上汽通用：“循常”背后的不寻常

按惯例，每到合资车企成立纪念日，品牌方都会推出宣传短片。

一方面是以“真诚和走心”来获得更多用户的共鸣，一方面也通过短片来做成绩盘点。刚迎来25周年纪念日的上汽通用，也用名为《循常》的短片，给自己在中国市场的第一个25年做了一个简短的总结。

在国内汽车市场中，上汽通用汽车一直都是稳健操盘的品牌。因此以《循常》为题，既是对于正式进入中国市场这四分之一世纪的一个客观评价，也同样以短短两字，呈现出一条上汽通用汽车在国内汽车市场发展转型阶段的大逻辑线。

在成立25周年的契机之上，上汽通用汽车正在展开全新局面。

【循：基本盘决定一切】

当前是中国汽车市场的“洗牌时间”。

燃油车在慢慢离场，新能源转型已经成为主调。新势力们期待“挑落”传统大厂，老牌合资车企也面临整体转型。产业形态、消费理念和商业模式都已经开始加速迭代。

“洗牌”能带来机遇与兴奋，也更需要保持冷静。

无数品牌的沉浮已经验证：无论风潮如何转变，基本盘依旧决定一切。

从这个角度，自然也能对“循常”二字中的“循”有了一层新解释：“循”，就是坚持与矢志不渝。永远把基本盘作为品牌构建金字塔的底座。

车企发展的基本盘可以包含这几个层面：用户基盘、产品阵列与研发制造体系。这也是深耕中国市场25年的上汽通用汽车所具有的核心优势。

在这25年里，上汽通用汽车收获了超过2000万用户的强大基盘。同时，也拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大品牌，三十多个系列的产品阵容。覆盖了从高端豪华到经济适用各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力与电车等细分市场。更有别克GL8、雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT4等现象级产品。

作为支持的就是上汽通用汽车强大的研发制造体系。

当前，上汽通用汽车拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地。其中金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的智能工厂。具有高自动化和大数据处理功能，这也是目前全球领先的制造水平。

而与上汽通用汽车同一天成立的泛亚汽车技术中心，是国内第一家中外合资汽车研发中心。经过25年的发展，这里已经形成全过程的整车开发能力，完成了别克、雪佛兰、凯迪拉克等多个品牌产品车型和概念车的开发。

2021年，泛亚新能源试验大楼、广德电池安全实验室与奥特能超级工厂也相继启用投产。这是上汽通用汽车在新能源转型时代十足的底气。

在梳理上汽通用汽车发展基本盘的过程中也不难发现，深耕本土化的思路，始终贯穿在这25年的发展历程之中。对于上汽通用汽车乃至中国汽车市场的发展来讲，都有着参考意义。

第一，是深耕本土化研发。

通常，海外合资品牌的开发模式基本以海外母公司牵头。除去本土特供车型外，本土化研发话语权并不强。作为全球最大的汽车市场，中国市场用户具有用车需求超前和高标准的特点。比如新能源和智能网联化在海外市场的关注度就没有中国市场高。

而上汽通用汽车的打法是，持续深度参与到通用汽车全球车型的定义与研发。这样，在中国市场获得的产品需求就可以在全球层面进行研判和参考。这就形成了中国开发，反哺全球的全新方式。

由此带来的优势就在于，不仅跟上了全球最大市场的发展节奏，也提升了全球整体的产品竞争力。

第二，是以绵密的产品阵列深度布局本土市场。

海外合资品牌在本土市场是否具有强大的影响力，在销量之外主要看产品阵列的布局深度。在本土市场中布局不同的细分领域，有助于用户对品牌形成全面且客观的认知。同时也避免了品牌单靠一款车“吃”市场所带来的风险。 

目前上汽通用依托雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌在各细分市场都有一席之地。庞大的产品阵线和对细分市场的介入，让上汽通用汽车具备了规模作战的能力。规模效应无论在何时，都是品牌生存的硬指标。

