产品线，但两厢车型是否能取得消费者的认可，我们只有拭目以待了。

广汽菲亚特Freemont

在即将开幕的广州车展上，菲亚特将带来一款全新SUV车型Freemont，新车型预计将会在明年年初正式上市。在开展前网上车市有幸在场抢先的外拍到了Freemont的真身，下面就让我们看看这款菲亚特即将上市的这款SUV。

道奇Journey在中国市场被叫做酷威，这是一款来自美国的纯进口车型售价在30万元左右。 菲亚特Freemont的车型，尽管在车标上采用了菲亚特品牌，但是从外观上很容易看到它与道奇Journey酷威的必然联系。这也是在菲亚特产品线中首次出现的大型7座交叉车型。

通过观察车头的细节会发现，菲亚特Freemont整体造型还是和道奇Journey酷威一致的。但是细节上进气格栅变为了中央横条式镀铬格栅并镶嵌FIAT车标，蜂窝状的格栅也代替了Journey酷威网状的格栅。大灯的造型与Journey酷威一样，前保险杠下端的黑色倒梯形造型要比Journey酷威更有强烈的跨界味儿。

由于只是更换品牌换标，轴距方面没有任何变化。近2890mm这样的身材尺寸使它更加接近于一款全尺寸SUV或者是一款小型MPV，而道奇酷威则综合了这两种车型的特征，即使拥有将近5米得车身长度，道奇酷威在驾驶时依旧可以保持轿车灵活的操控性。

酷威的尾部车顶与前部几乎保持平坦，这样对第三排头部空间有着很大的保证，同样敦实尾部的线条设计给人很强的安全感。粗狂的尾部设计大幅度提升了视觉冲击力。尾灯的设计与头灯遥相呼应，分体式车灯组简洁有力。

同样再内饰方面菲亚特Freemont的变化还是很大的，从美国的冷教式转换为欧洲的线条式。作为一款跨界车型，菲亚特Freemont将轿车、SUV、MPV三者的优势相结合，在内饰部分更加注重整车的实用性。简洁仪表台没有太多的豪华装饰，但是无处不在的金属镀铬装饰条却成为了该车最大的点缀，整体感觉美观大方
 

宝马新5系旅行版

2011广州车展开幕第一日，宝马展台上除了众人关注已久的全新1系之外，还有一款不得不让人驻足欣赏的重量级车型，那就是全新宝马5系旅行版。在国内旅行版车型匮缺的今日，新5系旅行版的推出，为豪华家用座驾注入了新鲜的血液，这款旅行车售价更是定为吉利的66.66万元。

外观方面，5系旅行版前脸与新款宝马5系基本保持一致，但车身为旅行版设计。犀利的前大灯已久延续了普通版车型的全新造型，竖直的宝马双肾型进气格栅从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出这款轿车强大的前冲态势，再加上强劲的外扩式车轮拱罩，令整个牵连充满动感。

侧面则更加注重优雅感，展示了宝马特有的平衡之美。轮廓线和门槛线相互平行并呈动态上扬之势，轮廓线从前轮罩一直延展至尾灯，为车身侧面打造出优雅而动感的外观效果。

旅行版尾部造型依旧动感，车尾灯设计样式与普通版并不明显差别，一体式造型让这款车看起来更具家，实用性也相比普通版要高出不少。首批引进的车型为530i，动力上不会有任何懈怠。

配置方面，这款车的驾驶辅助和信息功能包括泊车辅助系统和盲区摄像头，带有碰撞警告和主动制动动态巡航控制系统功能。此外，其他辅助系统还有变道警告系统、偏航控制系统、可读取限速标志的速度信息系统、抬头显示器、带有行人侦测功能的夜视系统等配置。

动力方面，(国内亮相的车型为530i，搭配直列6缸涡轮增压引擎)，宝马5系旅行版（海外版）车型搭载的共有四款发动机，包括两款汽油发动机和两款柴油发动机，523i车型搭载的3.0L发动机最大功率204马力，峰值扭矩270N·m，百公里加速为8.2秒。此外535i车型搭载的3.0L直列6缸双增压发动机最大功率306马力，峰值扭矩400N·m，百公里加速度为6.0秒。

作为一款旅行版车型，其车内空间一定受到消费者的关注，宝马5系旅行版的空间达到了1670L，后部空间较之5系轿车版增加了60L，行李空间达到了560L。

宝马M5

宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。而在即将举办的上海国际车展上，BMW带来了全新的M5概念车，而在不断的路试和伪装车被曝光后，它即将露出庐山真面目。

Q:为什么这次cheshi.com没有拍到车的内饰照片？
A:目前BMW M5依然属于概念车阶段，也就是说这台车并未最终定型，也许还有一些细节有待调整，包括内饰部分。

Q:这款车预计什么时候能够买到？大概多少钱？
A:眼下展出的车型已经十分接近量产状态，所以相信最多再有1年的时间就可以在BMW展厅进行预订了。关于价格您可以参考老款M5的车价，而这台车也许会比上一代M5略贵一些——也许200万以内比较适合它。

Q:关于全新M5的动力？
A: 4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率有望达到578马力，比现款X5M和X6M还要高23马力

 

作为中大型豪华轿车的代表，宝马5系已经在操控水平上领先对手，但经由M运动部门洗礼之后的5系无疑将向运动型豪华轿车宝座发起冲击。在前脸上，全新的宝马M5前部最大的特征依然是三个大尺寸的进气格栅。而遍布于保险杠上的扰流部件也能增加高速行驶时的车头下压力。

在车前部，我们从官方图片上可以明显看出，在宝马标志性的天使眼中，有黄色天使眼、也有全新5系和5GT上使用的白色天使眼，而该M5车型天使眼却为海蓝色天使眼，而该全新天使眼色的出现，很可能标志着未来M系的特征发展方向。

车身两侧A柱下方是宝马高性能车型引以为傲的散热开口，集成转向灯和M5精致的小标识。这不仅仅是一个散热孔，而更多的是来自宝马高性能家族的一种血统标识。

从M5车身侧面可以明显看出，全新车型采用标准版轴距车身。而硬朗的腰线与前散热开口贯穿一体，很有穿透力。而车下部的起伏和侧裙一起把车身塑造的更有肌肉感。

出现在该车上的黑色轻质合金轮圈或许会成为量产版车型的标准配置。米其林出品的超级运动轮胎出现在展车上，前轮尺寸为265/35 R20，后轮尺寸为295/35 R20。宝马为M5搭配前后不同规格的轮胎也是为了保证更强的行驶稳定性和动力输出。

