再度巩固标杆级地位，全新别克君威GS强势来袭

倘若要在合资B级车阵营选取一位运动标杆的话，这个位置一定非别克君威GS莫属。

作为别克GS子品牌旗下不同于普通版君威的高阶车型，君威GS最早于2011年在国内正式亮相。极具运动感的造型设计，以及出色的动态驾驭体验，是君威GS给人的第一印象。凭借着这些优势，君威GS在那个众多B级车还在走商务稳重路线的时代中脱颖而出，拥簇有大批年轻粉丝群体。

第二代别克君威GS也是如此。与君威同步推出，它除了拥有专属运动外观套件外，Brembo刹车卡钳、换挡拨片、FlexRide自适应驾驶系统等也被悉数引入，在本就十分强悍的动力系统的基础上，君威GS驾驶层面的表现在同级别中可以说无出其右，吸引了不少消费者为其买单。

如今，伴随着汽车市场的快速发展，越来越多实力优秀的对手涌现，而消费者对车辆的综合素质也提出了更高的要求。因此，在第二代君威GS上市仅仅第三个年头，也就是4月30日，中期改款的全新君威GS便已上市。新车共推出两款车型，官方售价分别是21.88和24.98万元。

较快的产品更新节奏固然能够引发关注，但更值得期待的，显然还是产品本身。适时而来的全新别克君威GS，究竟能够给出怎样的惊喜？

焕然一新的造型设计，颜值与科技并存

颜值向来是历代君威GS车型的一大看点，你几乎从来不用担心它在车流中的吸睛程度，全新别克君威GS也不例外。

前脸部分来看，保险杠两侧“獠牙”式的造型依然是全新别克君威GS最为明显的标志性元素，具有很强的视觉冲击力；而与现款车型不同的是，全新的炫黑钨光电镀格栅采用参数化结构美学设计，其内部的单元格呈矩阵式排布，在展现精湛工艺的同时，更加凸显了立体结构的美感。

大灯也发生了明显变化，全新展翼型LED日间行车灯被设计在大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应，有效提升辨识度。而在车身侧面及尾部，新的空气动力学包围不仅令整车姿态看上去更加地低矮、动感，大尺寸后扰流板的加入对于提升车辆高速行驶时的稳定性也有明显增益。

全新的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯值得单独拎出来一说。每侧灯组内部有多达105颗LED光源，其中84个LED元件组成了可独立控制的照明分区，通过硬件与软件层面的有机结合，它可以提供10种智能照明模式，最远照射距离达到了400米；ADB智能防炫目远光功能的引入既保证了驾驶者视野，也能有效防止对其他车辆造成的干扰，保障行车安全。

此外，全新别克君威GS的前大灯还设计了“迎来送往”动态灯光秀功能，可在用户上车前或离车后提供富有仪式感的灯光交互体验，视觉效果出色。而这恰恰迎合了当下汽车消费市场对于个性化与品质用车的极度追求，对于年轻用户群体的小心思，全新君威GS可以说拿捏地相当到位了。

细节之处彰显独具匠心，更舒适、更智能

全新别克君威GS在内饰方面拥有众多GS专属设计，整个中控台依然大面积采用了软包材质覆盖，纯黑底色搭配红色缝线的设计具有很强的运动属性，赛车式三幅平底多功能方向盘与金属换挡拨片则是进一步强化了GS车型骨子里的运动基因。

现款车型上备受好评的一体式运动座椅在全新别克君威GS上依然标配。这款座椅不仅颜值很高，它还经过德国脊背健康协会（AGR）认证，符合人体工程学的造型设计有着良好的包裹力度与支撑性能，座椅加热、通风、按摩以及记忆功能也是一应俱全，竞技性与实用性表现均非常出色。

智能，是全新别克君威GS的一个关键词。多媒体系统已经升级为最新的eConnect 2.5，响应速度更快，功能也经过优化。比如全新搭载的百度智能语音助手具备出色的自然语音识别能力，说出指令即可完成大部分操作；百度随身听融合了新闻资讯、网络音乐、有声读物三大功能，几乎满足了当下用户对于车机娱乐功能的全部需求；至于百度导航已经无需多言，其智能化程度及实用性相信每一位手机用户都深有体会……

