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对于欧洲文化，我想所有人都会发表不同的看法，但说到汽车产业，所有人的想法必定不谋而合，而斯柯达这次给了我与欧洲更近更深度的接触，同时我还将一览历史悠久的老爷车。2月23日-3月2日中，我将会陆续走过文化之都布拉格，以及2011年日内瓦车展，相信在我的镜头之下，尽量将我所看到的一切传递给电脑前的你。
A380乍现 一切都是浮云
相信有了A380作为主题，别的照片显得十分没有看点，既然这样，今天我们不妨采用倒叙的方式，也省得吊着大家的口味。其实此次乘坐空客对于我本人也是提前不知道的，直至走到登机口我才意识到了我的幸运。
尺寸如此之大，这是我们所有人对于A380外观上的评价，双层的客舱结构是外观最为明显的辨别之处，而此次我的商务舱客票正好能够使大家更深度的了解这架空中客车。
当空客被越来越多人所谈及之时，不免这架飞机会被有所神话，而我就算是这其中的一员，在踏上我期待的空客后，找到了商务舱座位后，我便对这架心仪已久的机型有了很多的好奇与探索，而它给我的第一印象却是很普通。
空客A380-800采用的Recaro座椅来自日本著名改装品牌，而该品牌座椅同时还为众多性能汽车所提供，例如三菱的EVO以及斯巴鲁翼豹STi等，在保证质量与做工的前提下，A380可以给予你极大的空间感受。
强大舒适 14向座椅调节
我始终忘不了我是一名汽车编辑，所以在任何与车能够找到关系的时候，我的大脑自然会形成一种对比方式。就如同这个14方向电动调节、3项预置快捷姿势调节绝对算得上豪华级，而与它在舒适度、功能性上相近的就是雷克萨斯LS460。森海赛尔为空客提供了更进一步的感官体验，音响质量与隔音都达到了较好的水平，同时也是档次的一种体现。
对于长途旅行，笔记本、Ipod都是必备的消遣物品，但同时短暂的待机时间都使你后半途无所事事，然后A380商务舱提供了万能电源插口，同时USB以及网线接口也出现在了视线当中，不过使用机上网络的价格较高。
为什么将空姐放到这么后才开始说，那可能是因为你们的期望值太高，还有你们充满欲望的心灵在作怪。显然德国的空姐拼的是气质，而欧洲人的审美也与我们亚洲有着较大差异，他们认为丰满、高挑的身材才是最美的，而我们则认为纤细、曲线美才是最美的。
说实话汉莎A380公务舱午餐的质量很一般，4条熏鸡肉算是前菜，1份烩牛肉算作正餐，真的无法想象经济舱的友人们吃的什么样，所以我们还是将A380的神话暂且放一放，因为造就这些神话的人，很多根本就没亲身乘坐过。
布拉格 大众还唱主角
在长时间的飞行后，我们最终在欧洲的傍晚抵达了捷克首都布拉格，这里也是斯柯达品牌的发源地，在走出航站楼后，遍布路边的迈腾、明锐出租车可以看得出大众集团的实力以及这里民众的喜好。
在捷克布拉格的这几天时间里，我们的出行工具就是这些昊锐车型，当然它们与国内的最大区别就在于发动机，欧洲的柴油版在动力方面更胜一筹，除此之外在油耗的表现上也更加优异，而在后天，我们也将一同感受绿动版昊锐带来的详细试驾感受。
Augustin是整个布拉格地区最好的酒店，内部溶洞般的建筑风格又加入了现代化的装饰，使这里看起来极具艺术色彩，接下来我将带大家来到房间中，一睹异国的风情。