精巧的小尾翼贴服在后备箱的盖子边缘上，这也是全新M5区别于普通版本车型的重大标志之一。而四颗倒车雷达也出现在了后保险杠上，这台拥有超级性能的四门轿车也拥有了更加生活化的装备。

四出分立式的镀铬排气管，就连看一眼都会觉得杀气腾腾高度危险。M系列空气动力学套件+尾部扩散器 整个看起来气动性能更加完善，要知道这台急速猛兽更加需要驾驭空气的能力。

新一代M5将搭载一台排量为4.4升的双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达427千瓦约合580匹马力。所有动力将通过一台宝马最新研发的7档双离合变速箱传递至后轴。自动启动/停止系统的组合将使得新一代M5的燃油经济性表现优于老款车型。

大黄蜂-变形金刚版

“变形金刚”回来了！相信国内广大的“刚迷们”还没有在《变形金刚3》的精彩中走出来，里面的“大黄蜂”可谓是据对的主角之一。如果“刚迷们”能去即将开幕的2011广州车展通用雪佛兰的展台上看一看的话，将还会过一把“变形金刚”瘾！在2011广州车展上，雪佛兰将推出2012款雪佛兰Camaro科迈罗“变形金刚”限量版。在正式上市前，我们先来了解下这款个性十足的美式肌肉跑车。

外观增加“汽车人”标志

【普通版科迈罗】

2012款雪佛兰Camaro科迈罗“变形金刚”限量版在外观方面与普通版车型有着明显的区别，部分位置进行了相应的升级。20英寸寸暗黑铝合金轮毂，显著的汽车人标志轮毂盖和汽车人徽盾，及其“Transformer”字样的迎宾踏板，一股博派的神秘气息油然而生，令整车炫动别致的时尚外观焕发着无限激情。

【普通版科迈罗】

与影片中的经典角色一样，其标志性的蜂黄色车身， TF3版车身贯穿黑色条幅贴花，辅以黄黑双色High-Wing后尾翼，“大黄蜂”的形象呼之欲出。此前购买普通版车型的朋友乐于改装成“大黄蜂”版的，可以参考官方的这种样式。

内饰更加豪华 增加“汽车人”标志

【普通版科迈罗】

与炫酷动感的外观相呼应，车内的每个细节均融合并演绎着“变形”的诸多元素。全面更新的内饰颜色，全新Deep Dish方向盘，全车内饰蜂黄色缝线，加上座椅头枕汽车人标志绣徽和前排中央扶手位置汽车人的标志绣徽，整体配合后的效果营造出了内外兼修的“变形金刚”风潮。

此外，车内还新增了安吉星系统和内后视镜倒车影像等配置，有了这种人车互动的全新沟通方式和安全保护科技，你是否觉得变形金刚电影里的大黄蜂无时无刻都在你身边保护着你呢？

2012款变形金刚版科迈罗的产品细节和市场价格，广州车展即将揭晓。此外，2012款科迈罗的发动机进行了进一步的性能调教，最大功率和最大扭矩都有相当程度的提升，但具体数据目前还不得而知。

日产贵士68.88-73.88万

号称总裁旅行家日产贵士正式被引入到中国来，和国内流行的商务MPV不同，贵士更像是结合时尚、人性化的移动居家酒店。而面对丰田“保姆车”上市以来一直加价10多万的火爆局面，日产终于忍不住了，日产贵士将在下个月的广州车展上亮相，2012年正式在东风日产的渠道销售。

在国内的日产经销商处可以购买到四款进口车型，包括跑车两款，SUV和MPV各一款，但早期只有GT-R是通过正式的渠道在国内进行销售的。贵士定位于日产高端车型，据了解东风日产也采取管理GT-R跑车的方法，优先筛选少数资金实力、专营店服务质量等各方面条件更优的商家进行授权。

上代贵士曾引入国内销售，口碑较好，但日产调整中国战略后，所有日产品牌进口车已停止销售。随着丰田引入埃尔法，日产在此细分市场出现空白，此次日产贵士将会通过东风日产渠道进行销售。

据日产销售人员介绍，目前贵士只有标准版和豪华版车型可以接受预定，需交付定金30万，选好最快将于3-5个月后提到现车。如果正式上市公布官方指导价后，剩余金额将按官方指导价进行支付。

MPV车型目前在市场上不如SUV和轿车风光，造型风格也没有那么多样化，但从实用性角度看，这是一款更适合在城市使用，尤其是对于搭载更多乘客和更多储物容积需求的大家庭来说更便利。日产一直希望能在MPV一直过于呆板的造型风格上获得突破，以便为这个不温不火的市场带来一些变化，增加消费者吸引力。全新的第四代贵士造型独特，对于看惯了MPV平淡无奇外观的人来说，给人眼前一亮的感觉。

新一代贵士外观灵感来源于日产Forum概念车，与现款车型相比，造型方面更趋向于日本MPV的风格。贵士的前脸很容易让人想到日产的车型，钻石型前进气格栅搭配上部的金属镀铬装饰显得格外醒目。引擎盖上突起的线条非常醒目，时尚的同时又带有一丝小小的肌肉感。

侧面线条非常流畅，从前至后一气呵成，丝毫没有顿挫感，近似平顶造型的设计绝对是时下流行。日产贵士3150毫米的轴距，配上1874毫米的车高，给人的视觉效果就是大、非常大。大面积的深色后玻璃、隐藏式的车门滑轨，再加上庞大的车身，使整车看着很有气势。

忽略保险杠的设计使车辆的尾部显得比车头更加低调，较大的飞翼式后尾灯是尾部的最大特征，其采用了LED的光源，使夜间行车更加安全。细看之下，尾部还配有可视倒车系统，真可谓不可以貌取车。

 

国内全尺寸SUV途乐

2011年11月21日，新一代日产途乐正式于本届广州车展上市发售。本次只推出一款旗舰版车型，其售价为139万元人民币。这次它将以原装进口车的身份通过郑州日产的销售渠道引入到中国市厂全新一代途乐造型上仍然走硬派路线,保留了老款车的整体轮廓,但在细节方面融入了时尚的元素。

日产新途乐拥有一个标准的全尺寸SUV身材，长宽高分别为5140mm、1985mm、1940mm，轴距则达到了3129mm，很好的保证了内部空间。途乐的外形加入了很多饱满柔和的元素，霸气的分段式前进气格栅与柔和的线条形成强烈的视觉碰撞感，双幅铝合金轮毂在静态时已经具有足够的“越野范儿”。

途乐是日产品牌的高端SUV，车身内部采用3排7座的乘坐方式，是一款全尺寸SUV。新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。四驱部分，新途乐采装配了液压车身动态控制系统，共有沙石、公路、沙地和岩石四种驾驶模式可供选择。

