德/日/韩较量 7款全球首发SUV入华倒计时

 

在本届日内瓦国际车展上，共有7款全新SUV车型以全球首发身份正式亮相，其中德系品牌分别为宝马新X5、大众新途锐和保时捷新卡宴三款车，而日/韩系品牌共有丰田新RAV4、三菱ASX、日产Juke和起亚新狮跑四款车型。以新卡宴为代表的多款车型不仅将于四月北京车展发布，而且将在年底前正式引入国内。通过以下的详实解析，以便为您购车提供一定的参考。

宝马新X5

BMW X5一直都被国内消费者视为操控乐趣和SUV驾乘享受的豪华座驾，现款X5的动力系统为3.0升直列和4.8升V8两款自然进气引擎。不过就像BMW其它车系一样，新款的X5也将全面升级为小排量增压引擎。顶配的X5 xDrive50i装配和X6顶配相同的N54 4.4L V8双涡轮增压引擎，X5 xDrive50i能在5.5秒完成0-100kph的加速。新的3.0升涡轮增压引擎被应用在X5 xDrive35i上，全新的N55 3.0L单涡轮I6引擎能够使其0-100kph加速成绩为6.8秒。

BMW新款X5在前脸部分相比现款车型有了细微的调整，从上面图片上来看可以看出在前保险杠的整体造型上更有线条感，看上去更凶悍。保险杠两端“进气口”式的造型相比现款车型来说更宽大视觉效果更加凶悍。

侧面线条上新老款X5其实没有什么区别，即便是在轮眉部分和侧面腰线部分也没有任何改变。看来这一代X5的确称得上是标准的“小该款”车型。新款宝马X5在车尾部分的改动包含尾灯、后保险杠部分，尾灯部分的颜色有鲜红色变成了类似熏黑处理的暗红色尾灯，同时灯组内部的线条也和现款车型有明显差异。后保险杠部分连同排气管都有细节上的调整以适应整体上前后风格的统一化。

内饰部分唯一的变化是一个新的iDrive系统带有6.5英寸显示屏，尽管缺乏更新，宝马还是增加了一些新的可选设备。包括主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调和DVD娱乐系统。在技术方面，X5的可配备了抬头信息显示器，自适应转弯灯，远光灯助理，停车距离控制，后视系统，主动巡航控制车道偏离警告系统，以及超速信息显示。 一些配置和新款的宝马7系轿车、5系GT都是相同的。

大众新途锐

新途锐外形有着明显的改变，类似新领驭和途观的进气格栅替代了大“U”形前脸设计。新途锐的车身长度比现款在售车型增加了43mm，车身高度降低20mm，而轴距保持不变仍为2855mm。新途锐在经过空间重新设计后，后排腿部空间可达160mm的纵向空间，乘坐将更加舒适。

新途锐依然采用一体式头灯设计，但LED日间行车灯的应用较现款车型更加时尚与前卫。此外，保险杠进气口及前雾灯也进行了全新设计，与横向贯通的进气格栅相呼应。

由于新途锐得车身高度降低了20mm，所以车身侧面线条较现款车型更加沉稳，而从车头延伸至车尾的腰线也更加高挑，突出了整车动感的视觉效果。而镀铬饰条和车顶行李架等配置，依然出现在新途锐上。

新途锐的尾部设计更加的阳刚，第一眼看上去有些保时捷-卡宴的味道。新途锐尾部较在售车型更加敦实，少了些许的圆润。分体式尾灯同样采用LED元素，其双“L”造型替换了原来的双圆形设计。

除了尾灯造型及材质的变化外，新途锐左右双镀铬排气管采用三角形设计，较在售车型的椭圆形设计更加动感。而保险杠底部的反光板的位置及形状更加明显，提升了夜间行车的安全性。此外，泊车摄像头和四探头倒车雷达也出现在新途锐尾部。

 

在内饰方面新途锐一改沉稳的设计风格，三辐式多功能方向盘替代了源自辉腾的四辐式设计。类似高尔夫的多功能按钮集成了影音系统、行车电脑、定速巡航、车载电话等操控设置，集中体现了新途锐的驾驶乐趣。

新途锐同样采用圆形仪表盘设计，只是在设置方面进行了调整。仪表盘保留了原有的机油和电量表，而水温表和油量表功能则完全融入大尺寸的液晶现实屏，方便驾驶员读取。

新途锐中控台采用音响系统和空调系统上下分层设置，突出不同的功能区域，较在售车型的一体式设计更加简洁易懂。而新途锐中控台左右空调出风口及一触式点火开等设计，也与在售车型的出风口顶置和有钥匙点火略有不同。

