前脸颠覆家族设计 日产全新SUV楼兰实拍

东风日产全新车型楼兰即将上市，东风日产几乎把目前日产所有最先进技术，都导入这款高端SUV上了，并将把它打造为全新的旗舰车型。无论是优雅而不乏力量感的外形，还是氛围豪华的驾驶舱以及强劲的动力，楼兰由里至外，都是一部让人充满好感的汽车。应该说，它有足够的实力，去面对强大的对手。

楼兰属于日产D级平台产品，与之同平台的有大家非常熟悉的天籁。从平台来看，楼兰并不属于铁骨铮铮的硬派SUV，而日产日方设计人员也强调楼兰是一款偏向公路型的豪华城市型SUV，其竞争对手包括奥迪Q5以及宝马X3。同样也不能回避与之身材尺寸相似的最直接死敌汉兰达。

楼兰的前脸设计，我只能说是见仁见智。也许原汁原味的设计更加适合北美人群的眼光，但对于国内消费者来说就不一定了。前脸部位十分突出，中网以及包围则急剧向后拉紧，彰显跑车动感的造型理念。其次，前脸设计与东风日产旗下的SUV车型几乎看不出有何关联，绝对属于独树一帜的风格。

不规则大灯轮廓棱角分明，犀利异常的同时显得炯炯有神。值得一提的是，大灯与格栅很自然的形成了一种完美的融合，没有丝毫的做作和累赘。做的最有特色的就是靠近进气格栅的装饰灯罩。唯一一款配置的楼兰装备有HID双氙气大灯，并带有高度自动调节功能与大灯清洗装置。

对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝，东风日产楼兰表现自然非常令人满意，在众多的合资品牌中可算得上是上等，这些方面也是日产汽车的特点，消费者自然不用多虑。就编辑看到实车的感受来说，其对接缝的处理水平不亚于一些进口车型。

在侧车身中可以找到若隐若现逍客的影子，尤其体现在车顶造型与C柱部位，侧部依然平滑，向外扩张的前后轮廓突出SUV应有的力量感，同时楼兰的车身尺寸与轴距也全面超越了我们熟知的丰田汉兰达，为乘坐舒适性上提供了有力保证。两条腰线加上明显外凸的前后翼子板勾勒出了一副强健有力的筋骨。

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通过对C柱的隐形处理以及异常粗壮的三角形D柱设计，在保证安全性的同时楼兰的尾部带有了一丝掀背车的感觉。不过如果从正后方去观察，你会发现楼兰的后部像极了一部放大的逍客，包括日产在内越来越多的品牌将家族化特征展现的愈加充分。

相比夸张的车头造型，车尾的设计显得很有亲切感，因为它和新骐达实在太像了，只是高度和尺寸都被放大了好几圈。其实车头和车尾的设计还是比较协调的，但是过于接近骐达的车尾造型难免让人感到有些“掉价”，这确实是个遗憾。

采用15颗LED灯泡所组成的尾灯，更具视觉效果以及现代感，同时牌照架上方配备了摄像头，对于这种身形的车型来说十分必要，增强了日常泊车的便利性与实用性。

虽然是一款定位于城市的豪华SUV车型，但也兼顾了一定的越野功底，这从较高的离地间隙上就不难看出。五幅式Y型轮毂视觉冲击力并是很强，轮胎方面配备了普利司通新近上市的DUELER（动力侠）轮胎，对于全路况下的行驶更加出众。
 

就算卸下车内的厂商标识，你可以一眼便能认清这是来自日产的车型，准确的说应该是天籁感十足的中控台，整体设计与天籁相似度达到了90%，最大的不同则是取消了横贯中控台的桃木饰板，车内以浅色调为主，突出豪华与舒适的主题。

7英寸液晶屏和多媒体系统操作区域均与天籁公爵十分相似，通过操作我们可以认定应为同一套系统，只是在功能显示方面的多少差异而已。其中包含有车辆动态信息、导航、倒车影像、空调系统、音响系统等相关设定查阅，而大幅集成化的按键，也使得中控面板显得十分整洁。

楼兰采用了多功能真皮方向盘，方向盘手感不错。多功能方向盘可以方便的完成音量调节、接打电话以及定速巡航设置。仪表盘则采用了三环炮筒式设计，黑底白字的仪表盘可读性较高，通过仪表盘左侧的按键，还可以调节仪表亮度。从图中看到，这款车的极速为260km/h。

对于人性化与电子配置上都显得极其出众，免钥匙系统、电动尾门、VDC车身稳定系统等都有所配备，其次主驾人员也可在座位上操作后排座椅的放倒功能，便利性方面大幅提升。

日产与BOSE的合作已不是第一次，至于音质上的表现我们也已在新天籁上得知，中控台上方的中置单元在音效中起到了关键性作用，它可以弥补单调的低音，同时中和高音的乏味，总之这套音响系统绝对可以满足大部分人的听觉需求。
 

全景式的天窗同时也出现在天籁公爵车型上，前天窗可开启，而后部天窗则为封闭式。即便如此，更多的采光量也可以减轻后排乘客的压迫感，同时还显现出了豪华档次感。

进入到空间乘坐部分，天籁宽大柔软的真皮座椅给人留下了深刻的影响，这一优良传统在楼兰身上得以再次体现。楼兰的真皮座椅皮质非常柔软细腻，不输于进口高端豪华车，包裹性与支撑力与比较充足，同时作为一款豪华SUV而言，舒适的座椅还可以保证颠簸路面上的舒适性。

对于一款SUV车型而言，后部的空间完全不用担心，但楼兰的后排腿部空间刚好只能满足180cm的人士。楼兰为了进一步提升乘坐舒适感，后排座椅靠背设计为可调倾角式，通过拉手可自行调整角度，同时后排座椅也配备了两档电加热系统来增进舒适性。

由于是5座车型的设计，后部的储物空间就拥有了极大的容积，如果将后排座椅放倒后，可进一步扩张容积，对于储物灵活性而言也十分出色，完全可以满足全家郊游所需。

采用与天籁公爵顶级版相同的3.5L V6发动机，不过在动力调校方面有了进一步的提升，相比天籁的185Kw的最大功率输出则高出了43Kw，这使得推动近2吨的车身轻而易举，同时对于高速行驶状态下，也能拥有出色中段加速性。

与发动机搭配的是第二代Xtronic CVT无级变速箱，与新阳光、新骐达等不同的是，由于搭载的是大排量引擎，动力输出表现优异，所以变速箱中并未加入日产全新设计的行星齿轮。这款变速箱的最大优势同样是平顺性以及油耗方面均有所兼顾，缺点则是驾驶乐趣的降低，当然这配备在一款SUV车型上总要比轿车更适合的多。