在本届广州车展上，新能源汽车一如既往的成为一大看点，这其中不仅包括了混合动力车型，各大厂商纯电动汽车的纷纷发布也证明了新能源汽车未来将会有很好的发展，这其中就包括了现代首款电动车Blue On，让我们来了解下这款电动小车。

现代第一款纯电动车BlueOn，预计2012年量产，车身尺寸非常紧凑，车型长为3560mm，宽为1560mm，高为1540mm，整体设计极具时尚感，极具灵性的大灯配以家族式前格栅，风格好不输给其他电动车。

尾部与侧面和前脸形成很好的呼应，紧凑的尾部颇为时尚，竖条尾灯好不缺乏时代气息。侧面腰线相对柔和，陡降的A柱营造出极强的冲击力，这对于这款小车还是十分难得的。

2011广州国际车展即将于11月21日拉开帷幕，目前已经进入紧张的展馆及展车布展阶段，众多参展车型正在陆续进场，网上车市编辑在现场抢先拍到了现代全新中级轿车i40，该车将于车展在国内首次发布，但上市还需要很长一段时间。现代i40与北京现代第八代索纳塔同一平台。下面就让我们先一睹为快欣赏一下这款“海外版索八”。

i40依然采用了现代最新的“流体雕塑”的设计语言，极力打造出时尚与动感的流体车身，在驶入眼前的一瞬之时，前脸的线条设计十分紧绷，大灯组与前包围向中央区域靠拢，展现其动感的一面。现代i40的长度为4770mm，轴距为2770mm，相比于国产八代索纳塔那4820mm的车长和2795的轴距来讲，现代i40略短一些。

在前脸设计上，采用的“流体雕塑”设计语言的现代i40呈现出一副美式肌肉车的感觉。分体式的六边形进气格栅上小下大，而由镀铬装饰衬托的车徽则显得格外显眼。除此之外，沿A柱顺势而下的两条发动机盖隆起，则起到了刚柔并进的效果，为整个前脸带来了不同的视觉体验。

现代i40的前大灯设计也十分具有看点，在大量的镀铬装饰吓，修长的前大灯呈现出一种类似于宝石般的晶莹剔透，动感之余亦散发出一股柔美。不仅如此，现代i40的大灯还配备了类似于奥迪泪眼设计的LED日间行车灯，这不仅使行车安全有了进一步的提升，也为前脸的造型加分不少。另外，i40的雾灯造型于LED日间行车灯高度一致，这使得前脸在整体风格上更加统一。
 

在车身侧面造型上，现代i40给人们展现出了一种截然不同的感觉。作为一款中级车，它却拥有一副运动车型的身板，大倾角的A柱十分夸张，而下压的车身则给人一种蓄势待发的感觉。18寸的V字形的轮毂十分贴合时尚性。

尾部设计与前脸相得益彰，尾灯组与延伸的侧部腰线完美融合，从而在细节上也可以看到现代设计师们的独具匠心。而全新家族性的设计改观，也将影响着更多现代品牌的全新车型设计，这使我们更加期待今后推出的新车。

用极富动感来形容i40的内饰风格绝对恰当，颇具现代感的外观设计相比，内饰部分则是多了一些家居气息，虽然确实有着不少挥洒的线条，但整体给人的感觉还是偏重惬意的人车交流，这点在最近的现代车上都有所体现。

现代i40旅行版

在成功将Veloster飞思推向中国市场之后，现代汽车瞄准了正在飞速发展的旅行车市场。在本届广州车展上，现代汽车带来了i40轿车版和旅行版两款车型。据悉i40车型将于明年正式引入国内市场，下面就让我们了解一下这款即将引入的旅行车。

现代i40由里到外的设计均来自位于德国吕赛尔斯海姆的研发部门完成，而同期亮相的新一代i30也是其得意之作，从这几款车型来看，这家位于欧洲的研发部门在设计风格上似乎与本土的研发部门有所不同，更加前卫大胆的设计有些自成一派。

i40前引擎隆起的线条沿A柱顺势而下 与六边形的进气格栅完美的结合在前脸设计上，采用了“流体雕塑”设计语言的现代i40呈现出一副美式肌肉车的感觉。分体式的六边形进气格栅上小下大，而由镀铬装饰衬托的车徽则显得格外显眼。除此之外，沿A柱顺势而下的两条发动机盖隆起，则起到了刚柔并进的效果，为整个前脸带来了不同的视觉体验。

现代i40的前大灯设计也十分具有看点，在大量的镀铬装饰吓，修长的前大灯呈现出一种类似于宝石般的晶莹剔透，动感之余亦散发出一股柔美。不仅如此，现代i40的大灯还配备了类似于奥迪泪眼设计的LED日间行车灯，这不仅使行车安全有了进一步的提升，也为前脸的造型加分不少。另外，i40的雾灯造型于LED日间行车灯高度一致，这使得前脸在整体风格上更加统一。

大倾角的A柱十分夸张，而下压的车身则给人一种蓄势待发的感觉在车身侧面造型上，现代i40给人们展现出了一种截然不同的感觉。作为一款旅行车，它却拥有一副运动车型的身板，大倾角的A柱十分夸张，而下压的车身则给人一种蓄势待发的感觉，加上小巧的尾翼，在如此造型之下，后部的尾箱就显得并不突兀了。

与前脸的设计相同，i40在车尾上也采用大量立体感十足的线条，这使得整个尾部造型张力十足，而贯穿两侧尾灯的镀铬装饰则成为了点睛之笔。另外，在尾灯造型上i40也与头灯风格类似，二者一前一后遥相辉映、相得益彰，而LED的灯源也为其增色不少。

在内饰设计上，现代i40的风格与国内的八代索纳塔大体相同，不过立体的设计，动感的造型以及更大的屏幕还是使两者易于区分。总体来看，i40的内饰摆脱了旅行车一贯庄重沉稳的造型，它用更为前卫动感的设计语言传达出一种理念——谁说旅行车不能玩运动的？

i40虽然是一款旅行车，但是这款车采用了三幅式方向盘，略带运动的方向盘设计看起来很新颖。而其中所集成的音响、巡航及车辆动态信息控制可令驾驶者操作更为便利，方向盘上多功能按键的质地不错，使用起来也比较有质感。

在配置方面，现代i40拥有许多足以让你眼花缭乱的功能。例如发动机起停技术、车道偏移提示以及智能泊车辅助系统等高科技配置将为你的日常驾驶提供便利。海外版的i40旅行车配备的是6速手动和6速手自一体变速器，不过我们预计手动档车型不一定会引入国内销售。

