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随着比亚迪S7的上市，13万元这个价位的自主SUV市场又多了一个实力强劲的选手；而环顾四周，无论是老将哈弗H6、中华V5，还是最近很受关注的长安CS75，它们个个都是身手不凡，下面就让我们一起来看看这些价格实惠的自主SUV都有哪些过人之处。
| 产品名称 | S7 2.0TID 旗舰版 | H6 升级版 1.5T 手动 四驱精英型 | CS75 1.8T 自动 精英型 | V5 1.5T 自动 两驱豪华型 |
| 品牌 | 比亚迪 | 哈弗 | 长安 | 中华 |
| 厂商指导价(万元) | 13.99 | 12.78 | 13.58 | 13.78 |
| 长(mm) | 4835 | 4640 | 4650 | 4420 |
| 宽(mm) | 1855 | 1825 | 1850 | 1800 |
| 高(mm) | 1720 | 1690 | 1705 | 1627 |
| 轴距(mm) | 2730 | 2680 | 2700 | 2630 |
| 最小离地间隙(mm) | 180 | 180 | 190 | 175 |
| 座位数(座) | 7 | 5 | 5 | 5 |
| 行李厢容积(升) | 365-2398 | 808-2010 | 590-1560 | 430-1254 |
| 油箱容积(升) | 72 | 58 | 58 | 55 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 排量(ml) | - | 1497 | - | 1495 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 151 | 110 | 130 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 | 210 | 230 | 220 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 手动 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 | 5 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
■ 比亚迪S7
虽然脱胎于自家的S6，但是全新的S7明显具有青出于蓝而胜于蓝的特质，整体更加流畅协调，前脸看上去颇为顺眼。大灯的轮廓很顺眼，打破常规却并不浮夸，灯眉的设计算是家族化元素.而近光灯所配备的透镜却也实实在在能够提高照明效果。底部的LED日间行车灯同样实用，只是最低配车型没有配备。
侧身几乎与S6保持一致，但在细节上的调整使得S7更容易引起人们的好感，修长的车身也为其优秀的内部空间打下了良好基础。侧后视镜上集成了转向灯以及侧摄像头的功能，尤其是右侧摄像头可以在泊车时启动，方便驾驶员更好的观察“倒鸭子”，防止刮碰。
车尾不再像S6那样显得臃肿，经过优化之后的S7的确更容易让人接受，或许红色的后备箱饰条是最具正义的地方，但编辑并没觉得它太突兀。尾灯大部分采用了LED光源，这样寿命和照明效果便都很好的解决了。并且尾灯上方也同样采用了累死灯眉的设计，整体更精致。
内饰总体比较简洁，10.2英寸的中控液晶屏十分显眼，中间横穿的银色饰条很好的分割了仪表台的上下两部分。方向盘握感厚实，内圈红色的缝线还有那么一丝运动气息，多媒体按键很丰富并且采用中文标识，做法十分值得提倡。12英寸宽的超大纯液晶仪表盘的显示效果还是十分出色的，不仅界面足够炫，可显示的内容也是十分丰富，这是比亚迪的拿手好戏。
前排座椅具有电动调节功能（主驾8向，副驾4向）。从现场的简单体验来看，前排座椅的舒适度还是挺不错的，相信久坐也没问题。第二排座椅可以进行小范围的前后调节，而就整体舒适感而言其表现也基本上令人满意，中间地板完全纯平，值得称赞。如果不使用第三排座椅，那S7的1084升后备箱容积也绝非是浪得虚名，并且它还有“私房钱收纳区”。
2.0升涡轮增压+缸内直喷发动机最大输出功率约为151kw/5500rpm，最大扭矩则为320Nm/1750-4500rpm。变速箱方面，比亚迪S7采用的是6速双离合器自动变速箱并且具备S挡和手动加减挡。
作为比亚迪全新的SUV，S7的变化可谓是脱胎换骨，虽然外形方面有所沿用，但多方位的优化却又让它的外观很顺眼。内部的配置十分丰富，重要配置一个没拉下。空间方面表现无可挑剔，实现全家7个人一起郊游完全没问题。而动力上2.0Ti+6速DCT的组合可完全满足家用需求，要说唯一的遗憾，那就是没有四驱系统了。
