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巴黎车展发布 全新Passat-全球首次亮相
大众汽车品牌的Passat是汽车历史上最成功的车型之一，自1973年首次发布至今，在全球100多个国家的累计销量已经突破了1,500万辆。如今，大众汽车全新Passat将在巴黎车展（10月2日—17日）上全球首次亮相，同时发布的车型有轿车和旅行轿车两个版本。这款全球最畅销车型的第七代产品将于11月中旬在欧洲市场率先上市。
亮点——拥有越级品质的中级轿车
从第五代和第六代产品开始，Passat就已经超越了传统的车型级别界限，其高端配置甚至可以与更高级别车型相媲美。第七代Passat继续发挥了这一优势。第七代Passat拥有全新造型结构；前部设计与今年刚刚发布的新辉腾一脉相承，同时，Passat的独立设计也得到了进一步发展。虽然第七代Passat仍保持着中级车型的售价，但在舒适性、方便性、质量和安全性等方面都得到了提升，同时额外增加了辅助系统，占据了同类车型市场的制高点。全新Passat拥有Trendline、Comfortline、Highline三个不同配置级别，新一代车型上的革命性改进，让它们更具价值。例如，所有最基本的Trendline涡轮增压柴油机车型，都将启动停车系统和电池再生能量回收系统作为标准配置；所有汽油和天然气发动机也都配备了电池再生能量回收系统；而对于装配最小排量汽油发动机的车型，电池再生能量回收和启动停车系统将作为选装配置。
豪华Passat Exclusive特别版：除了上述三种配置级别，大众汽车还将提供Passat Exclusive和Passat Exclusive旅行轿车特别版。这两款由大众汽车高性能车开发部门Volkswagen R GmbH打造的车型以Highline为基础，添加了一系列运动化特性，如18英寸合金轮毂“Vicenza”；采用渐变色接缝和包边工艺的高端皮革座椅；带有Volkswagen Exclusive标识的定制实木饰件和车门踏脚板等。
提高燃油经济性最高达19%：秉承大众汽车的一贯作风，全新Passat再次为同级别车型树立了可持续性的新标准。所有10款发动机（77千瓦 / 105马力到 220千瓦 / 300马力）都具有更高的燃油经济性——最高提升逾19%。“最小”的涡轮增压柴油机——1.6 TDI可以输出250 牛•米的强大扭矩，且每百公里仅耗油4.2*升，每公里二氧化碳排放量也仅为109*克。同时，发动机小型化和启动停车系统等技术的应用也大大提升了汽油发动机的燃油效率。其中，性能最领先的是1.4 TSI（90千瓦 / 122马力），在配备蓝驱技术系列的车型上，该款发动机百公里仅耗油5.8升，而相应的二氧化碳排放量为每公里138克。
新的安全特性：大众汽车在车辆安全领域再度取得了实质性进步。前代Passat车型已经在Euro-NCAP的碰撞测试中取得五星的优异成绩，而新一代车型通过一系列新设施的配备，安全系数又上新台阶：新添了自动城市紧急制动功能；Comfortline及以上车型均将疲劳检测功能作为标配。选装的ACC自适应巡航控制系统带有紧急制动功能，在极端情况下，该功能可以在时速低于30公里时独立启动，协助阻止车辆发生正面碰撞。而疲劳检测系统是大众汽车首次在本级别车型配备的功能，处于持续激活状态，可以检测到驾驶者的注意力是否分散，并通过声音信号发出警示；仪表板上也会显示视觉信息，建议驾驶员暂停驾驶，稍事休息。
全新Passat的另一个新特性是动态车灯辅助系统。这套系统最初在新途锐上采用，现搭配双氙气大灯一起作为选件提供；采用这套系统，就可以在驾驶过程中持续使用远光灯。该系统能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，最大限度地改善了所有情况下的车行道照明问题。全新Passat是同级别中配备该系统的首款车型。而对于配备常规卤素头灯的汽车，大众汽车提供简化版自动远光控制系统——灯光辅助系统。这套系统同样使用摄像头检测来向交通情况，根据实际情况在远光和近光之间切换，一旦对面没有来车，则会重新激活远光照明。
最初在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁改善了全新Passat的转向牵引能力。除了在先前车型中提供的变道辅助（车道保持辅助）系统以外，现在侧向辅助系统也被配置在全新Passat上，该系统安装在后视镜上，以闪光LED灯提请驾驶者注意车身后方或侧面的车辆情况。全新胎压监测系统会针对每一个车轮的潜在胎压损失情况发出信号，所有轮胎的压力数据还可以在仪表盘上显示。
创新的便捷性系统：其他新添辅助系统主要用于提升驾驶的便利性，大大简化了日常操作。这些新添系统包括了“轻松开启”功能：如全新Passat轿车配备了无钥匙进入功能（自动锁止和发动机启动系统），在车后发出特殊的脚步动作即可开启行李厢盖。当您双手不便又必须开启后备箱的时候，就会知道“轻松开启”这个功能是多么有用了。当然，只有随身携带正确的Passat RF身份识别卡，行李厢盖才会为您开启。此处的人机交互界面是位于保险杠区域的一个感应器。