宽大的前排手扶箱是前排乘客的福音，虽然未配备前后移动功能，但是这个手扶箱也已经足够实用了。手扶箱内部带有分层式的设计，对于储存随身小物品来说更加便利，上层可以存放票据等小物品，下层的空间较大可以放置很多东西。

 

i40旅行版采用了一键式点火方式，这项配置在此级别车中还是比较常见的。另外i40旅行版车型的座椅比较注重的是舒适性，看起来像运动座椅的立体式边框并不会把你包在座椅里，毕竟舒适度才是这款旅行车更加关注的地方。

阿尔法罗密欧Giulietta

意大利是一个充满魅力的国家，在这片神奇的亚平宁半岛上，有着诸如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂这样的超级跑车品牌，但也同时有着如阿尔法罗米欧这般致力于打造平民跑车的品牌。而此次广州车展，这家老牌跑车厂商便为我们带来了旗下多款车型，这其中便包括阿尔法罗米欧 Giulietta。

Giulietta是一款主打A级车市场五门掀背车型，其长宽高分别为4351/1798/1465mm，轴距则达到了2634mm。这样的车身尺寸也既保证了空间也拥有了不错的操控性，同时将竞争对手锁定在宝马1系，奥迪A3等车型上。

前脸的造型上，Giulietta秉承了阿尔法罗密欧设计的精髓，发动机盖上两道高高的隆起将前脸划分的层次分明，而家族式的倒三角形进气格栅则在镀铬装饰下焕发了青春。另外，圆润的前大灯也相当具有看点，其不仅拥有4颗LED日间行车灯，大量的装饰也使其颇具科技感。

阿尔法罗米欧Giulietta的侧面造型简单流畅，并无过多装饰。下压的车顶配合飞扬的腰线营造出强力的运动气息 ，而采用隐藏式设计的后门把手则使车身显得更为整洁美观。

尾部造型上，充满肌肉感的线条不仅显示出极强的立体感，同时也为其增添了几分气势。而短小的尾翼与黑色的包围则使得尾部整体更为运动。尾灯方面，阿尔法罗米欧Giuliette用独特的LED灯组将各个功能区域划分开来。

内饰方面，阿尔法罗米欧GiuIitta在前卫造型设计下，运用大量的拉丝金属制造出极强的现代感。而其三幅式的运动方向盘则拥有出色的握感，多功能按键也方便了日常驾驶。另外，阿尔法罗米欧GiuIitta拥有独特的DNA系统，这套系统可在运动、普通以及全天候三种模式下进行驾驶。

动力方面，阿尔法罗密欧Giulietta为消费者提供了包括汽油与柴油采用在内4中涡轮增压发动机，其中两台1.4L的汽油发动机可分别提供120马力和170马力的动力输出。而无论是汽油还是柴油发动机，与之相匹配的都将会是6速手动变速器或是6速干式双离合变速器。

法拉利458敞篷版

随着11月21日第9届广州国际车展大幕拉开，意大利顶级豪华跑车制造商法拉利在车展举行了全新458 Spider首发仪式。作为全球首款中后置8缸硬顶敞篷双座跑车，新增加的自动折叠硬顶由铝制成，整个开合时间仅为14秒。新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中后置8缸引擎车型的产品线。

作为全球首款中后置8缸硬顶敞篷双座跑车，新款458 Spider成为法拉利家族中的新成员，其配备法拉利独有的全幅可折叠硬顶，也全球首款采用此种设计的跑车。在前脸上，spider与458ItaIia的前头灯造型完全相同，十分有攻击性。

空气动力学是超跑车型的代表性符号，在这一项课程中，法拉利有着深厚的经验。458 italia更是在造型过程与空气动力学开发上携手进行，力求打造出性能与美学完美的产物。前部造型简单、纯粹，滑落的车头跃跃欲试，使视觉上富有极大的冲击力。车头下方的整体式进气口，可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器。

而进气口中的两个小型气动弹性风翼，厂商宣称在高速行驶时可改变形状，产生的下压力可提供更平稳的驾驶姿态。

繁多的空气动力学组件的每一个进风口或出风口都是相对应性能上的提升与优化，而这一划时代的车型是由宾尼法利纳所设计，当然在侧车身中你也可以找到他的复刻版金属签名。

我们眼前的这款五幅轮毂看上去有些单薄，甚至造型亮点上也不并突出，但其20英寸的规格所折射出的视觉性还是具有很大杀伤力的。加宽的后车轮是有意为强大的后驱系统所提供的，这样可以有效提升附着力以及高速稳定性，胎面采用全新花纹设计，确保干燥与湿滑路面都得到理想的性能表现，可以显著提高总体平衡的操控性。

与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用的全铝制硬顶解决方案具有更多优势，如重量降低了25 公斤、开篷后更加安静、热效率更高，及开闭篷时间仅需14秒。此外，由于收容车顶仅需要很小空间，使得设计师能够在座椅后部设置一个存放行李的宽敞平台。

全新的458 Spider采用硬顶敞篷设计，硬顶由全铝打造，全部开启需要14秒。顶棚能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体，同时也不影响跑车的空气动力学性能。

此外，全铝设计的顶棚还比传统的软顶设计重量轻25kg，使得该车的车身质量为1430kg，前后的配重比为42:58。

尾部采用了革新性的拱形设计，旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现，可以调节驾驶室中的气流，能让车内人员在时速200km/h时速下进行正常谈话。不过遗憾的是，之前458 Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计将在敞篷版中不复存在。

敞篷版车型外型设计上采用了一个独特的可伸缩折叠硬顶巧妙的布置于中置引擎上方。为了保证敞篷状态下的行驶稳定性和空气动力学效果，座椅后方依旧保留有扰流板，扰流板后方便是发动机散热罩。从侧面看去，敞篷版车型似乎仅仅是将车顶部分取消，也就是说敞篷版车型除了车顶之外和普通版本458几乎没有差别。

而事实上，458 Spider在机械性能方面与普通版本车型也别无二致，在操控性，舒适性和性能方面完全持平。新增加的自动折叠硬顶由铝制成，整个开合时间仅为14秒。当硬顶闭合之后车辆造型和普通版本车型完全相同。同时折叠硬顶位于中置发动机上端，对于车辆的空气动力学性能毫无影响，新增加的机构也没有对车重产生过多的累赘，相比普通版本车型仅增加50千克。巧妙的机构设计让458 Spider的折叠硬顶在完全收回之后还在座椅后方留出了一个小的储物盒。