新途锐增加了类似奥迪A4的外后视镜集成侧向辅助系统，在变换车道时提升了安全性。此外，电子手制动替代了踩踏式手制动，而后视镜调节旋钮也从排挡杆旁边回归到了车门门板上方，同时还集成了3组电调座椅记忆功能。

保时捷新卡宴

全新卡宴共包含6个车款，其中入门车型售价为6.2624万欧元，约合人民币60万元。柴油车款售价比入门车款仅高出2000欧元；售价最贵的为卡宴Turbo款式，售价是入门车款的一倍以上，但动力性和配置都远远高于入门车款。

新款卡宴改进之处包括较高的腰线以及配置了LED日间行车灯。车厢内部也将采用了一系列的新配置，诸如经过重新设计的中控台，并且这一中控台在导航显示屏旁边还设置了空气通风口。较目前车型相比，新车型采用了较少的按钮配置。整体上的设计与保时捷的Panamera的内饰十分相似。

目前车型上的V6及V8发动机仍将采用，但将包括一款涡轮增压柴油发动机以及一套油电混合动力系统。其混合动力系统是由一款输出功率为246千瓦的V6发动机和一款输出功率为34千瓦的电动马达组成，其电动马达由锂离子电池组和金属氢化物电池来提供。

所有发动机均采用了保时捷的新的燃油直喷技术，并配置双离合器变速箱。预计顶级车型从静止加速到97公里/小时所需时间不到5秒，最高时速可超过290公里/小时。与目前车型一样，新车型也将于大众途锐和奥迪Q7一起在位于斯洛伐克的大众布拉迪斯拉法工厂投产。

丰田新RAV4

丰田在此次日内瓦车展上展出了众多车型，其中改款版RAV4也正式公开亮相，16年后第一代车型首次登陆欧洲。新款在外观上有个非常大的改观，新的镀铬前设计分外醒目，让我们依稀能看到中级轿车凯美瑞的影子。

改款后的丰田RAV4车型将采用全新的外观设计，前车灯、前进气格栅、引擎罩以及前保险杠均将采用新的设计，此外在前保险杠的边缘之处还安装了雾灯，但整体车身比例未有所改进。

内饰部分，丰田将为客户提供一个新的真皮Alcantara面料座椅，配置方面将增加包括DVD和硬盘导航系统，值得一提的是多功能方向盘的设计更趋向运动感。后排座椅可以折叠平放，空间扩容不需要卸头枕或座垫。

至于动力方面，改款RAV4将搭载2.0升载有Valvematic技术的汽油引擎，最大功率达到116Kw，在发动机4400转时可输出198Nm的扭矩。它的两驱版车型0-100公里加速在10.5秒内，另外2.2D-4D 150柴油发动机也会有两驱和四驱版，其最大输出功率110千瓦，发动机在2000转-2800转之间输出340Nm的峰值扭矩。2.2D-4D 180柴油版也有130Kw和400Nm的不俗表现。可用传输的变速器可能搭载6速手动或采用丰田的CVT技术的多档自动变速器。

三菱ASX跨界车

三菱全新跨界车ASX已经在日本正式发布价格，推出6款车型，售价178.5-244.9万日元之间，折合人民币13.6万元起。据了解，三菱ASX将在今年4月的北京国际车展上亮相，后续引入中国市场。三菱ASX在日本地区只有1.8L排量，G、M、E的三个配置车款，在此基础上衍生出两驱和四驱车型，最低售价为178.5万日元（折合人民币13.6万元），而最高配的ASX 1.8L G 四驱版售价244.9万日元（折合人民币18.6万元）。

三菱ASX跨界车的尺寸比曾经亮相过的CX概念车要大一些，但是相比丰田的RAV4及宝马的X1则要小了许多。外观设计方面与在售的新款欧蓝德有很多的相似之处。三菱ASX采用了四门的家用化设计，在很好的满足跨界需求同时也没有忽略整体的舒适感受。尾部的特征相比欧蓝德的设计则要简洁了许多，比如特别设计的尾灯造型等等。

三菱ASX的内饰虽然为首度曝光，但进入车内应该不会有陌生的感觉，与三菱欧蓝德、蓝瑟翼神等都有颇多相似之处，深色内饰配以银色装饰，以及网眼状的织物面料座椅都适合年轻运动的消费者喜好。发动机一键式启动也出现在了ASX上，体现其高科技的一面，被设计在了仪表的边角上，而非传统的方向柱上。变速器当然还是三菱的模拟6速CVT变速器，INVECS-III CVT无级变速器带有运动模式，可在任何转速段内都能轻松加速。INVECS智能系统会通过监控路况、车况以及驾驶者的驾驶方式，自动预测驾驶者的每一个动作。

