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日本国宝级跑车 东瀛战神GT-R官图解析
2011-07-20 06:53
采用最少量必要钢材打造车体，而车顶和车门等重点与开口处采用铸造铝合金辅强，非主要结构处如水箱架、底盘护板等，则采用CARBON、玻璃纤维及塑钢等轻量化材质制作，兼顾安全和空力表现。车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象
前轮采用255/40 R20 后轮采用285/35 R20，采用了全新的设计，花纹、构造和配方都与此前有所不同，目的是在各种路面条件下都可以获得足够的抓地力，以保证更优秀的动态表现。制动方面前刹车盘直径增加了10毫米，达到390毫米，采用单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo带工的双片式浮动碟盘，卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力。
四个瓦斯炉状尾灯，是R35上唯一从历代GT-R车型中延续下的造型元素，以及巨大的尾翼，还是很能容易辨认出这是台GT-R。对于时速能够超过300KM/h的跑车而言，巨大的尾翼在高速行驶作用是十分明显的，有效地减少GTR在高速行驶时的空气阻力。
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