内饰是围绕着驾驶者身体而设计的，各项控制装置经过精心布局，确保驾驶者注意力完全集中在道路上。大量皮革与碳纤维材质的介入，使你充分感受到奢华与动感的存在。想必在看到法拉利的同时，更多人则希望第一时间看到这款车风驰电掣的状态，甚至疯狂一些也未尝不可。

针对于驾驶者的需求习惯，悬挂调节、驾驶模式以及点火开关均集成于此，甚至取消了转向柱两侧的控制杆，这些设计细节可使驾驶者能够将注意力完全集中在驾驶操作上，因此有效提升了驾驶安全性。

方向盘中集成的赛车版Manettino旋钮，更加侧重于运动方面的设置，可提供5种不同的驾驶模式选择。不过令我们没有想到的是，Sport运动模式竟然是这台车最舒适的状态，想一想接下来的实际测试环节，它会带来何种的感受回馈个驾驶者，答案我们先在这里卖个关子。

对于一款超级跑车而言，豪华的电子娱乐配置在极致的驾驶乐趣面前显然是无力的，当你沉浸在发动机轰鸣声与转速瞬间攀升时，这种满足感足以替代豪华DVD系统所带来的视听感受。

车内并没有设置太多按键，法拉利设计师表示，那样会使驾驶者分心，对于驾驶安全来说存在一定隐患，所以呈现在我们面前的中控台就仅有这几个按键而已。但越少的按键越表明它们将身兼数职，在未阅读说明书前，你很难找到自己想要的功能。

简单的几个按键却可实现更多的功能，它与宝马的iDrive有着一定相似度，通过键位的组合来实现更多功能的显示，这套操作系统可支持的功能将在仪表盘右侧的液晶屏显示出来。

结合F1赛事与日常人们的使用习惯，458 italia在人性化操作上进一步有所改善，将次要功能安放在方向盘两侧以外的区域。例如方向盘左侧的功能区域操作相对应于仪表盘左方的液晶屏内容显示，其功能性上以车辆动态信息为主，包含油耗相关、续航里程、单次公里计数等等。

变速箱与我们以往所接触的车辆不同，并未设置传统的换挡杆，因为换挡的操作全部依靠方向盘拨片来完成。Launch按键我们称之为超级起步模式，在双离合变速器的配合下，可将最大扭力瞬时爆发，并以最快速度下完成换挡的全部工作。

在强大驱动力的面前，一款十足包裹性的座椅就显得尤为重要了，否则在高速度入弯时，你将会与车窗或副驾的乘客进行亲密接触。座椅分为标准真皮与赛用碳纤材质，使其达到最佳的包裹力，不过设计师出于对轻量化的考虑。

动力方面458 Spider搭载一台的任然是中置的4.5升V8发动机，与之匹配的是一台七速双离合器变速箱和电子差速锁，同时法拉利F1赛车上所搭载的ABS安全系统作为标配出现。

阿斯顿马丁Zagato

 

英国老牌跑车制造商阿斯顿·马丁旗下的V12 Zagato在广州车展上正式亮相。据悉，这款超级跑车在全球范围内尽会限量销售150台，而其在国内的预售价也在1000万左右。

   

阿斯顿·马丁V12 Zagato在造型上吸取了DB4GT Zagato、V8 Vantage Zagato以及DB7 Zagat以及同平台车型V12 Vantage的经典元素，并把它们融为为一体。其车身采用了价格昂贵的碳纤维和铝质材料，并由阿斯顿·马丁总部的工厂以纯手工的方式打造。

阿斯顿·马丁V12 Zagato车顶和尾部采用了斜背的造型，其车型线条曲子DB4GT Zagato。车头部分依旧延续阿斯顿·马丁“大嘴型”的家族基因，据悉该车型依旧由创造了阿斯顿·马丁One-77的团队进行设计。

在整体内饰部分，阿斯顿·马丁V12 Zagato除了保留了一些基本的造型元素，作为一款竞速的耐力赛车，当然减重是最重要的事情，而阿斯顿·马丁V12 Zagato全车内部加装了防滚架及轻量化了近乎所有跟舒适有关的元素。

方向盘采用了三幅赛车轻量化方向盘，外圈全部由翻毛皮质全部包裹，而能够看到全车的内饰板都采用了翻毛材质包裹，而在包裹之下，应该采用了大量的碳纤维材质来大量减轻车重。

玛莎拉蒂敞篷车运动版

11月21日， 第九届中国（广州）国际汽车展览会正式拉开帷幕，玛莎拉蒂旗下全新升级版力作——GranCabrio Sport敞篷跑车运动版亚洲首发，新车已经开始接受客户预订！

玛莎拉蒂GranCabrio Sport并没有一般车型运动版夸张的设计，它的改变需要细细品味，这也是玛莎拉蒂运动版车型的一贯风格。GranCabrio Sport采用特别的Rosso Trionfale红车身颜色，前脸部分黑色隔栅搭配红色三叉戟标志的车鼻设计，前大灯采用了熏黑设计。

经风洞测试开发而来的侧面裙板和前分流板不仅增加了车辆的进取气势，还显著提高了车辆的空气动力效率，降低了空气阻力和燃油消耗量。

20英寸Astro造型车轮和一对强悍的黑色椭圆形排气尾管进一步完善了车辆的动感外观。每个车轮都带有三个三叉戟造型，营造出更加轻盈的效果，强调了该车型拥有的更高性能。

GranCabrio Sport敞篷跑车运动版配备的发动机是声望卓著的玛莎拉蒂全合金4.7升V8发动机的最新版本，它直接来自高性能跑车GranTurismo MC Stradale。这款自然吸气式发动机可在7000 rpm产生450马力（331 kW）的功率，比GranCabrio敞篷跑车提高了10 hp。它的扭矩也十分充沛，最大扭矩达到510 Nm @ 4750 rpm（比GranCabrio敞篷跑车提高了20 Nm）。在发动机转速只有2500 rpm时即可达到最大扭矩的80%。

更富进取气势的设计同样出现在这款敞篷跑车的座舱内部，这里采用了新的座椅表面设计和带有钻孔的铝质踏板GranCabrio Sport敞篷跑车运动版对换挡系统进行了更新，玛莎拉蒂换挡拨片已成为标准装备。该车型的换挡拨片来自Trofeo赛车，它们比安装在转向柱上的标准型拨片更长，从而使高性能驾驶条件下的换挡操作更加便利。

GranCabrio Sport敞篷跑车运动版推出了两种全新皮革颜色：Bianco Pregiato和Grigio Chrono。新的Bianco Pregiato颜色比此前的珍珠色更加纯净洁白，适用于除仪表台之外的所有内饰部位。Grigio Chrono是一种更深的灰色，它是为了与新推出的Rosso Trionfale车身颜色相搭配而专门开发的。

