标致首款SUV车型 标致3008广州车展-实拍

标致3008其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，在车系命名上3008身为3系列车款之一员，中间的00数字代表着无限大的可能以及产品线之延伸，也就是‘∞’符号的影射，全新3008车系于2009年1月法国正式发布。我们也很有幸在3008上市前就与其有了一次亲密接触。

标致3008车身规格长宽高拥有4365mm x 1837mm x 1639mm的尺寸，约略为一辆中型SU空间座椅(3张)V车款体型，但较为低矮宽扁，车身线条也显得顺滑少有棱角；车室内装精致且触摸质感良好，更让人拥有舒适的车用体验。全车由外至内望之俨然，即之也温，放大的车身尺寸中在传承品牌的一贯设计基因与内部细节面达双双顾及。

标致3008全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。

标致3008车侧形象，标致巧妙的运用了车窗上缘与车门下缘之两道镀铬饰条带出侧体剪影，若在不知车身规格的前提下，3008正有如同掀背车般的弧线顶篷、厚实的C柱与利落的车尾，然在架高的车身上拥有150mm的车底离地高度，四角落乃运用17寸五幅式铝合金轮圈配置。

标致3008为了增加其运动化形象，3008依旧带有侧裙搭配，以黑色消光面强化塑料包覆在裙摆位置。3008车侧后视镜的转向灯组位置坐落在镜组基座下方，一改传统的灯壳内置式灯条，于此同时还附上照地迎宾灯。

标致3008的轴距为2613mm与国产的307接近，而307是国内A级轿车中公认的大空间车型代表，对于标致3008的内部空间您可以通过307略知一二。

进入3008的座舱以后可以看到位于驾驶席仪表台前端的一块显示屏，而在欧系轿车中类似的设计我们可以在宝马X5和新7系上找到，不过不同的是标致是通过一块独立的反光板而非宝马一样通过前挡风的反光来实现的。这块显示屏能够告诉驾驶者驾驶过程中的基本信息，这样就避免了驾驶时低头看仪表盘。

在中控面板的最顶端是信息屏和导航屏的升降控制，不用的时候可以把它们收藏在仪表台之下，用的时候再升起来。看似一个简单的动作相信很多车主会将这一个功能频繁的向他的朋友们去展示。

标致3008的内饰和许多全新标致车型一样，在内饰设计上已经走出了过去几年间的传统风格，如今的标致车在内饰上更加的精细更加的人性化，尽管功能上并未过于超前的提供什么新的技术，但是至少在设计上让潜在买家越来越喜欢。

在安全标准普遍较高的欧洲地区车辆如果没有ESP这项配置一定会成为众矢之的，不过在中国市场来说目前ESP还只能算是一个较为高端的配置出现在价位较高的车型中。

标致3008通过一个电动式手刹系统取代了传统的机械式手刹，因为没有进行试驾所以我们并不清楚这套电动手刹能否实现类似迈腾的那种自动手刹和防溜车功能。