不仅如此，这套系统还支持无线Apple Carplay手机映射，能彻底摆脱数据线的束缚。而通用车型新一代OnStar安吉星全时在线助理在全新君威GS上也不会缺席，它涵盖5大类50多项主要服务，且能提供每年多达100G的“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，令用户时刻畅享互联用车生活。

更舒适、更智能的用车体验，充分迎合了年轻用户群体的消费需求，也必然会成为全新别克君威GS在与主流B级车竞争时的重要资本。

Smart Propulsion智驱科技，性能依旧、油耗更低

别克君威GS之所以能被称为B级车阵营的运动标杆，除战斗气息浓郁的造型之外，其在驾驭层面亦有出色表现。就以第二代君威GS为例，通过搭载2.0T+9AT变速箱的动力组合，其百公里加速时间仅为7.2秒，丝毫不亚于一众“小钢炮”车型。也正是因此，第二代君威GS自上市以来就受到了大批性能车迷的追捧，热度非常之高。

全新别克君威GS延续了现款车型的性能优势。新车搭载通用Smart Propulsion智驱科技下的最新产品：第八代Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，发动机最大功率174kW，350N·m的最大扭矩在1500rpm即可全力输出，并一直持续到4000rpm，无论城市游走还是盘山自驾都更加从容畅快。

不得不提的是，全新的Ecotec 2.0T发动机还将拥有可变缸技术，根据工况的不同，发动机可在四缸性能、四缸经济以及两缸超经济之间无缝切换，保证动力响应的同时尽可能地降低不必要的燃油消耗。根据工信部信息来看，在9AT变速箱的匹配下，全新别克君威GS的百公里综合油耗仅为6.6L，这对于一款性能取向的中级车而言十分难得。此外，首次引入的ETRS按键式电子排挡在强化科技感和便利性的同时，还能有效提升行车安全。

出色的驾驭表现可不仅是动力系统的单一秀场。全新别克君威GS依然搭载有GS车型专属的FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，具备三种驾驶模式，在保证优秀驾驶体验的同时兼顾到乘客的舒适感受。而标配的Brembo前四活塞刹车卡钳，也总能在需要制动时及时稳住车身，给予驾驶者更多的信心。

总体而言，全新别克君威GS的性能表现依然不会令人失望，而更低的油耗也着实是一个加分项，那些此前对燃油经济性有担忧的朋友大可放下心来了。

配置增加、福利加持，性价比提升明显

可不要以为到这里就结束了。此次中期改款，全新君威GS在配置上也有明显提升。就驾驶层面而言，全新别克君威GS就配备了高清流媒体后视镜，有效改善后方视野；此外还有HUD平视显示系统、第二代主动式弹起罩盖以及多达12项别克智能驾驶辅助功能……可以说，在配置层面，全新君威GS已经完全超出了主流水准，结合21.88-24.98万元的售价来看，十分超值，堪称30万以内的“宝藏车型”。换句话说，在同一细分市场当中，几乎找不到在动力操控、智能科技、专属特征等综合表现上与全新君威GS类似的车型。

与此同时，别克品牌还为全新君威GS提供了更加实惠的政策。在截止5月底的“五五购车节”期间，选购全新君威GS的消费者即有机会享受定金膨胀、置换补贴、0息金融购车、保险礼等多重超级礼遇，还可叠加享受“五五购物节”别克最高2000元购车抵用券，获得价值感更强的专属福利等。

结语：

驾驭体验一直以来都是君威GS的强项。此次中期改款的全新别克君威GS在保留这个优势的基础上，通过颜值与科技配置的全面革新，在迎合当代年轻消费群体审美需求的同时，也令功能性与实用性得到显著提升；而全新升级的动力系统，更实现了澎湃性能与经济效益的完美平衡，相较于同级别车型有着不小的优势。

通过产品层面的焕新，全新别克君威GS再次巩固了其在B级车阵营的运动标杆地位，特别是其综合配置在别克轿车阵营、乃至整个细分市场都是数一数二的水准。当然，近期多项福利政策的惠及也是全新别克君威GS不容忽视的一点，这为那些持币待购的消费者带来了更为充足的购买理由。