为了与标准版GranCabrio敞篷跑车进一步区别开来，这款新车在乘客前方的仪表台上镶嵌了 “GranCabrio Sport”（GranCabrio Sport敞篷跑车运动版）徽标。如同驾驶员座椅那样，前排乘客座椅也将腰部支撑调节功能作为标准配置，全部四个座椅都采用了新的M造型缝线样式。

这种缝线样式反映了经典的玛莎拉蒂前格栅造型，将其应用在座椅中部区域，全部座椅均采用最高品质的Poltrona Frau皮革装饰。

此外，客户还可选择刺绣三叉戟标志取代座椅头枕上的浮雕型三叉戟标志，并且可以从13种不同的缝线颜色中进行选择，使缝线与座椅皮革之间呈现出对比效果。

总体来看，玛莎拉蒂GranCabrio Sport车型主打优雅的运动化，并没有侵略式的运动包围，但其本身就是一款超级跑车，因此不用怀疑它的动力性！

沃尔沃V60旅行版

2011年第九届广州国际车展将于11月21日正式开幕，沃尔沃携全线车型亮相，其中亚洲首发的V60旅行车提前展出，新车搭载3.0T发动机，将于明年初限量上市。

据了解，沃尔沃V60将于明年初引入中国，先期引入300多台，推出黑、红、白三个颜色车款。沃尔沃V60车身尺寸为4628mm X 1865mm X 1484mm，轴距为2776mm，比S60完全相同，不过从整体造型来看，V60似乎更美丽一些。

在外观方面，在B柱以前，V60都与S60有着相同的设计与风格，因此不论LED车头标识定位灯、圆滑但略微修长的头灯设计、尺寸合宜的水箱罩与新厂徽设计，都被完整的保留在V60。这些设计元素是目前沃尔沃车型的统一风格，从XC60就已开始。

沃尔沃V60的车身线条比照S60，将赛道的概念与Coupe的元素带入设计之中，而为了呈现出年轻、动感的视觉效果，利用窗框设计上小施魔法，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的俐落身段。

在尾部设计上，在沃尔沃V60身上有着很多同门师兄XC60及C30的印记。如出一辙的垂直尾灯设计，以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果。而后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型，也颇有呼应C30车尾设计风格。

与S60一样沃尔沃V60配置沃尔沃最新的城市安全系统，新系统集成了行人侦测及自适应巡航系统，让安全系统更强大、更实用。还将配置ASC高级稳定控制系统、DSTC动态稳定和牵引力控制系统、CTC转弯牵引力控制系统等。

配备双增压的T6发动机，搭配了6挡手自一体变速器，最大功率224千瓦，最大扭矩400牛米。配置AWD全时四驱系统，令驾驶更稳定操控更安全。

在内饰上，V60中控台采用黑色的动感设计，发丝刷纹的铝合金饰板则成为主要的视觉重心。此外，金属饰条大量用于方向盘、车门把手、中控台和空调出风口等处，突出其年轻动感的一面。

沃尔沃V60的中控台采用金属拉丝装饰，这也是特别版车型采用的饰板，上部为集成DVD/GPS/车辆信息等功能的多媒体显示屏，下部为自动双区空调控制，前排座驾加入按键也被设计在这里。

沃尔沃V60 R-design版本的刹车、油门踏板也是采用铝合金防滑设计，凸显其运动的特征，要比普通橡胶包裹靓丽不少。
 

沃尔沃V60座椅采用双色设计，手感非常柔软，驾驶席座椅电动多向调节带三组记忆功能，后排座椅带有宽大的中央扶手，内有双杯架及储物格。

V60的座椅采用了40/20/40比例的分离放倒设计，无论是高尔夫球包还是滑雪板，都能够通过改变座椅的放倒方式，从而找到合适的装载方式，将后座椅背完全放倒后，V60的行李箱容积更可扩大至1241升，创造出宽广且平整的实用空间。

整体来看，旅行车还属于小众产品，不过随着消费者购车越来越理性，V60这样的多能产品势必会吸引一部分消费者，当然这还要依赖它有一个竞争力售价，明年就将揭晓答案！

路虎揽胜混动版

提起路虎，相信没有几个人会将它与省油挂上钩。没错，这个专门致力于打造具备超强越野能力SUV的品牌，在之前的日子里的确与环保没有什么太大关系。不过，这个观念将从此被打破，正式因为路虎揽胜混动版（range_e）的到来。

揽胜混动版基于路虎揽胜运动版打造而来，所以在外形上保持与之几乎一模一样，而白色的车身加上淡蓝色的Range-e字体更显其环保、清洁的本性。通过车身拉花，我们可以很明了的看到这款车的亮点所在，每公里最低89克二氧化碳排放量的出色表现，奠定了它的环保能力。

揽胜混动版的车身侧面依旧保持了原型车的霸气，尺寸为255/50 ZR19的倍耐力轮胎可以说是这款车的另一大亮点，多幅式铝合金轮毂同样为它带来了不少运动气息。

这款混动车共配备了3处燃料加注口，左侧的两个主要为电动系统服务，而右侧独立的一个则为柴油机服务。据路虎官方所称，Range-e在四个小时内就可以通过家用的标准电源插座完成充电，并且可以完全依靠电池的驱动行驶32公里。

浑厚的尾部造型一直是揽胜车型引以为豪的设计，如果不是尾部蓝色的range_e标识的话，很难有人会发现它的不同之处。混动版揽胜配备的3.0L柴油发动机来自于揽胜运动版车型，可以输出180kw的最大功率，除此之外你还有额外的69千瓦电动机与之配合产生足够强劲的动力。

揽胜混动版的内饰也没有发生太多变化，展车所采用的深色材质似乎更能突显Range-e所基于的揽胜运动版的动感基础。细腻的桃木装饰说明这辆车不仅有一定的运动特质，同时还是一款非常豪华的高端SUV。

四幅式多功能方向盘采用了路虎家族式设计风格，表面采用真皮材质包裹，但这款新车方向盘上的功能按键采用了新的设计方式，加入了更多、更便捷的功能按键。与揽胜运动版不同的是，混动版配备了电子与数字相结合的一体式仪表盘，左侧为液晶屏显示，右侧为传统的指针式仪表盘。

揽胜混动版配备了液晶显示屏，但尺寸并不是很大。这款车的音响控制区比较简洁，但还设计了精致的时钟。揽胜混动版配备了自动恒温空调，而且还配备了前后排座椅加热功能。整个中控面板采用深色的设计方式，并且采用实木装饰条。

