君越艾维亚新兵上阵,别克想将“高端”带给谁?

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不是每一个非豪华品牌都有勇气去发力高端车型,但别克是个例外,16年便推出Avenir艾维亚高端子品牌,并迅速在君越、昂科旗、GL8等车型上落地,覆盖轿车、SUV、MPV全品类,叩响许多不随波逐流,对生活有独到见解消费者的内心。

对于高端,别克有着自己的理解。

说实话,在汽车界“高端”是一个被说的泛滥的词。许多品牌通过不同维度来定义“高端”产品,通常离不开定价、配置、做工、服务等方面,但消费者却不买账。

为什么?

因为这些产品无法给予消费者“高端”氛围。而想要营造“高端”氛围,需要核心竞争力,也需要对细节的良好把控。

别克艾维亚恰恰是这一领域的高手。

在GL8、君越、昂科旗的艾维亚高端线产品已在豪华和平价市场之间闯出一片天后,别克又在最近推出了售价为26.58万元的君越艾维亚先享型。至此,君越艾维亚系列增加至两款车型,进一步降低了享受别克式高端生活的门槛。

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在君越艾维亚先享型推出之前,君越艾维亚系列只有旗舰型一款车型。形象地来类比一下两车的关系,可以等效为信用卡的白金卡和钻石卡。除了在些许配置上有所不同,两款车型都提供了独属于艾维亚的高端氛围。譬如,君越艾维亚先享型承袭了别克艾维亚标志性的设计元素,包括中世纪贵族锁子甲的专属格栅造型、专属梅洛酒红车身颜色,前门外侧与迎宾踏板处的Avenir艾维亚专属车标,以及19寸皇冠型轮毂。

新车的内饰则是艾维亚系列一如既往的奢华舒适风格。座椅,车门饰板,中控都被细腻的皮质包裹,辅以菱形编织样式,犹如置身于欧洲的宫殿中。为了带给用户出色的舒适驾乘体验,新车的座椅头部、背部、腰部以及腿部的包裹性和支撑性历经多次优化调整,且可实现多项、多部位电动可调,很好地承接了不同体态和身高客户的乘坐需要。同时,新车还搭载了ANC主动降噪技术,配合别克Quiet-tuningTM静音科技,营造出了行政级轿车应有的行车静谧性。

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以上这些均是别克艾维亚系列提供的标志性体验。同时,相比于旗舰型,先享型在提供艾维亚专属梅洛酒红车身的配色的同时,还提供墨玉黑配色。然后两者的区别则主要体现在配置上。譬如,先享型没有搭载CDC全时主动液力减振系统、也没有后座通风、加热、按摩、娱乐系统等后排舒适功能,以及360°环视影像和车载行车记录仪。

然而,结合两款车型高达2.4万元的定价差别,再加上对配置差异的筛选,不再提供这些针对特定场景的功能,恰恰体现出别克对市场的洞察,以及对特定消费需求的把握。

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基于对新车配置及定价的综合考量,可以给先享型的目标市场下一个定义:宜商宜家。

目前,汽车消费升级正愈演愈烈,不仅影响私人消费市场,也蔓延至商务市场。相信许多人都能感受到这样的变化:几年前还被用来服务于高端商务市场的主流合资品牌B级轿车,在近两年已经放低了身段,出现在了一些面向大众消费者的网约车平台。而豪华品牌承接商务接待的车型则集中于奔驰E级、奥迪A6L这些C级产品。

在商务轿车市场,20万元和35万元之间出现了真空地带。君越艾维亚先享型的目标市场之一便是这一区间。

一般来说,私人用户的用车频次高,且使用一辆车的时间动辄数年。所以,私人用户普遍对配置更看重。

在商务接待场景中,客户使用一辆车的频次不仅低,且用车时常短,他们对于车辆的需求主要体现在豪华氛围和乘坐舒适性。所以,日常见到的大多数用来商务接待的行政级轿车往往都是中低配车型。弄清楚这一区别,就能明白为什么相比于旗舰型,先享型少了这些配置。且先享型提供的墨玉黑配色也完全契合商务市场的使用和消费习惯,可谓有的放矢。

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那么,君越艾维亚先享型就不适合私人用户么?也不尽然。

事实上,推出君越艾维亚先享型,可视为别克对君越家族产品系列的一次重新梳理。在艾维亚先享型问世前,652T尊贵型是君越家族除艾维亚旗舰型外的顶配车型,其售价为26.98万元,比艾维亚先享型还高出0.4万元。然而,对比两车配置,艾维亚先享型的配置反而更高,多出了19寸轮毂、以及只有艾维亚系列才有的用料和设计。

这道不难做的选择题体现了别克对消费者的诚意。用更低的价格享受到艾维亚的专属高端体验,何乐而不为呢。

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推出君越艾维亚先享型,是别克对高端商务轿车市场的一次占位,也是别克实现品牌高端化的进一步破冰。说实话,在当下豪华品牌持续下探,带来的挤压下,合资品牌向上拓展的空间被一再压缩。但别克艾维亚在某些细分市场实现了突破。别克的战略是商务和私人市场实现互补,支点便是艾维亚子品牌。

此前,别克GL8在商务市场无往而不利,私人豪华MPV市场却是百万级埃尔法的天下。别克洞察到了市场的空白地带,推出了GL8艾维亚,凭借超越消费期待的尊崇体验,一举占领了40-50万元区间。GL8艾维亚平均月销量超过4000辆,成为了没有竞争对手的爆款。

推出君越艾维亚先享型,别克进行了一次逆向思维。得益于多年深耕商务市场,获得的稳定、良好合作关系,君越艾维亚先享型有望迅速打开商务轿车市场。同时,在商务人士的示范下,君越艾维亚乃至艾维亚全系产品都将得到坚实的“高端”背书,继而反哺私人消费市场。

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整体来看,别克艾维亚系列的各款车型均切入了细分市场的空白区域。如果选择同价位豪华品牌产品,只能选择A级或B级的低配车型,空间和舒适性自然不如别克艾维亚。如果选择合资竞品,产品精致度和服务质量与别克艾维亚均有差距,体验会大打折扣。

别克艾维亚成功在合资品牌和豪华品牌之间找到了自己的生存空间。而别克接下来要做的便是继续扩充艾维亚产品阵容,君越艾维亚先享型便是2021年的先导产品。

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我曾亲自体验过别克艾维亚产品。给一句负责任的评语:别克艾维亚产品的整体豪华氛围甚至比一些豪华品牌都要强。别克用艾维亚证明了一个事实:市场机会永远会留给有准备的人。别克洞悉到了市场先机和消费者的需求,以诚意售价和十足的尊崇体验将“艾维亚”与“高端”紧密联系在一起。相信在越来越多的艾维亚新车助力下,别克的品牌进阶之路将走的更顺畅。

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君越
君越 网友评分 : 4.77
参考价 : 21.98万起

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综合平均油耗: 6.82L
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