欧洲大部分的房屋拆除新建的极少，大部分的酒店也是采取外貌不变、内部翻修的改造方案，所以将房间内看上去现代与历史的交融是件并不容易做到的事情，这要花费设计者大量心血，而我所住的这间阁楼风格的屋子，虽然面积并不大，但却让人感到十分温馨。
短期出境 如何精简装备
万恶的空客A380真是让我欢喜让我忧，由于它的突然出现诱惑力更强，致使我事先准备好的文章需要重新修改并将采用倒叙的方式表述。不过此次可以乘坐空客前往第一站捷克布拉格也算是一件幸运的事。下面来说说我自己吧，在去年10月我曾来过欧洲的意大利、巴黎、瑞士等地，对这次的欧洲之旅也起到了一定的帮助作用，当然这也体现在了我的行囊上。
对于怎样收拾你的物品，如何精简物品使你轻装踏上旅程是一门学问，尤其对于准备出境游或是首次到国外出差的朋友，这篇文章可能会对你们有所帮助。而我也并不想以教学的方式来一点一点的说，相信看过图文之后，你们一定会有所了解。
在出差前我刚刚更换了使用长达5年的翻盖手机，虽然不少人说我太过时了，但是我对手机产品来说并不感冒，我无非就是打个电话，发个信息，我坚守待机时间长才是王道的真理，所以在此购买了超长待机的机型，而它为我节省了一条数据线、一个充电器的空间与重量，也许这是微乎其微的，但你要知道重的行囊就是不经意间的重量所组成的。
银行信用卡、现金、护照、身份证等可以识别身份的重要物品一定要放入随身最安全的地方，否则在国外遗失会造成极大的麻烦，同时还会影响心情。由于本次欧洲行含有试驾环节，所以我需携带驾驶证及公证书前往。
出行前上网查询目的地气温这项工作很重要，在温度相当的情况下，可以少带外衣多带内衣。而我这次前往的捷克与日内瓦就与北京气温相当，上下不过2,3度，我选择没有带多余的外套。另一点需要提示，节省空间与重量并不是什么都不带才好，而是有目的性选择必要携带品，例如一些常用药等等。
欧洲的电源插口与国内的不同，所以出行前一定要准备好这项物品，在许多大型超市内都可以买到，根据品牌及型号的不同，万能转接口从几十到上百不等。由于欧洲实行环保理念，所以很多酒店都不予以提供洗漱用品，不过这个套装同时也在许多便利店可以买到。
相信不管出境时间的长短，大部分朋友都不会空手而归，所以在出行前将行李箱预留空间是十分必要的，千万不要因容积余量较大继续添置随行物品，因为在国外可能因喜好购买的物品是未知的。虽然上述这些常识可能介绍的还不够详细或是与你实际情况不符，但宁空勿满的道理却是非常实用的。
接下来，我将继续用我的镜头为你展现捷克斯柯达汽车品牌的文化与历史，使你认识不一样的捷克、不一样的斯柯达。斯柯达欧洲行系列报道将在本篇文章链接后继续加页更新，敬请保存该页面并及时关注更新。关注网上车市，关注第一时间汽车业新闻。
GreenLine绿动技术目前在上海斯柯达中只有明锐车型有所配备，而这一项节能环保技术其实在欧洲斯柯达品牌中已广泛使用，通过制动力能量回收、以及采用低滚阻轮胎等实现更为节油的表现，在此次斯柯达欧洲之旅中，我今天来到了特定的赛道中来体验绿动版昊锐车型，相信它惊人的油耗表现定会让我们留下深刻印象。
油耗3.2L 令人大跌眼镜
今天我们所试驾的昊锐车型搭载的是柴油增压发动机，由于国内的限制，这款发动机并不会应用在国产昊锐车型上，但此次的亲身感受却值得共享一番。这台1.6TDI发动机官方标注的功率为77Kw，百公里油耗3.4L，二氧化碳排放量为89g/km，显然国内的消费者看过都会垂涎欲滴，因为这样的数据实在太有诱惑力了。