看到这套变速器，相信熟悉捷豹的朋友都不会感到陌生，捷豹XF车型正式配备了这套变速器。当引擎启动的时候，排挡旋钮会自动升起，熄火后会自动下落，彰显出浓重的科技感。

尽管在各方面表现都很优秀，但是混动版揽胜依旧没能摆脱揽胜车型一直以来的一个薄弱环节，驾乘空间。前部空间使用起来还算宽敞，不过后排相比同级别其他车型并没有什么优势可言。

揽胜混动版车型的推出，为那些因为路虎费油而望而却步的朋友来说是件好事。能够主动将旗下产品的节能效果提升，也是路虎对于环保事业表现出的决心。敬请继续关注网上车市为您带来的2011广州车展现场即时报道。

2011年12月21日，大众汽车集团旗下的西雅特SEAT品牌携三款概念车、三款明星车型隆重亮相2011（第九届）广州国际汽车工业展览会，同时，西雅特SEAT首次宣布了专为中国市场定制的品牌管理模式以及全新消费者体验。代表着西雅特SEAT汽车未来B级车、A0/A级车和入门级SUV发展方向的IBL、IBE和IBX三款概念车首次同台亮相；此外，首次亮相的运动型轿车LEON Cupra及LEON FR中国版成为广州车展西雅特SEAT展台的亮点。

IBL将是基于大众PQ46平台的产品，SEAT品牌主席James Muir曾经在接受采访时表示：“全新SEAT IBL运动轿车在SEAT品牌系列产品线中的地位十分重要，它对SEAT品牌未来的发展起着至关重要的作用。全新SEAT IBL概念车的问世，是对SEAT品牌价值完美的诠释，它体现了SEAT品牌产品独到的外型设计和高品质的感受。在未来几年中，SEAT品牌将会延续IBL的设计理念，推出一系列量产车型。”

大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁苏伟铭先生表示：“2012年，西雅特旗下车型将进入中国。届时，大众汽车集团七大乘用车品牌将悉数登陆中国市场。西雅特的到来，将更进一步完善大众汽车集团在中国的产品结构，也是集团实施多品牌战略的重要一步。”“基于对消费者需求特点的研究，西雅特品牌在中国的经销商网络布局和销售战略也将有自己的独有之处，那些最具发展潜力的城市将作为西雅特产品和品牌推广的重点。”苏伟铭先生强调说。

西雅特SEAT ——来自西班牙充满朝气、精于设计的汽车制造商，独特的设计、先进的技术、精准的制造工艺让每一辆西雅特都与众不同。以驾驶乐趣为主要价值标准之一的西雅特汽车既拥有强大的运动性能又节油环保。充满未来主义格调的品牌设计语言令每款西雅特汽车展现出令人过目难忘、一见倾心的独特魅力。西雅特的故乡位于巴塞罗那附近的马托雷利镇——西雅特汽车是在这里设计和研发的，大部分生产也在这里完成。西雅特公司拥有Ibiza、Leon、Altea、Exeo和Alhambra等系列车型。

2011年11月21日大众汽车集团旗下的西雅特SEAT品牌携三款概念车、三款明星车型隆重亮相2011（第九届）广州国际汽车工业展览会，同时，西雅特SEAT首次宣布了专为中国市场定制的品牌管理模式以及全新消费者体验。代表着西雅特SEAT汽车未来B级车、A0/A级车和入门级SUV发展方向的IBL、IBE和IBX三款概念车首次同台亮相；此外，首次亮相的运动型轿车LEON Cupra及LEON FR中国版成为广州车展西雅特SEAT展台的亮点。

西亚特IBE概念车延续原始的三门掀背钢炮设计，仅3,830mm的短车长尺码，搭配车宽1,770mm与车高1,230mm的宽扁流线设计和2+2座椅设计。

西亚特IBE概念车以电动马达最大输出75kw与200牛米扭矩，并在特别设计的后悬挂系统帮助下，让蓄电量18kwh的锂电池组，能巧妙安装于车辆行李箱底板空间，达成续航力可达130公里的电动系统，而从静止加速至时速100公里仅需9.7秒。

西亚特IBE概念车采用的三辐式运动型方向盘设计，灰色格调下配有红色点缀，很有性能车的感受，材质上采用真皮缝制手感会非常不错。 　　西亚特IBE概念车的仪表盘采用的是一整块液晶屏打造，上面显示的信息非常的丰富，包括电池工作显示，时速、档位显示、续航里程等重要信息。

在日内瓦车展开幕前夕，大众旗下西班牙汽车品牌西亚特（Seat）发布了一款全新概念SUV——SEAT IBX概念车的最新效果图而在2011广州车展期间，西雅特再次将其带入了国内，进一步表面西雅特的研发科技。

这款SUV的造型锐利动感，白色大灯融合进白色的车身形成一体化设计，很有科技感。新车与大众旗下的紧凑型SUV途观、奥迪Q3、保时捷cajun共享平台，这款SUV很好的填补了西亚特在紧凑型SUV的缺口。

这款SUV采用的是三门设计。早在2007年西亚特发布的名为Tribu的SUV概念车，与如今的这款车型有不少相似之处。

在2011广州车展期间，西雅特的性能小车Leon FR运动版终于亮相。如果用国内熟知的大众高尔夫系列车型来对比的话，上海车展上的西亚特Leon就是大众高尔夫R，而此次亮相西亚特Leon FR运动版车型，则是大众高尔夫GTI。只不过变得的更加具有文艺范儿！

西亚特Leon FR运动版是典型的运动小钢炮风范，车身线条流畅而富有爆发力，前进气格栅采用蜂窝式的倒梯形设计，自保险杠散出的两条筋线使得前 脸视觉效果更加健壮与力量。保险杠两边的雾灯低调的安排在周围，映衬了狭长而又宽厚的大灯组合。透镜式前大灯置于中央位置。

在2011广州车展上展出了全新的西雅特Alhambra MPV车型，这是西雅特首次映入中型MPV车型，大部分设计都源自夏朗。但是也拥有自己独特的设计。

Alhambra是与大众新夏朗同平台的MPV车型，采用三排座椅设计，不仅车内空间宽敞而且具有出色的储物能力，西雅特Alhambra可以选装电控滑动车门，以及新的滑动天窗，而7安全气囊，动态稳定控制等都是标配。

08年进口大众就推出了豪华MPV多功能商务车 Multivan T5，大众Multivan有着60余年历史，集轿车的舒适豪华与商用车的顶级商务功能于一身，无论是作为商务用车还是作为家庭用车,而今天在广州车展上大众发布了全新T5，详情请往下看。

