暴力涅槃 新款福特野马BOSS 302民版赛车

经典的福特BOSS归来！限量版的2012款福特野马BOSS 302于日前发布了，这是福特有史以来最快，操控性能最佳的量产版野马，它基于2011款福特野马GT。作为一款后继的BOSS车型，它几乎在各个方面都进行了升级了：发动机输出性能，制动器，悬挂，内饰，外观，空气动力学组件还有底盘表现等。

这是一次彻头彻尾的升级，新款的BOSS并非只是一个套装而已，也就意味着它不是说你只要花点钱去买些配件就能把现款野马GT升上去的，福特完全是把它当作一款新车型一样重视的，有些组件是在生产组装时就已经定下来的此外还包括后期的底盘与性能方面的调校。

这款限量版的全新野马BOSS 302代表了福特迄今为止最为精湛的造车工艺与运动性能，它完全是以赛车标准来要求自己的，它抛弃了“不实用”的后座，换上了赛车专用悬挂与空气动力学组件。它是42年之后传奇的再度复活。

时间追溯到1968年，福特管理层决定要推出一款特殊版的野马——打造一款福特出品的既不向任何妥协又拥有最佳全路面表现的性能机器。于是1969款野马BOSS 302诞生了，至今它仍然是美式性能跑车的典范。42年之后的2010年8月13日福特高层再次亮出一盏绿灯。新一代BOSS 302的诞生的背后是福特最优秀的工程师，设计师与艺术家的努力。他们成功把一部2011款野马GT脱胎换骨，它相比上代有着全面大幅的升级，一系列轻量化，性能与工艺方面的升级使得它已是一部挂着民用牌照的赛车。

为了强调新款野马BOSS 302的赛车血统，福特还特别地限量地推出BOSS 302 Laguna Seca，它的名字来源于1970年Parnelli Jones驾驶一部BOSS 302赢得Trans-Am赛车冠军的那一盛事。BOSS 302 Laguna Seca相比普通版BOSS 302又有更固化的车身，更坚固的底盘与一套移植自福特赛车BOSS 302R的空气动力学套件。