柴油增压发动机的最大特性则是在低扭时的爆发力十分出众，由于绿动车型更加注重环保与节能，所以在调校时针对于性能部分有所保留，这点从中高转速时便可以发现，并且该车搭载的是5速手动变速箱，相信许多网友在此都会有疑问，为什么不使用更为节油的6速变速箱呢，就此问题我们也咨询了产品设计专家，由于5速手动变速箱可以将这款发动机的最好状态发挥出来，并且还能平衡生产成本。
低滚阻轮胎的应用绝不是一个噱头，而是在实际使用中我们可以轻易感受得到，由于摩擦系数更小，所以车辆在滑行距离上更大，从而起到降低燃油消耗的作用。在车辆操控方面，由于GreenLine绿动车型将比普通版车身更低，所以在避震器阻尼的调校上也趋于更加硬朗的风格，虽然这不一定适用于国内道路，但使车辆在过弯时可以有效的抑制车身侧倾，这一点却是我十分喜欢的。
发动机启停技术在我先前所试驾过的宝马1系高效动力版上有已有了实际感受，在遇有红绿灯需要将车停稳时，将变速箱挂入空挡，左脚离开离合器后，发动机将自行熄火，待踩下离合器后发动机瞬间启动，这样可以更加有效的节省燃油，而搭载这一技术的明锐车型目前我们在国内也可以买到。通过半天对昊锐绿动版的试驾体验，我们惊喜的得到了比厂商公布油耗更低的3.2L/100KM，这也使在场的许多人大跌眼镜，毕竟这也是一款中级车，何况它还并没有使用混动技术。
车身降低 运动感更强烈
目前上海斯柯达旗下只拥有明锐绿动版车型，并且为汽油发动机。而国产普通版昊锐车型自上市后一直不温不火，所以这款绿动版很有可能成为上海斯柯达的第二款GreenLine车型。由于昊锐在国内上市已久，许多网友对该车都很了解了，在此我就只对这款绿动车型的特点来做出叙述。
昊锐GreenLine绿动版由于采用离地间隙更小的设计，加之富有肌肉感的引擎盖，使整车看上去运动感更加强烈，前部进气格栅与两侧叶子板处都带有绿动标识，显示出它独有的身份。前大灯造型与老款保持一致，并采用带有透镜的卤素照明光源。
低滚阻轮胎的优势在之前的试驾中已详细介绍，除去搭配的马牌轮胎外，这款全新设计的轮毂也与普通版有所不同，更为简洁造型的设计却充满视觉张力，在运动性一面有所展现，而205/55 R16的轮胎尺寸与国内保持了一致，可以看出国产的昊锐车型还是比较厚道的。
斯柯达全球始创的TwinDoor双段式封闭行李箱设想，科技感十足又相当实用，而电吸行李箱的配备，也使豪华感一度上升。对于昊锐来说，很多人都对它下滑的尾部造型感到不太满意，而绿动版尾翼的应用，不但在美观度上提升了不少，并且在高速行车时还能对车身起到下压力，使行驶稳定性有所提升，对风阻方面进一步减小。
织物座椅 舒适依然不减
昊锐GreenLine绿动版车内整体布局与国产版一致，不过在配置方面稍逊一筹。例如未配备电动天窗以及多功能方向盘等等。由于该车搭载的TDI柴油增压发动机，所以仪表盘的转速表形式与国产TSI汽油增压发动机有所不同，转速红区也仅为4600转至6000转。
手动变速箱盛行整个欧洲，因为人少车少的原因致使极富驾驶乐趣的手动变速箱更被人喜爱，这款5速手动变速箱无论从手感或是顺畅感来说都相当不错。变速箱左方的启停系统按键，在OFF灯亮后表明该系统已被您关闭。
相信之前对国内在售的明锐GreenLine绿动版有所了解的朋友，对这款昊锐绿动版的座椅会感到十分熟悉，或者说它们配备了相同材质的座椅，虽然织物材料降低了豪华感，但在舒适性并没有大打折扣，只是德式风格的靠背旋转调节方式在使用便利性上有所欠缺。