大众Multivan T5的外观是传统的大众脸，比较平淡无奇，从前后侧面看上去有点像被放大的途安，这是一款厢式车，方方正正的。总体而言，T5完整地继承了德式商务车的风格，硬朗的外形下时刻给人的感觉都是那么的实用与稳重，前大灯改成了熏黑大灯，显得更时尚和运动感，富有神秘感。

尽管外形上依然保持着原来那方方正正的设计风格，但新车型增添了大众家族新设计的特征，更有时尚豪华气息.大众新T5的车身尺寸分别为：长4,829mm/宽1,904mm/高：1,990mm，看上去十分的高大威猛。而3,000mm的轴距设计，也铸就了车内优秀的空间。左右电子控制移动滑门带有电吸功能、防夹功能、声音提示等功能，超大的车门开启幅度能够方便乘客上下车。

家族风格的前大灯设计带有自动感应前大灯、“回家”/“离家”照明功能、卤素前大灯（Highline）、双氙气前大灯（Highline Plus & Lux）以及前大灯照明范围自动调节。当然，颇具个性的大众式LED 日间行车灯也纳入其中。

内饰如同外观一样朴实、低调，但却很符合大众风格，几处简单的桃木装饰流出些许豪华感，而且内饰在做工、用料、手感都属上乘。换上了新款的家族风格方向盘，在各种进口、国产的大众车型上，对这个多功能方向盘已经司空见惯。

车内座椅的灵活性非常强，第一排乘客舱两个带扶手独立座椅可旋转可移动，而第二排乘客舱三座连体式座椅，不仅可移动还带靠背倾角调节功能、储物抽屉、中央扶手等。另外，车内那张神奇的小桌子，不仅可以前后移动、随意转换角度，还可以隐藏在第三排座椅中间，丝毫不影响车内空间。

细节的地方，这款车型也一样做的很到位，电动侧门就不用多说了，值得赞扬的是其配置丰富的空调系统，6个座椅都可以独立控制自己的温度和风量，相当人性化。

针对新T5进行特殊调教的2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机，具备进气门正时及排气升程可调功能，其能够爆发出150kW（204hp）/ 4,200 - 6,000rpm的最大功率以及350Nm / 1,500 - 4,000rpm的最大扭矩。

广州车展作为国内每年最后大型国内车展，已经成为很多厂家的收官之战，重要性可见一斑。而大众此次发布的新车可以说数不胜数，而最吸引编辑的就是这辆辉腾特别版。

辉腾作为大众的顶级D级商务车，在车身尺寸方面，力求“长”与“大”的视觉效果，长度超过了5米，同时轴距也超过3米，完全可以与奔驰S、奥迪A8、宝马7系相提并论。在外观上，辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。

辉腾车头设计集中了当前大众汽车品牌设计的DNA，突出了水平的线条。但与其它基于这一设计元素打造的大众汽车品牌车型不同的是，新辉腾没有使用亮黑色的散热格栅罩，而是采用了全新的镀铬元素。

辉腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀辉腾的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调。与车头设计相呼应。

辉腾前后轮胎均是使用了尺寸为245/45R19的邓禄普轮胎，十幅式的轮毂在造型方面为辉腾添加了不少运动元素，表面哑光处理的图层很有质感。

辉腾的引擎舱被发动机占据了绝大部分，这台V6 TDI引擎能够提供很强的功率以及扭矩，这样的表现足以藐视任何一台C级豪华轿车。车底护板通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。左右上液压引擎支架的设计，最大的让出了空间，以便技师检查发动机舱。

2012款宝马1系之前我们已经报道过相关新闻，全新的宝马1系实车终于在广州车展亮相。将配备动力强劲的1.6/2.0升涡轮增压直喷发动机，全新宝马1系双肾状中网令人倾倒，引擎盖上的褶皱也越发的激进。使面前这款小钢炮越发成熟、大气。

2012款宝马1系在尺寸方面依然定位于紧凑型车，整体尺寸在紧凑型车中算是比较宽裕的，相信2690mm的轴距也会带来全新的乘坐感受。

依旧采用前置后驱的结构，全新一代1系的侧面造型呈现出长车头短车身的宝马经典设计。此外，车窗轮廓也保持了大弧度回转的宝马设计，锐利的腰线则更加硬朗、锋利，配合车门中间的凹陷，勾勒出一副更加健美、充满肌肉的动感造型。

车内内饰设计，全新一代1系相比老款一改素雅的造型。中控台的位置更高，面板角度也更加向驾驶员倾斜，配合顶部大尺寸的液晶屏幕iDrive导航系统，成为一辆豪华的运动钢炮。

综合来看2012款宝马1系也采取了小排量直喷引擎和涡轮增压提升燃油经济性。2012款宝马1系的动力和现款120相比相差并不大，甚至要好于现款。在悬架方面宝马1系依然遵循了BMW品牌一直所坚持的操控乐趣，前麦弗逊配上后多连杆的设定，再搭配上灵巧的车身，2012款宝马1系也是非常值得我们期待的。

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今年4月上海国际车展上，斯巴鲁展出的"SUBARU XV CONCEPT"概念车，不过在时隔半年后，以这款概念车为原型的XV就将在广州车展上与消费者见面。下面就让我们一起来了解一下这款车。

斯巴鲁XV是在翼豹基础上打造的跨界旅行版车型，于是乎外型上与翼豹相似也在意料之中。车身尺寸方面，斯巴鲁XV长宽高分别为4450mm、1780mm、1570mm，相比于概念版车型尺寸略有变化，200mm的离地间隙也保证了越野性。

斯巴鲁XV前脸给人的第一感觉便是显得年轻时尚有活力，且异常结实动感。设计方面你也可很很快看出斯巴鲁的传统元素，尤其是中网设计家族味很浓，下部的进气格栅设计也给XV增添了霸气的一面。不规则前大灯异常犀利，内部镀铬元素非常具有科技感。

斯巴鲁XV的侧面线条十分流畅，裙部及轮眉处黑色塑料可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花，这是目前跨界车型的普遍作法。铝合金轮毂设计时尚前卫，让人一眼看上去会还以为是那款概念车。

尾部造型与道奇酷威有些相似，棱角分明的多曲线设计赋予了其粗犷的特点，底部扰流保护板也是跨界车必备元素。斯巴鲁XV的尾灯造型与大众新POLO十分相似，红白相间的设计比较普遍。

斯巴鲁XV的内饰显然要比外观内敛很多，全黑色风格展现稳重的同时毫不缺乏时代感，少量抛光银色装饰将整体很好的修饰。4.3寸液晶显示屏与多功能方向盘共同营造出很强的档次感与科技感，三幅方向盘集成了包括蓝牙系统、定速巡航、娱乐影音、自动空调等实用快捷键。