全新Passat还新添了以下功能：后排座椅系统可以从储物空间拉开；牵引架只须按一个按钮即可旋出；侧窗安装隔音复合安全玻璃。新夏朗所采用的第二代驻车辅助系统也将在全新Passat上出现；该系统不仅可以帮助将车停到与车行道平行的驻车空间内，还可以找到与车行道相互垂直的停车位。最后，Passat RNS 510导航系统可以通过摄像头检测限速标志，并将之发送到中控台的触摸屏上。
外观：造型和尺寸
大众汽车在全新Passat中着重诠释出了该车型系列的品质和精确性——笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的比例分配勾勒出第七代产品的造型特征。创新的造型再次将Passat这款最畅销车型系列向前推动一大步，再次撼动了级别界限。
前端：全新Passat车头部分由带着四条横梁的格栅强调；格栅的高度几乎与头灯平齐，这是继2010年夏天推出新辉腾之后，大众汽车推出的第二款采用同样设计的车型。全新Passat和新辉腾之外的车型，包括厢式货车在内，则使用了较窄的散热器格栅，且仅带有两条横梁。大众汽车集团总设计师瓦尔特•德•西尔瓦和大众汽车品牌总设计师Klaus Bischoff特意将散热器格栅做成这种特征鲜明的造型，只为突出其高端定位。
前端：全新Passat车头部分由带着四条横梁的格栅强调；格栅的高度几乎与头灯平齐，这是继2010年夏天推出新辉腾之后，大众汽车推出的第二款采用同样设计的车型。全新Passat和新辉腾之外的车型，包括厢式货车在内，则使用了较窄的散热器格栅，且仅带有两条横梁。大众汽车集团总设计师瓦尔特•德•西尔瓦和大众汽车品牌总设计师Klaus Bischoff特意将散热器格栅做成这种特征鲜明的造型，只为突出其高端定位。
全新的前端设计给全新Passat带来了更为凌人的气势——现宽1,820毫米，长4,769毫米（旅行车长4,771毫米）。虽然车型宽度没有增加，但却有更强的质感，视觉上也更具动感。两个车身版本的高度保持不变（轿车1,474毫米，旅行车1,519毫米）。
全新Passat采用双反射镜头灯，可选装双氙气大灯和LED日间行车灯，进一步突出了它的凌人气势。每一个日间行车灯都包含15个LED灯。在头灯和格栅形成的线条下方，是与车身同色的保险杠。再往下则是另一个环绕着镀铬鳍片的进风口——鳍片造型类似于商用飞机的翼梢，低调的雾灯融入其间。在Highline中，进风口中央的镀铬条与鳍片连成一线。而最低处的前扰流器如同赛车一样，设计成分流器的造型。Comfortline也运用了镀铬条配饰。
侧面：车头部分通过V形发动机罩的侧轮廓线（沿袭新辉腾风格）和鲜明的翼子板线条，与侧面衔接到一起。新添加的上特征线和原有的下特征线一起，把车身衬托得更为干脆利落，这两条线共同构成了全新Passat更低调、更强大的外形。上特征线使用单一的清晰笔触，融入头灯最高处，同时连接上升到C柱的车窗流线。下面是第二条特征线，它从头灯侧边部分一直延伸至侧面的尾灯区域。门槛区域通过黑色（Trendline）或镀铬（Comfortline和Highline）饰带提升加宽轮罩之间的侧表面，饰带一直延伸到车头和车尾部分。全新Passat的车门后视镜经过全新设计，车身侧面从车顶到车尾线条流畅，更具个性。
车尾：与以前的车型相比，全新Passat的车尾设计大大弱化了楔形造型，线条造型经过全新设计，给车身尾部带来更轻盈、更优雅的外观。
这使轿车尾部显得更低，两个车身版本的端面都显得更宽。后车灯包围在翼子板之中，独具一格。这款车提供两种车灯版本。最高版本采用LED技术，夜间可呈现出与辉腾造型相似的M型设计。而如果选择较低版本，从Comfortline开始，车身后部也用镀铬条框出。在旅行轿车保险杠中，尾灯横贯整个车尾；而在轿车上，则被位置较低的车牌框所隔断。
内饰：设计、色彩和装饰
就像外饰一样，全新Passat的内饰也进行了大量升级。大众汽车制定了全新座椅概念，彻底重新设计，现在的头枕就像途锐一样拥有横向调整功能，同时还有全新的车门饰板。车门饰板可以配备美观大方的氛围灯光。根据装备配置的不同，车门面板上使用不同的饰件配置。另一个选项是全新温控座椅，可为驾驶者和前排乘客提供主动通风和按摩功能。
仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计，拥有直观显示和控制系统，通风孔周围使用镀铬镶嵌件装饰。在开发过程中，大众汽车从根本上提升了所用材料的组成成分和质量，从而更贴近更高级别车型的细分市场。内饰设计师在仪表板中央放置了一个模拟时钟，就像在豪华级别车型中可以看到的一样。中控台下半部分的开关布局也经过全面重组，以6速或7速变速箱排挡杆周围区域为例，现在这里是电子驻车制动的开关，以及带有无钥匙进入选件的发动机起动按钮。