第三，以庞大的资金助力本土化进程。

造车就是烧钱。

身为传统合资车企，上汽通用汽车依托于体系化的建设和庞大资金流，其承压能力要明显高于新势力。根据上汽通用汽车的规划，2021年到2025年，将在电动化和智能网联化新技术领域投入超过500亿。其成果将会进一步加深上汽通用汽车的本土化深度。

资金在新技术领域的强势注入，就意味着以当前为起始，上汽通用汽车已经在开始圈定未来的市场份额。这也是传统大厂与新势力最大的不同。

大厂自身具备强大的资金流，转型是从由点带面有序进行，既不会冒进ALL IN，也不刻意保守。而新势力既要考虑手头的资金，又要面对产品阵列的单打独斗。所以一旦大厂完成转型，那么便会有更好的预期市场表现。

所以，基本盘决定一切。基本盘稳健，才能有产生利好的契机。

【常：以变应变，才能不断利好】

目前是国内汽车市场进行结构化转型的关键节点。

这体现在市场对于产品的需求，已经聚焦于电动化与智能网联化。就像手机行业从功能机时代进化为智能机时代。尽管手机的物性载体没有改变，但从内在功能、使用方式、适配场景、乃至于软件生态都发生了翻天覆地的变化。

汽车行业也同样面临着这样的局面。

甚至可以说，唯一的不变就是一直在变。通过最近两年不断冒出的新细分市场和创投风口就可以看出：从智能座舱到自动驾驶解决方案，从电池技术再到车机互联，变化的节奏已经越来越快。

那么《循常》之中的“常”就意味着，不仅是字面上所具有的“一直”。更说明，车企面对变局时代，就要拿出紧跟变化的信念，和拥抱变化的不断创新。

因此上汽通用汽车就在电动化、智能化、网联化上有了对应新时代的战略布局。这是涵盖产品、技术、运营、业务推进等多方面的全链路布局。

对此的一个判断是：从发展趋势来看，造出电动车只是整个汽车工业向新能源化转型的上半场。而下半场，就要以完全摆脱燃油时代的纯电平台与制造体系为基础，聚焦于智能化变革。

对此，上汽通用汽车已经做好了完全的准备。

在纯电平台方面，上汽通用汽车以奥特能电动车平台作为基础。作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台是通用汽车深耕电动化26年的技术结晶。

可以从技术、本土化业务和产品布局这三个层面来理解奥特能电动车平台。

技术端，奥特能电动车平台最大的优势在于，同时具备了“更智能、更安全、更性能”这三大优势。并且该平台在业内首次采用了具备无线连接功能的电池管理系统。在节省了大量线束之外，也通过模块化的电池保证了日常使用的安全。同时，其他三电技术可以持续迭代，保证了“常用常新”。

奥特能电动车平台技术端优势的背后，是上汽通用汽车基于母公司的经验与资源优势，在中国市场完整布局了奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验中心。直接覆盖了新能源车的研发、试验、生产与制造的全链路流程。

由此也体现出，上汽通用汽车的本土化业务已经进入了全新阶段。根据数据显示，奥特能电动车平台目前已经实现了超过95%的本土化采购。好处在于，既能保证产能，也可带动国内业务各个产业链的协同发展。对于海外品牌而言，本土化的深度和广度，直接决定了能否在市场上站稳。

在产品布局方面，目前作为国内首款奥特能车型的豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌已经在6月6日开启大定，预计在9月下旬开始陆续交付。同时，在6月1日的别克品牌日上，基于奥特能纯电平台开发的首款SUV概念车别克Electra-X也已经完成全球首发。根据规划，别克今年将推出两款基于奥特能平台的新能源车型。

而在上汽通用汽车的布局版图上，到2025年将会在国内推出10款以上基于奥特能平台打造的国产新能源车，并且准确布局到轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。