三菱ASX提供8种颜色供消费者选择，而对于三菱ASX引入中国市场的售价，参考竞争对手逍客的价格以及三菱目前产品的定价来看，ASX占据15-20万的区间比较合理，目前逍客的厂商指导价为16.78-21.98万，ASX搭载的是1.8L发动机，逍客为2.0L发动机，因此在价格上会略低一些，但要综合考虑到蓝瑟翼神10.98-16.98万的价格，因此可以预计三菱ASX预计售15-20万元。

起亚新狮跑

新一代狮跑与北京现代ix35出自同一个平台，由起亚首席设计师彼得-希瑞尔设计。相比现款狮跑，全新一代车型在车身尺寸、外观和内饰以及配置方面均有不同程度的提升和变化。

在外观方面，新狮跑使用了起亚家族新的“虎口”式设计，而且从视觉上看很明显车身尺寸要比老款大。现款狮跑车型长宽高4350/1840/1695mm，轴距2630mm。新一代狮跑长宽高分别为4440/1855/1635mm，轴距2640mm；相比之下车身长度增加了90mm，宽度增加了15mm，高度则降低了60mm，轴距增加10mm。

新狮跑月牙似的前大灯和LED雾灯设计更加现代，雾灯加入的更多LED元素让夜间的识别效果更为清晰。新款A柱的弧线更加平缓，整个C柱后的尾部腰身更加敦厚和简练，尾部弧形的窗户让后视野更为宽阔。同时向外凸起的尾灯大大增强了视觉效果。

新一代狮跑轮毂的变化令人惊喜，类似于起亚SOUL的花式外观造型体现出运动风格，又渗透出几分休闲气息，现款的狮跑分215/65 R16和235/60 R16两种尺寸，新款轮毂尺寸增加到18寸，行车的稳定性将大大提升。

 

相比现款实拍的内饰，新一代实拍在品质方面的提升还是相当明显的。呈阶梯状的中控台一改现款沉闷的布局风格，琴键式的按键和出风口设计彰显活力，并配备了现在SUV车型上普遍应用的一键式启动按钮。在安全配置方面，新狮跑除配备了ABS+EBD外、ESC电子稳定控制系统、DBC下坡刹车控制系统以及HAC上坡起动辅助系统等也都装备在新款车型上，此外还前排驾驶员和乘客安全气囊、前排侧安全气囊、三点式安全带、高度可调头部靠垫、未系安全带提醒以及车内中控锁等。

为冲锋保证新一代狮跑的头部空间，新款车的离地间隙降低了25mm。同时车内座椅也可以放倒，空间上仍然足够宽敞，其行李箱的容积在座椅放倒后最大容积可达到1353L。

全新一代狮跑和现款狮跑一样提供前驱和四驱两种版本可供用户选择，在上市初期将主推2.0升汽油和柴油发动机，此外还有排量和油耗都更低的1.6升汽油机和1.7升柴油发动机。但是进入国内销售的车型有望搭载2.0和2.4两种排量汽油引擎。预计新一代起亚狮跑国外的起价为1.55万英镑(约折合人民币15.8万)，而正式在国内上市的时间预计会在第三季度。

日产Juke跨界车

日产Juke作为日产一款全新的跨界SUV，已于本届日内瓦车展以全球首发的身份揭开神秘面纱。定位在Note与逍客之下，这款Juke跨界车将会更进一步扩充日产的车型系列。该车于10月在英国上市时，应该也会为英国的汽车产业带来新的活力，该车将与逍客和逍客+2一起在日产的森德兰工厂投产。

日产Juke跨界车延续了Qazana概念车向外扩展的轮拱风格，几乎贴附在发动机盖边缘的细长且突出的车灯，大嘴进气口和两侧炮筒般的雾灯，以及多孔的保险杠，在现场和众多“大众脸”造型的车摆在一起，更凸显着其张扬的个性。

日产Juke跨界车将会推出两种不同驱动方式的车型，而它们在后悬架的结构上也有所不同。前驱车的后悬架采用了扭力梁式非独立设计，四驱版Juke的后悬则采用了多连杆的设计。

从本次参展的两款日产Juke跨界车来看，或许就是采用两种不同驱动方式的车型。虽然两款车尾部都没有标志，但结合之前发布的官图来看，采用五幅双条式轮毂的红色Juke应该是高配的四驱车型，相应的白色车身的Juke应该是前驱的车型。