全新天籁购车手册：专注于高端舒适，总有一款适合你

B级车的用户需求是什么？是运动？还是家用？

多年以来，专注于运动的B级车基本都退居市场边缘，而以舒适为核心打造的车款，却是一派欣欣向荣的景象，因为B级车的目标用户大多数都是家庭用车，舒适性才是它们的需求痛点。环顾B级车市场，有这么一款车，舒适已成为了它的标签，大多数用户必然不会绕过它，那就是—日产天籁。

不久前，全新天籁已经上市，相比于老款而言，外观和内饰的风格更加高端，配置的提升也超出了我们的预期。

全新天籁升级点

首先，新车的外观继承了日产V-Motion设计语言，并融入镀铬元素，LED大灯造型更加凌厉，整个前脸很有精神，新的多条辐19英寸轮毂也显著提升了整车端庄、优雅气质。另外，车尾也经过重新设计，换装了全LED尾灯，ALTIMA的车型标识也放在了中间，同时双出排气管被嵌入后保险杠，整体感更强。

除了更高端的形象，全新天籁的配置提升才是重头戏。内饰部分，新车换装了12.3英寸大屏，并且为了适应新的大屏，中控台也经过重新设计，看上去更加精致。另外，新增的棕色内饰显著提升了内饰的档次，8向电动调节的真皮座椅还新增了4向电动腰托，总共支持12向电动调节，另外还配有座椅加热/通风/按摩功能，并采用立体绗缝打孔图案和侧翼刺绣，高级感更强。便利性配置方面还增加了手机无线充电模组。

12.3英寸大屏支持2k分辨率，显示细腻，内含的NISSAN Connect 超智联 2.0 Plus车机有着超过70项功能，除了在线影音娱乐、远程实时监测以及语音控制这些之外，还有新增的AR实景导航等功能。而且新系统操作流畅，响应快速，好用程度在合资车中是数一数二的。为了提升高级感，新车还配备了64色氛围灯。有趣的是，氛围灯还可以根据音响音律的变化而律动，这点在同级车中相当罕见。

除此之外，全新天籁的ProPILOT超智驾是增强版的，它经过了全面升级，刹车更柔和，转向更顺畅。它还可以识别前方的静止车辆，另外如果旁边有其他车的话，还会始终保持横向的安全距离，为安全加多了一重保障。因此，虽然作为中期改款车型，但是整车的配置升级堪比换代车，因此被称为“准八代天籁”，诚意满满。

全新天籁配置解读

价格方面，全新天籁指导价为17.98-23.98万元。新车有两款动力搭配，共5个配置等级，那么如何在眼花缭乱的配置表中找到最适合你的哪一款呢？本篇内容就为你解决选择困难的问题，我们把复杂的配置表化繁为简，说出不同配置间的核心差异，帮你做出最合适的选择。

2.0L XE纯享版

虽然作为全系车型的入门版本，但是纯享版的配置其实并不低，它配备了 LED前大灯组、自动头灯、6安全气囊、前排双层隔音玻璃、一键启动、新一代Multi-Layer人体工学座椅（纯享版为织物材质）、7英寸中控屏、4扬声器音响、后排出风口等。

这些配置对于一些需求比较简单的用户而言已经足够，完全可以满足大部分的日常用车场景。因此这款车型推荐那些需求简单，对配置不敏感的用户购买。

2.0L XL-TLS悦享版

悦享版比入门的纯享版售价高出9000元，但配置也做出了大幅提升。其中包括17英寸轮毂、分段式电动天窗、倒车影像+后雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、真皮座椅、主副电调座椅、12.3英寸中控触摸屏、Nissan Connect 超智联2.0 Plus车机、6个扬声器的音响、远程启动、AR-实景导航、带温度分区控制的自动空调等。

这些配置都可能显著提升档次感，而且价值远超9000元，其中像是真皮座椅、倒车影像这类较为基础的舒适性配置基本都是刚需。所以比纯享版而言，悦享版更值得购买。

2.0L XL-Upr优享版

优享版虽然比悦享版售价多了1.1万元，但这钱主要花在了智能驾驶配置上，包括有增强版ProPILOT 超智驾系统，以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，他们一并组成了全新天籁的L2级智能驾驶辅助系统。其中内含了ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统、车道偏离预警、AEB主动刹车、前碰撞预警等，而且还增加了360度倒车影像和前泊车雷达。

另外，舒适性和便利性配置也有所升级，其中新增了主驾驶座椅12向电动可调并配有加热与通风功能（此外全车座椅还采用了全新立体绗缝打孔图案）、64色氛围灯、手机无线充电模组等。综合来看，优享版这1.1万元换来的配置，更多的是出于主动安全的考虑，另外舒适性配置的升级让整车的内饰更显高端，因此我个人认为这款车是全系中最值得购买的车型。

2.0T XL进享版

进享版是2.0T涡轮增压发动机车型的入门版，但价格比临近的2.0L自吸发动机高配车型（优享版）多了1.7万元，这部分预算主要就是花在了动力总成上，此外还换了全新设计的19英寸轮毂，这也是2.0T车型的独有配置。此外还搭载了全维降噪静音科技，包含ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，让座舱变得更安静，更具高级感。

但同时也减少一些配置，其中前排座椅减少了加热功能（但同时保留通风功能），还减少了手机无线充电模组。总体而言减少的配置并不多，但2.0T发动机的技术优势完全值回票价，它的最大马力为243Ps，峰值扭矩为371N·m，能够做到6秒级的零百加速。而且它还是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，它的压缩比能在8：1-14：1之间无级可变，能够实现全域平顺且高效的动力体验。因此它还是能吸引不少对动力有更高要求的用户，所以这款也是我十分推荐购买的车型。

2.0T XV尊享版

作为顶配的尊享版，相比进享版而言售价提高了2.3万元，提升的配置作用主要是锦上添花，其中在座椅加热/通风的基础上增加了按摩和记忆功能，另外还有方向盘换挡、方向盘加热、换挡拨片（CVT模拟8挡变速）、9扬声器BOSE音响等。

这样的配置即使放在同级车中横向比较，也是属于天花板那一层级，因此尊享版适合预算充足，喜欢享受高端氛围和仪式感的用户。

小结

总而言之，全新天籁这次升级我认为是相当成功的，高端且典雅的气质更加对味，配置的全面升级也彰显诚意，甚至达到了“换代车”般的期待值，确实是同价位的高端舒适之选。

最后，再来回顾一下两款五星推荐车型，其中2.0L XL-Upr优享版的受众面会更广，动力够用且舒适，安全和舒适性配置武装到了牙齿，实用性不言而喻。但如果你对动力和驾驶还存在执念，2.0T XL进享版也不会让你失望。