同时具有舒适性以及档次感的电动天窗，在绿动版昊锐身上也不复存在了，不过在欧洲地区，这里的人倒是不怎么喜欢天窗这一配置，平均来说，路上你所能看到的10辆车中，也只有1辆带有天窗，但是对于国人来说这项配置还是十分看中的。
随着国内油价的不断攀升及节能减排的政策推出，昊锐GreenLine绿动版如果引入国内必将更受人欢迎。目前在欧洲地区，斯柯达已推出了包括Yeti、Roonster、晶锐、明锐、昊锐全品牌绿动系列车型，而厂家也表示备受关注的紧凑级SUV车型Yeti也将在今年底或明年初正式以进口方式引入国内销售，国产版本则要等到2013年才能与消费者见面。
在过后的几天中，我还继续为你呈现捷克首都布拉格的精彩风光以及即将开幕的日内瓦车展现场随拍，敬请及时关注与刷新该文章。
政治中心 布拉格城堡
布拉格城堡 Prague Castle ，在公元第九世纪时布拉格的王子首先在伏尔塔瓦﹝Vltava﹞的山上盖了一座城堡，此后他便在此开始统治他的捷克人民和土地，一直是布拉格王室的所在地，几世纪以来经过多次扩建，不仅保留许多雄伟建筑和历史文物，现在仍是捷克总统的居所。布拉格城堡有多样化的建筑风格，从古代的罗马式地基，到战争期间的后现代风格，每个年代的风格都或多或少在城堡上留下了痕迹。
捷克皇家宫邸位于首都布拉格伏尔塔瓦河西岸拜特申山上，由圣维特教堂和大小宫殿组成。城堡建于公元7世纪，最初为波希米亚的皇室宫邸，远远望去，乳黄色的楼房，铁灰色的教堂，淡绿色的钟楼，白色的尖顶。布拉格城堡是历届总统的办公室，故又称总统府。这里有罗马式 、哥特式、巴洛克式、文艺复兴式等各个历史时代风格的建筑。功能类型包括教堂、王宫、画廊、大厅、塑像、喷泉等。
圣维塔大教堂是布拉格城堡最重要的地标，除了丰富的建筑特色外，也是布拉格城堡王室加冕与辞世后长眠之所。历经3次扩建，公元929年的圣温塞斯拉斯圆形教堂，在公元1060年时扩建为长方形教堂，公元1344年查理四世下令建造目前的哥德式建筑，却一直到公元1929年才正式完工。圣维塔大教堂的几个参观重点包括20世纪的彩色玻璃窗、圣约翰之墓和圣温塞斯拉斯礼拜堂。
纯银打造、装饰华丽的是的圣约翰之墓，他是1736年的反宗教改革者，因此葬在圣维塔大教堂中，并以纯银华丽的装饰作为纪念。相较于前面纯银的圣约翰之墓，圣温塞斯拉斯礼拜堂呈现出金碧辉煌的光彩，从壁画到圣礼尖塔都有金彩装饰，相当具有艺术价值。
查理大桥 古老的城区
富有沉厚文化底蕴的皇宫城堡震撼感也油然而生，而走出这一神秘的宫殿后，此时迷人的城市风景一览无余，而在你的视线当中，许多的街道、房屋都有着上百年的历史，俯瞰整个都市，使你置身于古老的文化当中。
查理大桥建于1357年，是一座14世纪最具艺术价值的石桥，其横跨在伏尔塔瓦河上，桥长520米，宽10米，有16座桥墩，大桥两端是布拉格城堡和旧城区，查理大桥也是历代国王加冤游行的必经之路。沃尔塔瓦河是捷克的母亲河也是捷克最大最长的河流，起源于黑山海拔1172M，出乌兹提进入德国，全长430.2公里。
去年的十月我曾到过意大利、法国以及瑞士等诸多城市，但捷克布拉格却给了与其它欧洲城市不同的感觉，也许是这里并不算主流的旅游城市，并且这里一切被保存的十分完好。被称为奢华品牌一条街的巴黎街坐落在老区内，而店面外部的装修也很好的与古老的城市整体所吻合。
