关于IIHS及其评价标准

世界上有很多国家都有第三方的汽车安全性能的评价机构，这其中我们最为熟悉的便是NCAP（英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试），在不同的国家和地区，NCAP都广泛存在着并且服务于当地市场，为消费者提供权威的车辆安全评价指导意见。虽然其有着很高的权威性，但各国的评价标准并不算严苛，很多车型都能轻松拿到超过最高五星的得分。那么，有没有更加严格的标准呢？答案是肯定的，来自IIHS（美国公路安全保险协会）的正面25%偏置碰撞就让很多NCAP高分车型栽了跟头。相信很多消费者也是因为这一难度相当大的测试而第一次听说IIHS。

2006年开始，凡是在正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打测试这四项测试中去的优异成绩的车型，IIHS都会授予其“TSP”评价（Top Safety Pick）。而在2012年IIHS引入正面25%偏置碰撞后，能在这个项目中取得优异成绩的车型，IIHS将会给予其“TSP+”的评价。当然，TSP+相比TSP标准更严格，想拿到TPS+就必须通过FCP(front crash prevention前方防碰撞测试)，该测试共有三级，分别是SUPERIOR（很好）、ADVANCED（好）、BASIC（一般）。编辑今天要推荐的便是获得TSP+评价的2015款的车型。

获得“TSP+”评价的中小型轿车（北美分级）

 做完这张表，编辑也十分惊讶，若不是克莱斯勒200车型为北美市场上的欧美品牌挽回了一点颜面之外，其余全部被日系车所占据。这充分说明了日系车不安全的言论是不可靠的，编辑虽不是某系车型的死忠脑残粉，但面对有理有据的碰撞测试，我们是不是该放下有色眼镜呢？

■ 推荐车型1：雷克萨斯CT200h 26.9-41.6万元

虽然身为雷克萨斯品牌在华的入门级车型，但它仍然是一部不折不扣的雷克萨斯。外观虽不惊艳但却经得起细细品味，豪华稳重的感觉油然而生。并不算大的车身尺寸即便钻进老城区狭窄的胡同里也依然能够游刃有余，找个停车位不成问题。

内饰完全是豪华品牌的做工水准，即便是入门版本的车型也依然具备了前排侧气囊，膝部气囊，电子稳定程序等等，在安全防护方面做得很到位。舒适性方面的配置虽然在全系车型中最低，但满足日常家用还是完全可以的。

而在动力上，1.8L发动机+CVT+电动机所组成的混动系统表现相当抢眼，虽然加速性能一般，但平顺性非常出色，最主要的是它真的非常省油，尤其是城市拥堵路况下更是表现出非常强大的优势。

即便没有挤进SUPERIOR评价的行列，但能入围TSP+的水平已经是非常了不起的表现了，如果您不是追求刺激驾驶的消费者，那么这台豪华，舒适，节能更安全的CT200h一定会是您不二的选择。

■ 推荐车型2：斯巴鲁Outback 28.98-35.98万元

这一代傲虎的外观已变得不再那么犀利，沉稳低调的元素倒是充斥着整个车身。扮猪吃老虎一向是斯巴鲁品牌的拿手好戏，不到30万的价格就可以买到一辆高底盘的旅行车，这样的优势实在是难以令人拒绝。

全新傲虎经过了换代之后，内饰的设计明显更加年轻时尚，相比上一代的老气横秋，这代车型可谓是脱胎换骨的改变，观感上的提高至少要比老款上升数倍，而这种风格也正是年轻群体所钟爱的。

全新加入的2.0T发动机替代了老款的3.6L V6型号，动力表现差别并不大，但因此降低的税费和油耗对于消费者来说却是实实在在的实惠。当然2.5L排量的车型依旧是傲虎的主打产品，配合CVT变速器效果很好。

斯巴鲁看家的左右对称全时四驱系统会让这个大家伙行驶起来如虎添翼，提供充分的驾驶乐趣的同时也没有过多的燃油消耗。拿到顶级SUPERIOR的评价更是证明了这款车强大的安全防护能力，再加上其原装进口的产品品质，相信这款车不会让你失望。

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