SUV+混合动力 讴歌三款新车将陆续引入

本田旗下的豪华品牌-讴歌Acura在2010年的特约店达到了34家，销量实现了同比增长155％。本田中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司表示：讴歌Acura将加速对中国市场的投放，计划在今后3年内向中国市场引入三款新车型，其中包括一款混合动力车型。

讴歌Acura三款新车：ZDX、RDX和TSX混合动力

据讴歌Acura内部知情人士透露：讴歌在今后三年将引入的车型分别是交叉车型-ZDX（预计2011年上市）、混合动力车型-TSX（预计2012年上市）和入门级SUV-RDX（预计2013年上市）。而今年上市的新车型ZDX，将在4月份举行的上海车展中亮相。

讴歌ZDX 4月上海车展亮相

目前讴歌Acura在国内销售的车型包括了TL、RL和MDX等三款车型，其中MDX已经过了两次改款，在国内市场拥有了较好的市场占有率。通过讴歌MDX在美国地区的售价，我们预计讴歌ZDX引入中国地区的售价约为85-105万。

讴歌SUV车型MDX和讴歌跨界车ZDX同属于一个级别的车型，这点从它们的轴距就可以看出，都是2750mm。从上表的数据我们可以看出，讴歌ZDX车型车身较长，同时车身高度较低，完全符合运动型多功能跑车的定位。

讴歌ZDX竞争对手将锁定宝马X6

另一方面，我们都知道讴歌MDX与宝马X5属于同级别的豪华SUV车型，宝马X6又是X5的跨界版车型，由此我们可以判断讴歌ZDX的竞争对手将是宝马X6。从上表数据我们可以看出讴歌ZDX车身尺寸要大于宝马X6，轴距方面则是X6略显优势，将近3米的轴距确保了其内部空间的宽敞。

随着油价的上涨和城市拥堵的日益加剧，城市型SUV开始受到了消费者的青睐。在这一细分市场上，宝马旗下的X3和奔驰旗下的GLK早已推出量产车，而讴歌即将引入的RDX车型，也将与这两款车型共同抢占豪华城市型SUV的市场份额。

讴歌RDX的体形并不大,全车线条棱角分明,侧面的腰线较高并且前倾，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感。讴歌RDX装配上了著名的SH-AWD全驱系统，该系统可以很大程度地改善过弯，使得中低速行驶时感觉更平坦，当它介入时,它会把更多的扭矩灌注到外侧后轮,感觉上在入弯时它会首先进行调整,然后迅速地适应，从而达到平稳驾驶的目的，大大提高了驾驶的安全性。

讴歌RDX作为一款豪华的城市SUV车型，在装配上绝对不会落后，GPS导航、左右分区控制空调，DVD音响系统等装备均成为它的标准配置。在内饰分格上，讴歌RDX采用下浅上深的色系，并且在内饰设计上还可以找到本田汽车的影子，如具有家族特性的多功能方向盘，桶式冷观仪表盘等。

TSX混合动力版2013年引入

在混合动力技术方面，丰田汽车和本田汽车一直走在前列，在国内市场上丰田推出普锐斯，本田推出混合动力思域。但是在高端品牌上，丰田早已将其混合动力技术全面武装到雷克萨斯上，旗下的RX450h、 GS460h和LS600hl等车型均得到了国内消费者的认可。不过雷克萨斯混合分别为SUV和D级豪华轿车，较高的售价（厂商指导价为94.1万—— 207.3万之间）则让不少消费者望而怯步。而讴歌即将引入的新车级别较低，这种合理的市场定位不仅降低了消费者购车的门槛。

讴歌TSX车型的前格栅造型多少有些收敛。同时，雾灯的形状较老款也有所变化。四缸车型采用了17寸5幅铝合金轮毂，而V6车型则搭载了18英寸的轮毂。和外观的变化一样，内部的变化也是微乎其微，座舱内部的变化包括了重新设计的中控台面板，车辆内部颜色变化为更深一些的氛围。

RDX和ZDX作为讴歌品牌中的热销车型，它们的特性和品质很有卖点，和来自欧洲的同级对手相比，RDX有很多特点更对亚洲消费者胃口；而和相对比较同质化的英菲尼迪和雷克萨斯车型相比，较量更为针锋相对一些。至于会不会被消费者认可，还要看其明年上市后的表现。