相信许多朋友都比较关注布拉格的消费水平，其实这里的消费水平与整个欧洲相比算是很低了，在闹市区中的咖啡屋点杯咖啡也就是10几块人民币的事，同时你还可以边欣赏着浓郁风情的音乐边欣赏街边的美景，这绝对是一件十分惬意的事了。
形式各异的雕像也是布拉格中的一大特色，当然这与许多欧洲国家截然相同，但稀少的旅游人群造就了更为安逸的街道，独自一人漫步在其中，耳中在聆听着古典音乐，相信这一切都像是在梦境中，当然我更愿意将这一切的真实感受与众多人分享。
童年记忆 鼹鼠的故事
对于捷克感到陌生的朋友来说，这里除了古老建筑外就是许多的雕塑，其实还有一件东西是这里的特产，那就是“鼹鼠”。相信许多70、80后生人的朋友都看过“鼹鼠的故事”动画片吧，而这也是童年的美好回忆，而许多朋友不知，这只可爱聪明的鼹鼠就出自捷克。
而在现今来到捷克旅游，买一个鼹鼠的摆件或是毛绒玩具带回家也成为了大多数人的必备选择，价格方面也根据材质、大小不同等，从几十元至上千元，不过对于原版的玩偶来说，许多人也就并不在乎多花点钱了，而正因为这只出了名的鼹鼠，它也成为了当地经济上部分的推动力。
悠然漫步在古老的布拉格街道中，偶然发现一间中国餐馆，而这在此地也是并不多见的，原因是移民到这里的国人并不多。许多人都了解国外的政策开放程度，所以限制级的酒吧在欧洲也很常见，在此我就不多说了，你懂的。
烤鸭是当地最出名的美食之一，不过却与北京烤鸭大相径庭，在味道方面所搭配的酱料与咱们的甜面酱有些相似，我周围的朋友的们开玩笑的说，不会是马可波罗在走丝绸之路时偷学的吧，结果没学完整。在剩余不多的一天时间下，走过一间影音店，本想买张比较新的HD的DVD带回家，结果发现这里的片源根本跟不上时代的步伐了。
在布拉格当地也有市集，并且每周也仅有周六举行一次，众多小本买卖的商贩在这一天汇集在这里，主要兜售的都是一些旅游纪念品，例如玩偶或是印有布拉格字样的T恤、摆件等小物件，价格方面也要比商店中的便宜一些，不过质量方面或多或少有些差异，而在喊出价格后也可以适当的进行砍价，总之与国内的集市有些相似。
在捷克首都布拉格的几天时间里，浓厚的古典气息使我更深的了解了这里文化。之后的日子里我将为大家放送当地各异的出租车，因为在这个城市中，超跑豪车并不多见，这个改装磨砂版阿斯顿马丁就算作为今天文章的结束语吧，请继续关注斯柯达欧洲行的后续精彩报道。
在油价不断攀升的今日，许多人则放弃了购车计划，选择更方便的出租车来出行。而各个国家及地区所使用的车型也截然不同，这其中含有许多政府地区保护行为，例如北京多为北京现代品牌，而上海则是上海大众的势力，那么我近几日所在的捷克又什么情形呢。
虽然捷克叫做共和国，但现状并不是完全的社会主义国家了，奔驰、宝马出租在街上也时有看到，不过这里毕竟是捷克，当家的品牌是斯柯达，由于被大众收购的原因，大众品牌的出租车与斯柯达并驾齐驱，少量的品牌还包括法系以及德系品牌。
柴油的经济性以及动力性都堪称完美，所以在欧洲地区这里大部分的车型都搭载柴油或柴油增压发动机，这也是许多国内消费者梦寐以求的一件事。虽然很多时候柴油机的动力性都是道听途说来的，但通过前几日试驾斯柯达昊锐TDI柴油版后，我确信了所说的一切。
