大型MPV正当红 大众夏朗2011年引入国内

 纵观2010年国内汽车市场，有一个现象值得提起注意——大型MPV动作频繁。对于这样一块之前国内并不感冒的市场，各大厂商均在今年投入了非常大的热情，日系龙头车企丰田推出豪华MPV阿尔法、奔驰推出换代R级、马自达8宣布将正式引入、通用别克在11月28日推出全新GL8……近日编辑从进口大众经销商处了解到：2011年大众的新一代中型MPV夏朗也将正式进入中国市场。

一． 外观设计、尺寸

 作为一款大型MPV，说起夏朗的名字国内的消费者似乎并不是那么熟悉，但同平台的师弟途安大家应该都有印象，优势是相对合理的价格拥有大空间和经典耐用的品质。血缘如此亲近，尺码又大一号，可见夏朗将会跟使用者更加宽阔的空间。系数其同级别价位接近的竞争对手，也都不是省油的灯，前有刚刚改款上市的全新一代GL8，后又马上在广州车展就要跟大家见面的马自达8，夏朗的前景并非一马平川。

  有了途安的先入为主，夏朗外观的整体风格应该很容易被消费者。采用大众全新的家族特征，从每个角落都能看出有高尔夫、POLO的影子在。宽厚庞大的车身给夏朗一种憨厚敦实的安稳感觉，在憨态可掬的同时也给使用者带来了更多的信心。

 尾箱的部分夏朗的特点依旧是被淹没在大众其他车型的影子里，唯一还算有个性的就是尾灯的部分，组合几何混搭的设计既富有现代感，又保有大众品牌低调务实的本质理念。配合棱角模糊的线条感觉，成熟大气的感觉弥漫入人心。

 虽然夏朗也有版本之间的分别，但整体风格还是非常统一的。喜欢新鲜事物的年轻人可能觉得他有点不够“犀利”，注意大灯的部分，“LED+透镜”用勾魂眉眼形如一点都不为过，这样的设计还会出现在大众全新一代途锐的脸孔上，足够让人眼前一亮。MPV自然也会有点自己的特点，滑动式侧门简约实用，大面积高透光天窗都能给略显笨重的车身勾勒出一丝灵气。 

内饰的风格继续传承大众一贯的作风，做工不算精细、设计不够科技，但实用第一的理念被展现的淋漓尽致。夏朗内饰提供两种不同的配色方案，全黑覆盖很酷很运动，“米色+黑色”感觉更加具有亲和力，不论是居家还是办公都是一个不错的选择。

仪表的部分夏朗还是采用了比较传统的设计，大环套小环再加上一些系列提示灯组，看上去稍显凌乱，中央单色液晶屏冷光感觉很醒目，整体黑底白字读书轻松。方向盘采用了大众最新的设计，这将是它在经历过尚酷、高尔夫、2011款速腾以后首度搭载在大众MPV车型上。

MPV就应该有个MPV的样子，除了空间以外，多种多样的储物空间应该是必不可少的元素。中控台的上方拥有一个带盖子的储物空间；前排座椅之前两个可以控制直径的水边位置，这里可以看到电子手刹和12V的车载电源，前排座椅下隐藏着一个抽屉式储物格，特别的隐蔽； 中央扶手箱空间表现一般，但防滑塑胶底板加分不少，这里同样也有12V电源，同时设计有AUX音频接入口。

第二排座椅脚下还有玄机，打开底板可以存储一些小零碎；小桌板非常实用，独立设置的杯架体现关怀；对于第三批乘客扶手位置打开顶盖一个功能划分明确的储物空间即可呈现；就连后备箱里，夏朗还是会有为小物件量身定做的容身之地，侧面带有辅助照明等的小空间非常人性化。

其实MPV核心的价值是什么？当然是旁人不可匹敌的超大空间，夏朗也是一样。当二、三拍座椅放倒以后，一方非常平坦又非常宽阔的后备箱空间即可展示在面前，如此大的空间感受，只要摆放合理，搬个家应该不成问题，又何况是郊游或者平常上班呢？

MPV给人的感觉一般都是像前文中说的那样，憨憨厚厚并伴有些许的迟钝，不过夏朗应该不会是这种状态。依照海外在售车型动力总成情况，引入国内的夏朗将会舍弃掉2.0TDI柴油发动机，同时保留1.4TSI作为低配车型的动力源泉。最大功率110Kw，最大扭矩240N.m的数据表现，其实夏朗并不孱弱。

如果觉得1.4TSI就是不能满足您对汽车在日常行驶中的动力要求的话，2.0TSI涡轮增压发动机应该会能给您更加随心前进的动力体验，最大功率103Kw，最大扭矩320N.m的数据表现，秒杀2.4L自然吸气发动机易如反掌。

要说大众为什么可以应该消费者的青睐，关键在于领先技术的应用够快够迅速。除了“缸内直喷+涡轮增压”发动机的使用以外，6当双离合变速箱的名号也会让人心潮澎湃。对于动力的输出，双离合的结构拥有将两种传统传动设定优点融合的先天优势，方便驾驶的同时保证了动力不间断。

总结：

在国内的市场越发多元化的今天，任何车型、任何定位的热卖都不算稀罕事。先是SUV大行其道，中间是运动风格车型席卷车市，然后又是Cross风格势不可挡，依照现在的态势来看，MPV市场似乎已经开始蓄势待发。所以，夏朗的到来还算是有些看头，看得不是它能推陈出新，是看大众的热卖态势能不能让大型MPV市场火起来。应该不是一下个开迪了吧？谁又会知道呢。