宝马上海车展3款首发新车 提前解析-图

即将开幕的第14届上海国际车展将云集全球最顶尖的汽车新技术和新车型,其中世界知名豪华品牌宝马也将发布2款新车。其中M5为全球首发。其余还有在上海车展发布的车型为宝马6系,详情请往下看。

宝马M5全球首发

宝马M5文章配图

作为中大型豪华轿车的代表,宝马5系已经在操控水平上领先对手,但经由M运动部门洗礼之后的5系无疑将向运动型豪华轿车宝座发起冲击。在前脸上,全新的宝马M5前部最大的特征依然是三个大尺寸的进气格栅。而遍布于保险杠上的扰流部件也能增加高速行驶时的车头下压力。

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在车前部,我们从官方图片上可以明显看出,在宝马标志性的天使眼中,有黄色天使眼、也有全新5系和5GT上使用的白色天使眼,而该M5车型天使眼却为海蓝色天使眼,而该全新天使眼色的出现,很可能标志着未来M系的特征发展方向。

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在鳃部,自然有宝马高性能车型引以为傲的散热开口,集成转向灯和M5精致的小标识。这不仅仅是一个散热孔,而更多的是来自宝马高性能家族的一种血统标识。

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出现在该车上的黑色轻质合金轮圈或许会成为量产版车型的标准配置。米其林出品的超级运动轮胎出现在展车上,前轮尺寸为265/35 R20,后轮尺寸为295/35 R20。这是宝马首次为M5搭配不同规格的轮胎。

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从M5车身侧面可以明显看出,全新车型采用标准版轴距车身。而硬朗的腰线与前散热开口贯穿一体,很有穿透力。而车下部的起伏和侧裙一起把车身塑造的更有肌肉感。

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精巧的扰流唇贴服在后备箱的盖子边缘上,这也是全新M5区别于普通版本车型的重大标志之一。而四颗倒车雷达也出现在了后保险杠上,这台拥有超级性能的四门轿车也拥有了更加生活化的装备。

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四出分立式的镀铬排气管,就连看一眼都会觉得杀气腾腾高度危险。M系列空气动力学套件+尾部扩散器 整个看起来气动性能更加完善,要知道这台急速猛兽更加需要驾驭空气的能力。

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新一代M5将搭载一台排量为4.4升的双涡轮增压V8发动机,最大输出功率达427千瓦约合580匹马力。所有动力将通过一台宝马最新研发的7档双离合变速箱传递至后轴。自动启动/停止系统的组合将使得新一代M5的燃油经济性表现优于老款车型。

===========================================================>宝马6系

宝马6系到店实拍

宝马6系文章配图

从车前部张贴的各项关单和标识显示,这辆车是经过绝对正规的渠道向国内进口的,可能是第一台全新BMW宝马6系敞篷版跑车。看看上面的标签:天津港滚装码头、上海港证明、还有国家针对该款新车型发出的能耗标识,上面显示该车的综合工况的油耗仅仅为9.4升。

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在车身尺寸方面,新一代宝马6系表现出车身更长,宽度增大,车内空间增大,而车身姿态更低的态势,使的整车看起来更具有侵略性。在修长的车头前部,可以看到双肾型格栅后面隐藏的是宝马的智能进气降阻格栅。科技十足。

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全新6系的设计显得更加优雅,车身肌肉线条更加紧绷,前脸采用现款7系和5系的全新家族脸谱,而前大灯总成造型在布局方式上同老款6系有很大的差别,转向灯组被转移到了前大灯的下部。而在大灯下部也能看到明显的内嵌。前部配备四颗雷达。

宝马6系文章配图

宝马6系文章配图   宝马6系文章配图

向外凸出的线条从车鼻一路延长并贯穿整个车身,车身侧面的协调曲面从前轮拱开始扩张,经过侧转向灯,变换成一条宝马标志性的刚硬腰线直穿至车尾。该车型配备邓禄普轮胎,前胎尺寸为 245/45 R18;后胎尺寸为 275/40 R18。并配合十辐V字形轮毂,动感十足。

宝马6系文章配图

宝马640i敞篷结合了经典的软顶设计, 使得整车侧面即便在静止状态下也极具动感。从后尾箱升起的两组敞篷支撑架,使得在关闭敞篷的状态下,全新6系看起来更像是一台硬顶双门跑车。整个软顶的材质十分坚韧,并且手感极佳。

宝马6系文章配图

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尾部大灯采用LED灯组构成,整体造型相较老款的浑圆饱满显得更加扁长,有种凶猛的眼神。而分立式单排气管在内缩状得后保险杠下部低调出现。后部配备4颗倒车雷达,但分布高度有明显落差。

宝马6系文章配图

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宝马全新6系在后部的宝马原型标志中也集成了极具科技感的隐藏式后摄像头,在宝马标志翻转的瞬间,恍惚间觉得是特工的最新武器系统开始工作了。

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全新宝马650i敞篷设计为标准2+2座位布局。内饰设计元素依然是以驾驶者为中心而营造的,仪表盘规则布局着两大两小四部仪表,整体造型十分前卫,特别是位于整个仪表台正中部的巨大显示器,很有霸气。

宝马6系文章配图

全新宝马6系的方向盘上集成了很多功能,比如:音响声音调整、菜单选择、蓝牙电话接听,整个功能十分丰富。而隐藏在方向盘后面的手动换挡拨片也非常精致。

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包含iDrive系统的中央显示器,应该高度集成了导航系统,电话和娱乐功能,半隐藏在中央仪表板中,空气通风口、音响系统和空调的控制按键,根据人机工程学都做了适当的后倾设计调整。

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电子换档杆和按钮式驻车制动系统,敞篷开关和驾驶模式选择按钮都简约的集成在了中央控制模块,iDrive系统的操控旋钮为了与驾驶操作系统独立区分,而被巧妙设置在了真皮覆盖的操控区偏乘客一侧。新6系有在动态阻尼控制系统的配合下有四种驾驶状态可以选择,分别是Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式。

以上就是宝马本次将要发布的车型,想必您通过这篇文章对这几款车有所了解了吧,上海车展开幕已在眉梢,网上车市将会给您带来最新最快的有关宝马的信息,请您继续关注。

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