大众集团旗下的大众公司、奥迪公司的车型也占据了布拉格出租车中较大的一部分，其中包括的车型为奥迪A6、大众帕萨特（迈腾）、大众途安。由于所拍摄照片都是实时抓拍，照片角度以及效果没能达到最佳，不过我还是尽量通过修片可以给大家最好的视觉感。
资本主义国家的个别情景却是值得我们羡慕，例如较低的车价这一方面，各级别的出租车车型在路上都可以见到，虽然我与许多朋友都很了解了这一切，但当每次看到这些事实时心中的羡慕感依然油然而生。
绝对豪华 宝马与奔驰
如果由于经济原因限制了你的豪华车梦的话，最起码你来到欧洲可以小小满足一下心理，虽然在这里打车费用并不低，但是实现起来总比买车要简单的多，而且在乘坐后你还会有你自己对这款车的心得体会。
个性改装在捷克布拉格并不普遍，因为这里经济的本身原因以及用车习惯所导致，大部分改装的车辆都属于有钱人的爱好，而大多数布拉格人则喜欢安逸普通的生活。不过眼前的这款宝马5系旅行版出租车却花了血本，不但改装了避震器使车身降低，同时还更换了宝马御用改装厂的AC轮毂。
福特旗下两款最成功的车型福克斯以及蒙迪欧，无论是在欧洲还是国内，都受到了较多消费者的追捧与好评，尤其作为一直持续热销的福克斯，更是在国内一直素有最具性价比的A级运动车的口碑。除此之外，欧宝品牌的出租也可以见到，只是出镜率并不高。
告别捷克 前往日内瓦
除去捷克、德国品牌以外，法国品牌的车型也占据了这里出租车的一部分，其中包括标致、雪铁龙以及雷诺。而我所拍摄到的标致406车型，由于未引入国内，所以国内的消费者对其可能很陌生，所以可以看出，大众集团的势力扩张绝对是全球性的，这点从大部分国家的出租车上就可以看得出来。
这个标志对于国内消费者则会感到更为陌生，Dacia品牌一般译为达契亚，为雷诺旗下的子品牌，也是罗马尼亚最大的汽车制造商。不过相比竞争激烈的全球化汽车市场，这个品牌却是太过小众化了。
意大利菲亚特的出租车是我在布拉格几天时间里唯一见到的一辆，而日系品牌在这里却消声灭迹，就算是当地人自己的座驾日系车也是极小的一部分。出租车的大合集到这里就告一段落了，相信还有许多朋友大呼不够过瘾，那么为了弥补你们，还有几张特殊的车辆照片奉献出来。
斯柯达与大众汽车还提供给政府作为职能车辆所使用，最多的两款车型为老款斯柯达明锐旅行版，另一个则是大家再熟悉不过的速腾了。
在不经意间，一辆小车停在了红灯前，从此便打破了我脑海中的传统记忆，所有国人都相传，双环小贵族是模仿奔驰Smart，但我觉得它才是小贵族的原型，但是通过我在网上搜寻了许久后，依然没有搜到相关资料，还请了解的朋友赐教。
描绘风格的车身设计并不是出自捷克，更多的来源于美国，眼前的这款斯柯达晶锐也并非是车主个人喜好而定制的，主要是作为吸引眼球招揽酒吧生意的一种手段。
在这几日吃住行在捷克首都布拉格的日子里，这里极富哥特式的建筑风格、深厚的文化底蕴以及安逸祥和的布拉格广场都给我留下了难忘的记忆，而我即将也要离开这里，前往瑞士参加2011年的日内瓦车展，届时还将有精彩的内容呈现在大家眼前，最新内容将继续在本文中体现，敬请保存或关注本文的后续报道。
由于时间短暂与工作安排的原因，这篇游记暂被搁置了几日时间，虽然在日内瓦的时间还不到一天，但还是拍到了一些有意思的照片，当然这也是作为我本次欧洲行的最后结语。那么就不多说了，下面开始给大家呈现这个富卓的国度之一，瑞士日内瓦。
安逸富卓 日内瓦初感
