混动/换代引关注 上周海外新车情况一览

在竞争激烈的汽车市场，只有同样运筹帷幄的掌握了先机，才能快人一步赢得市场的肯定。所以新车型的开发需要始终保持一个相对持续的状态，并发布一些信息来引发社会层面的关注。在过去的一周中，共有六款新车型在海外媒体的狂轰滥炸下，细节消息被曝光，网上车市就问您盘点上周这六款新车的实时状况。

本周六款新车在海外爆出新闻，其中两款车型来自豪华车品牌梅赛德斯-奔驰，车型分别是全新S级和新CLS两厢版。前者的重点在于2013年发布，而后者则是爆出2011年量产的好消息。在国内动静轻微的克莱斯勒品牌将推200车型，垂直换代现款铂锐。同为欧洲豪华车品牌的奥迪，近日宣布新A8搭载四缸混动发动机的消息。对应宝马1系敞篷，大众在2011年将推出敞篷版高尔夫6。2011款欧蓝德可谓是最没有悬念，年度小改款改变不大。 

1. 梅赛德斯-奔驰：全新S级

奔驰F800拥有令人兴奋的跑车般的车顶线条，更加均衡的车身比例，时尚动感的外观，重新诠释了奔驰的设计，强调了奔驰F800的雕塑式设计风格。

奔驰F800是从一个新的角度展示了高档汽车的未来，结合了无与伦比的高度安全性和便利性的功能和情绪化的设计元素，配合奔驰高效驱动技术，搭载插电式混合驱动核心，F800每百公里仅有68克二氧化碳排放。  由于其高效的驱动系统和可回收驱动电池组，其车辆每百公里燃油消耗量仅为2.9升。

F800将全部标准配置前七速变速器。新的车用锂离子电池位于后座下方，它占用空间非常小，并且创造了一个较低重心的后部重量分布，能够确保在发生撞车时的乘客的最大安全。

2. 克莱斯勒：克莱斯勒200

2011款克莱斯勒200采用了全新的进气中网，使用了科技感十足的蓝色LED光源。车身整体线条进行了革新，后部设计风格时尚圆润。与2008款国产铂锐相比，它的确更为时尚动感，更符合当代消费者的品味。

新款克莱斯勒200共分为四款车型，分别为LX、Touring、Limited和S版。其中200 LX起价为19995美元，约合人民币13万元；200 Touring售价21995美元，约合人民币14.5万元；200 Limited售价24495美元，约合人民币16.2万元元。而200 S将在晚些时候推出，目前并未发布定价，它将是克莱斯勒200的顶级版本。

动力方面，克莱斯勒200共有两款发动机可选。低配版本搭载2.4升4缸发动机，配合它的是4档自动变速箱；高配搭载3.6升V6发动机，最高输出功率211千瓦，使用6档自动变速箱。这款克莱斯勒200会先期进入中国，应该会投入国产化。具体克莱斯勒会不会在中国取消铂锐而直接命名为克莱斯勒200，这点我们还不得知。不过它的到来必然会为克莱斯勒中国注入一针强心剂。

新款奥迪A8L可以用豪华与奢侈来形容，外形设计采用全新的奥迪家族风格，乍一看会感觉是一辆加大号的奥迪A4L。前脸大嘴式中网是奥迪百年不变的经典传承，新的LED日间行车灯被集成在了大灯内。全景天窗让人心胸开阔，内部后排采用双座椅。

2012年推出的A8L会搭载一台四缸发动机，配合电动机形成一套经济实用的混合动力系统。可以说奥迪的这一做法是在注重开发出更省油的豪华车。随后还会发布一款搭载六缸柴油发动机的混合动力A8L，采用前轮驱动模式。环保是日前大家最关心的问题，而且小排量豪华车必然在价格上更占优势，也让更多消费者能够买得起大型豪华车。相信这款四缸奥迪A8L未来也会引入中国市场。

4. 大众：高尔夫敞篷版

网上车市目前所获得的是新款敞篷版高尔夫的效果图，但是根据外观来看已经非常的接近实际效果。采用双门四座设计，在这一点与上一代高尔夫GTI是基本一致的。前脸设计与第六代高尔夫完全一样，不一样的就是这是一辆敞篷车，并且采用传统的软顶敞篷。  

细数国内消费者所熟知的大众敞篷车仅有EOS和甲壳虫敞篷版，但是一提起敞篷版高尔夫可能就没有多少人知道了。第一代敞篷版高尔夫从1979年开始生产，一直到1993年停产，随后又推出了两代敞篷版高尔夫，离我们最近的是1998款。当然这些车型从未被引入过中国，因为当时国内的汽车市场发展还在起步阶段，消费者可能并不会接受这么一款小型敞篷车。

5. 梅赛德斯-奔驰：新CLS两厢

掀背版CLS两厢的车体结构使其看起来更像是一辆旅行车，同时它跑车式的设计元素又是旅行车所不具备的。前脸宽大的进气格栅和“三叉星”车标相结合，表现出了较强的视觉冲击力。新的环形LED日间行车灯安装在了大灯周围，肌肉感十足的保险杠为它增添了不少动感。

动力方面，掀背版CLS将与2011款CLS共用发动机，3.5升V6发动机将是该车的入门级动力。而4.6升双涡轮增压发动机会应用在高配车型上，当然AMG版本也会出现在此款车上，只是会在稍晚些时候推出。

6. 三菱：2011款欧蓝德

2011款欧蓝德Sport与普通版欧蓝德相比还是有所不同的，整车的轴距有所降低，同时比普通版更加的轻。它的车头设计的非常厚实，发动机舱上经典的倒三角凸起一直延伸到中网上方。前脸中网包裹着一圈银色镀铬装饰条，显得动感十足。个性的前包围也被设计的更加运动化。

动力方面，2011款欧蓝德Sport并没有做运动化的升级，依然搭载一台四缸发动机，最高输出功率为108千瓦。它在动力上的数据与普通版欧蓝德是相同的，配合使用的是CVT无级变速箱。标配有四轮驱动系统，这也是三菱车型一贯的传统。