时尚轿跑风 雷诺梅甘娜古贝北京车展实拍

2010年北京国际车展已经走过了2天媒体日，细数本次车展新车繁多，但在量产车中外形动感漂亮，价格还可以接受的算是梅甘娜车型了，虽然雷诺品牌一直算是小众，但是其品牌车型的性能毋庸置疑，从雷诺F1就可以看出来雷诺的研发技术水平。那么今天给大家带来的则是一款轿跑车，它的名字是梅甘娜古贝。也许当您再选择购买轿跑车型时，它也可以加入您的参考对象里。

 

法国人设计的东西都很极端，至少我是这样认为的，因为他们自我的浪漫气息有些执着，很多国人都认为原装的法系车并不是很好看，又或者他们某些车看上去非常漂亮。就例如我们眼前的这款梅甘娜系列车型。在2008年秋季闪亮登场的梅甘娜古贝秒杀了许多看客的眼球。这款张扬活力个性的双门轿跑车的设计理念围绕着运动和激情的核心：运动元素丰富的前格栅、从两侧进气口延展出去的前灯和线条流畅的引擎盖共同勾勒出极富动感的前脸，简洁而又充满雕塑感的后端设计进一步突出了该车的运动基因，同时也增加了行驶的平稳性。

 

梅甘娜古贝的动感设计不仅体现在外观上，该款车型底盘的独特设计和改进使其具有卓越的操控性：仅有0.38°的倾斜角(C系车平均值为0.45°)有力保证了高速行驶时的稳定性，麦佛逊式独立前悬挂使行驶方向的精确性接近完美，减震良好的弹簧弹性强化了对车身运动的控制，外加降低的重心，整套配置为驾驶者带来非同一般的驾乘快感。另外，其独具的高科技PRC防潜滑安全气囊也为驾驶者提供了更为全面的安全系统保障。

 

梅甘娜古贝在侧车身线条设计上确实有几分跑车风范，较高的腰线从前门位置便开始逐渐上翘，并且带有明显外抛的趋势。车顶线条经过前排位置之后也开始缓慢下沉，最终两条线汇聚于车尾，感觉非常和谐流畅。

 

如果说到车尾，相信没有几个人会觉得无法接受，简单的溜背造型与圆润的后杠相连，给人时尚却又不太张扬的感觉，但是较小的尾门，可能会对储物造成一定影响。

梅甘娜在设计之初就已经充分考虑到了对环境的影响，全车95%以上的材料均是可以回收再利用的。另外，车身上达12%的塑料件也是用再生材料制作的，相当于每辆车使用了22公斤左右的再生塑料。梅甘娜车内战斗气息比起RS版车型少了许多，但却多了几分舒适与大众化。中控台上的空调和音响控制被划分到两个独立的区域，视觉上与操作上都提供便利。另外该车上还装备了双区自动空调以及六碟CD音响等舒适配置。

 

三幅式方向盘的设计较为简洁，但是手感不错，但该车还没有测试过，所以不清楚方向盘力度怎样。方向盘左右集成了音响控制及定速巡航系统，右后方还装配了蓝牙电话系统。而内饰的点亮我认识是这个仪表盘了，采用目前主流的LED电子显示，并且白底黑字可使驾驶者一目了然，阅读非常清晰。

 

中控台上方装有大尺寸液晶面板，导航以3D显示映入眼帘，非常符合流行趋势，但是在操作上还需下点功夫仔细研究一番。

   

虽然从内饰的表面看不出太多的配置，但是并不是这辆小车真的没有，仔细观察细节之处，我们会发现这款车也配备了目前主流的电子手刹、一键点火等主流配置。并且在做工上，车内真皮缝合处以及接缝都非常匀称。

 

动力方面梅甘娜古贝也算一把好手，搭载了一台2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率为130千瓦，与之搭配的是手自一体变速箱。另外Coupe车型的车身高度比普通梅甘娜降低了12毫米，车身后部强度相应增加10%，车身前部强度同时也增加了19%。唯一令我们遗憾的是，该车后悬挂采用了扭力梁式，如果采用多连杆结构在舒适与操控上要更上一层台阶。如果这款车引入国内，我相信会有很多人钟情于这款梅甘娜古贝的。