当全新的平台与全新车型以规模化打入细分市场之时，也预示着上汽通用汽车的新能源转型也达到了阶段性的胜利。

在纯电平台与产品布局之外，上汽通用汽车也已经把智能网联的核心实力掌握自己手中。

首先，是基础架构方面。全新一代VIP智能电子架构，已经为智能驾驶与智能座舱打好了基础。这一架构的核心在于，具有高速网络传输能力、整车级OTA更新功能、以及更严密的网络和更好的拓展潜力。在软件定义汽车的时代，这就是最好的底子。

其次，是智能座舱系统。新能源时代，车与人之间的区隔将越来越模糊。上汽通用汽车的全新一代VCS智能座舱系统在双景深AR HUD、智能语音助手、环幕式超视网膜屏等方面都处于目前业内领先的身位。同时基于不同的使用场景，进一步把车辆作为了拓展生活便捷度的终端。

手机的存在感未来将被进一步淡化。

此外，就是目前最为热门的风口领域：智能驾驶辅助技术。这包括通用汽车以引为傲的Super Cruise超级驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统和智能泊车辅助等技术。根据全球数据显示，目前已经实现了3000万公里0事故。

2020年，两款采用Super Cruise超级驾驶辅助系统的凯迪拉克CT6 28T车型在中国上市。未来5年内，这项技术不仅要覆盖凯迪拉克大部分车型，还将应用于别克和雪佛兰。同时，上汽通用的V2X智能交通技术，也已经实现多项功能的量产。在下一波V2X大潮到来之前，上汽通用汽车已经起跑。

总的来看，上汽通用汽车在“电动化、智能化、网联化”上的稳健布局，意味着其在新能源转型的新业态市场下，再次开启了“从零到一”的进程。燃油时代所积累的技术资本和品牌资本，正在“三化”进程下，开始一次全新付现。

这也将是上汽通用汽车完成下一个“2000万用户基盘”的起始点。

【不寻常：重新理解品牌向上】

“循常”的上汽通用汽车，事实上已经开启了一段新发展阶段的“不寻常”之路。

以体系实力做基本盘，“三化”布局创造利好条件，这对上汽通用汽车而言就具备了品牌向上的通路。这也促使我们在此契机下，重新理解何为品牌向上。

这不光是字面上的宏观理解。更需要去微观拆解“品”与“牌”。

“品”是产品的竞争力增强与高端化。“牌”是用户期待与品牌在新阶段下的成长性。

产品层面，除去上文提到的凯迪拉克LYRIQ锐歌将在9月开始交付，别克品牌未来3年也规划了12款车型进行发布。准确卡位MPV、SUV、轿车等主流新能源车市场。这也将带来新车价格带的提升。与此同时，除去品牌日发布的别克GL8世纪CENTURY外，艾维亚车型也会继续发力高端市场。而最近两年调性明显更加年轻的雪佛兰，也将同步引入20款重磅新车。

由此看来，上汽通用汽车旗下的三大品牌都将在未来完成各自领域的产品力进阶。这也是对于未来市场发展节奏的一种主动应对。其实从刚刚焕新的别克品牌标志我们就能清晰的感知到上汽通用的这份决心。

产品力的进阶，也将直接提升用户对上汽通用汽车旗下品牌的期待。在目前的理性消费趋势下，用户已经进入集中换购期，正在“三化”转型的上汽通用汽车，也同时处于新增长周期和品牌认知换血期内。因此上汽通用汽车已经开始了下一轮发力，对于其他老牌合资车企而言，是具有领先身位的。

所以“循常”的上汽通用汽车，在新时期的发展中，注定“不寻常”。

【总结】：

上汽通用汽车“循常”的背后，是庞大的体系支撑和清晰的战略，这在风向变幻节奏紧密的国内车市中，就是最有力的基盘。“循常”带来的结果，就是能够促进上汽通用品牌持续向上，将燃油车时代的优异表现延续至新能源时代。因此，“循常”不仅能通过体系的优势，带来不寻常的定力，“循常”更可以通过前置的战略和坚定的执行力，创造出不寻常的未来表现。