如果订购全景天窗，就可以创造出特别明亮的内部空间氛围；这个全新选件是为旅行轿车开发的。全新Passat提供不同的内饰色彩组合。经典“黑”强调大众汽车的运动观感。“自然棕”营造出优雅宜人的内部空间。第三种颜色“沙漠米黄”，源自天然，使全新Passat内部空间更宽敞。双色座椅图案可以选择“自然棕/沙漠米黄”（Highline）色彩组合，还可以在运动套装中选择“松露色/黑”（Comfortline和Trendline）。全新Passat特别版的皮革颜色设计为奢华的“巧克力棕”，接缝和包线渐变色采用“胡椒米”色。
效率：发动机和变速箱选件
大众汽车为全新Passat提供10款直喷发动机，每个气缸中有四个阀门。其中四款发动机是经典的高科技汽油发动机，输出功率分别为90千瓦 / 122马力（1.4 TSI）、118千瓦 / 160马力（1.8 TSI）、155千瓦 / 211马力（2.0 TSI）和 220千瓦 / 300马力 （V6）。性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。为使用天然气而设计的 110千瓦 / 150马力发动机（1.4 EcoFuel）也具有增压功能。1.4 TSI的另一个变体是MultiFuel 发动机，功率为 118千瓦 / 160马力，专为使用最高 85%的乙醇燃料而设计。
四款四缸涡轮增压柴油发动机，输出功率分别为77千瓦 / 105马力（1.6 TDI）、103千瓦 / 140马力（2.0 TDI 和 2.0 BlueTDI）以及 125千瓦 / 170马力（2.0 TDI）。除了105马力的 TDI发动机之外，全新Passat的任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器（DSG），而在3.6 V6发动机中，这款双离合自动变速器作为标准配置配备。
汽油——三款四缸TSI发动机和一款V6发动机：燃油效率优异。带选装蓝驱技术的全新Passat 1.4 TSI发动机是汽油发动机中性能最佳的一款，输出功率为90千瓦 / 122马力，每百公里耗油5.8升（二氧化碳排放量为每公里138克）。
与具有突破意义的前代车型相比，全新Passat保持了几乎相同的低油耗，但是发动机更为强劲，燃油经济性再次大大提升。以118马力的全新Passat 1.8 TSI发动机为例：开发团队将发动机的百公里综合油耗从7.4升降到了6.9*升；而二氧化碳排放值降低到每公里160克。强劲的TSI发动机也在油耗方面成绩突出，现在可以输出211 马力（之前为200马力）；综合油耗每百公里7.2*升，比前代车型少0.6升。二氧化碳排放量也相应地从每公里183克降到了169*克。300马力的全新Passat V6和全轮驱动系统的最高版本油耗也降到百公里9.2*升（之前为9.8升），二氧化碳排放值为每公里215*克。
天然气——EcoFuel生物燃料发动机：全新Passat EcoFuel生物燃料发动机是中级汽车中排放最低的车型；在新版本中，综合燃料消耗值测量结果为每百公里6.6 立方米天然气，相当于每公里排放二氧化碳117克，燃料消耗量降低0.4 立方米。由于双增压功能（机械增压和涡轮增压），全新Passat EcoFuel成为全球性能最高的天然气汽车之一。
乙醇——MultiFuel混合燃料发动机：118千瓦 / 160马力的MultiFuel混合燃料双增压发动机以1.4 TSI双增压发动机为基础，专为瑞典和挪威而开发。这款发动机可以使用最高含85%乙醇成分的汽油燃料。
柴油——四款TDI发动机：105马力的1.6 TDI BlueMotion蓝驱发动机是全新Passat最具燃油经济性的发动机。在先前版本中，这款发动机的油耗值已经非常低。大众汽车采取措施，加强了空气动力学，进一步在内部完善发动机，再加上启动停车系统和电池再生能量回收等技术，将全新Passat蓝驱（轿车）的油耗降低至每百公里4.2*升，相应的二氧化碳排放值为每公里109*克。比较一下：前代车型的数据为4.4 升和每公里 114克。140马力的全新Passat 2.0 TDI 蓝驱技术版本的油耗也有所降低；百公里4.5升（每公里排放119克二氧化碳）的耗油量几乎可以媲美前代Passat 105马力蓝驱版本的性能。
全新Passat 2.0 BlueTDI和170马力的2.0 TDI发动机取得了重要进步。特别是超低排放的2.0 BlueTDI（欧VI排放标准），这款发动机带有SCR触媒转化器，输出功率为140马力（前代发动机为143马力），百公里油耗降低0.6升，现为4.6*升（每公里排放二氧化碳122*克）。170马力的全新Passat 2.0 TDI发动机的综合油耗为百公里4.7*升（二氧化碳排量为每公里123*克），比前代车型降低0.9升（降低19%）。全新Passat旅行轿车所有发动机的数值都保持在同一水平，最小偏差为+/- 0.1升，傲视同侪。
