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4月13日，刚刚上市的2013款宝骏630以其较低的售价和更高的品质受到了众多消费者的关注。此前网上车市网站已经对这款新车的自动挡车型进行过一次试驾，而本次试驾的是新款宝骏630的1.5L手动挡车型。由于手动挡车型油耗更低，并且可以将发动机的动力性能更加完整的体现，因此关注度也相对较高。
| 产品名称 | 宝骏630 1.5L MT DVVT舒适型 2013款 | 宝骏630 1.5L AT DVVT舒适型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 7.08 | 7.88 |
| 最高车速(km/h) | 175 | 170 |
| 100公里加速时间(s) | 12.6 | 13.2 |
| 综合油耗(升/百公里) | 6.3 | 7.3 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
2013款宝骏630共有4款1.5L排量的手动挡车型，售价区间为6.28-7.78万元。手动挡舒适型比同样配置的自动挡舒适型售价低8千元，最高车速和百公里加速方面均占有一定优势。油耗方面，手动挡车型百公里综合油耗比自动挡车型少1L。
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试驾感受—换挡平顺 动力充沛
宝骏630手动挡车型在低转速时提供的扭矩输出十分给力，起步很快，在坡道上也毫不费力。离合器踏板位置较高，初次驾驶它的人确实需要适应一下。液压助力系统虽然不如电子助力轻便，但路感反馈比较清晰，悬架调校也偏向于运动。全系标配四轮碟刹，十分厚道，制动性能也确实不错。
动力总成及底盘技术均来自通用汽车
1.5L车型搭载的P-TEC DVVT发动机，可提供82KW的功率和146.5N·M的扭矩，采用DVVT技术，具有动力强、油耗低的特点。手动挡车型变速器是继承通用资源优化开发的SH16M5变速器，换档清晰准确，操作手感轻盈，手动变速器的特点是加速、超车时比自动变速车快，所以在市区行驶动力充沛更节能，且通过变速器可靠性考验，保养维护成本低。