告别布拉格后，再乘坐了仅1个多小时的飞机后终于抵达到了日内瓦机场，而本次我来到这里的原因很简单，就是为了今年这里车展的报道工作，按照惯例，我准备好了相机，准备在机场拍些与车有关的照片，因为在车展期间内，汽车广告会遍及这个城市的很多角落。
而当我站在抵达大厅的时候，我并没有发现任何汽车广告，而浮现在眼前的全部是名表的广告。当然了，瑞士最出名的自然是我们所熟知的一些名表的品牌，几乎你所能想到的品牌都出自这个并不大的国家里。而瑞士的消费也是相当的高，也许正是因为这个关系以及国家保护等原因，这里全部都是铺天盖地的手表广告。
在欧洲地区，很多服务于消费者的设施都有有偿的，就连机场内的行李车也是需要交费的，拿出1欧元投入锁链中便可解锁使用。这让我想到国内的机场是多么的厚道啊。
国际型的机场确实服务很全面，在大厅中我们可以看到汽车租赁的服务，甚至连大型团体的大巴车也有租赁。除此以外这里还有钱币兑换点，虽然在国外信用卡很方便，但是兑换一些瑞元零钱还是很有必要的，例如在马路边买瓶饮料之类的，是不收欧元的。
豪车超跑 随处便可见
精工产业、畜牧业的发达造就了瑞士不可比拟的经济发达，虽然他们并不像阿联酋国家那样奢华暴富，但稳定安逸的生活同样令人羡慕不已。从这些豪华大巴中我们就不难发现，瑞士人生活中含有的富卓景象。
相比国内的大巴，我们所乘坐的这辆由西亚特公司所制造的大巴，在腿部空间上有着极为宽裕的空间，当然由于空间的放大，在座椅数量的配备上自然有所缩减。另外在瑞士，交法的规定很严格，所以乘客在乘坐大巴时也需要系好安全带。
要说资本主义的一大好处那就是不用花太多钱，便可乘坐感受豪华车，而这在中国也许有些人一辈子也未触及过。在前几日的捷克游记中，奔驰出租车只是占据了那里的一小部分，而在日内瓦却是随处可见。
奔驰E级、S级的出镜率最高，并且含有三厢车以及旅行车在内，不过这些并不算太稀奇，用SUV当做出租车使用是不是有些罕见？并且还是大排量的英菲尼迪FX车型，这让我感受到了一些“迪拜范”。
在这里我们还可以见到许多在国内难得一见的车型，例如钢炮重量级车型GOLF R20，这同样也是许多国内钢炮迷心中的座驾。在市区的街边我还看到了奥迪RS6以及宾利欧陆GT，而这所有的一切却只是发生在短短的10分钟内。
乐于享受 瑞士的美景
随着夕阳落日，日内瓦的一天也临近尾声，高速路中稀疏的车流以及夕阳透过厚厚云层所射出的光线，形成了一副美丽的画卷，而云雾缭绕的雪山自然也成为了人们驻足观看的另一美景。
临近夜幕降临时，我们抵达到了酒店，由于日内瓦车展来自全球的工作人员与媒体甚多，我们的预定较晚，所以导致我们住到了距车展1小时车程的酒店中，不过酒店的环境还是很不错，小镇内也散发着安逸祥和的气息，躲开繁杂的闹市区来到了这里，也算是一番独到的感受与体验。
房间的空间并不大，也算不上豪华，但温馨的气息十分浓重。吧台中备有许多种洋酒，不过这并不是我的喜好。还是饮料比较适合我。玻璃瓶的可乐与雪碧给我们这一代人留下了深厚的童年记忆，而这种玻璃包装在喝起来时也总感觉与塑料瓶有着不一样的感觉。
最后放送几张日内瓦随拍的美景
在8天的时间里，捷克布拉格的文化气息始终围绕着我，而在这一座并不大的国家里，却有着诸多文化建筑。我想当我回到国内后，我定会将我的所见所闻告知我身边的好友，相信在不久的将来，我还会踏上这片具有深厚底蕴的城市，重温布拉格之美。
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