雷克萨斯全新GX 460正式上市 售价116万

LEXUS雷克萨斯中国今日宣布：LEXUS雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX 460即日起正式登陆中国市场，市场建议价格为人民币116万元。

作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV，全新GX 460采用了非承载式车身，并配备了包括电子动态悬架系统（KDSS）、四种道路模式选择（Multi-terrain Select）、多地形监测系统（Multi-terrain Monitor）、自动爬坡控制系统（Crawl Control）等在内的多项人性化智能科技，将纯正的越野风范、卓越的公路表现以及齐全的安全配置完美融合，为每一位驾乘者提供随时随地酣畅愉悦的驾乘体验。

对此，丰田汽车（中国）投资有限公司总经理加藤雅大先生表示：“2006年，LEXUS雷克萨斯向中国市场引入了第一款SUV车型——RX 350，其精致优雅的风格和舒适的驾乘感受引领了中型豪华SUV的发展潮流。2008年，LEXUS雷克萨斯为中国市场带来第二款SUV车型——LX 570，其卓越的性能和顶级配置为大型豪华SUV市场树立了崭新的标杆。此次全新GX 460的上市，不仅为中国消费者带来更加丰富的驾乘选择，更开创了全新的细分市场，以其真正的多功能用途及人性化设计再度聚焦了所有SUV拥趸的视线。”

丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理、负责LEXUS雷克萨斯业务的曾林堂先生分析认为：“全新GX 460定位于35-44岁的专业人士或企业家，他们有执著的人生观、乐于挑战自我、并在不断的征服过程中享受成功，希望拥有一款越野性能和舒适性能均很出色的豪华SUV，为自己和家人带来自由畅意的生活享受及丰富深刻的人生体验。”

风格设计

作为LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV，LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列及RX系列之间，自2003年在北美推出第一代车型以来一直受到消费者的广泛喜爱。全新GX 460秉承了前代车型的纯正越野性能，同时，将LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念的优雅人性化与硬派SUV产品的强劲刚毅完美融合，塑造出粗犷豪放且不失精致内涵的风范。

全新GX 460车身前部采用雕塑式整体设计，三条水平的前进气格栅颇具力量感，略微下凹的鹰眼式前大灯线条锐利，与宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅家族式的三维立体“V”字型前脸造型。前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来更为宽阔、有力的视觉效果。

车身侧面两条富有张力的线条勾勒出GX 460豪迈的风格。简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格。

后部设计简洁而个性。梯形的后大灯向上延伸与D柱相衔接，车灯内部采用水平线设计，视觉上具有稳定感和宽阔感。后雨刷器整合于后扰流板下方，宽大的无框设计后窗及车牌上下方两条闪亮的镀铬饰条颇富现代感。后备厢门开关设置于车牌左侧，高度方便适用。

全新GX 460的内饰设计同样体现了“人性化”的豪华设计理念。中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；闪亮的车门内把手及挡把设计，使内室更具层次感；方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现舒适尊崇的感受。融合了颇具科技感的金属材质和富于亲和力的真皮、实木，每一处细节设计均体现出LEXUS雷克萨斯家族特有的非凡品味和优雅气质。

全新GX 460有7种车身颜色可供选择，包括新增的纯灰云母金属色及石榴红云母色，呈现出尊崇高贵感。内饰采用3种色调，包括米色、黑色及褐色，可根据车主喜好定制化生产。

全新GX 460车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，轴距为2790mm。内部空间设计灵活、实用，前、中、后排座椅排布分别为2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅更可通过按钮自动折叠放倒，提供553升的超大容积。同时，通过有效降低第三排座椅下地板的高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度，全新GX 460致力于为所有乘员提供更为舒适的乘坐感受。

全能越野

作为一款全路况豪华SUV，全新GX 460在LEXUS雷克萨斯家族中率先配备了电子动态悬架系统（KDSS）、四种道路模式选择（Multi-terrain Select）及多地形监测系统（Multi-terrain Monitor）等前瞻科技配置，在操控性、通过性、安全性、舒适性等方面均能呈现出令人信服的驾驭表现，赢得每一位车主的信赖。

全新GX 460采用了强韧的非承载式车身结构，通过多维研发优化这一结构，GX 460能够提供出色的车身强度、可靠性及高通过性。高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，不仅提供充沛的牵引力，更能在复杂路况时减少路面崎岖带来的车身扭曲和颠簸，为驾乘者提供更为舒适的行驶感受。此外，非承载式车身结构能够在行驶过程中降低声噪及震动，提供同级别车型中领先的静谧性。

传统越野车在以较长的悬架行程获得高通过性的同时，会遇到车辆颠簸及转弯时相对明显的车身侧倾问题。为了应对这一挑战，全新GX 460应用了先进的电子动态悬架系统（KDSS）。通过液压系统动态调节前后平衡杆，能够实现各种路况下的最优行驶状态。当直线行驶时，液压阀打开，贮液器吸收路面起伏产生的跳动；当转弯时，液压阀关闭，限制液压缸行程，从而保持更好的车身动态稳定性。

在拥有强大的越野性能的同时，全新GX 460亦致力于为驾驶者提供更为简单便捷的驾驶操控。无论岩滩、丘陵、岩石或泥沙道路，驾驶者只需通过四种道路模式选择便能应对自如。多地形监测系统能够通过车身前后左右四个独立摄像头随时呈现车身周围情况，轻松面对各种复杂路况。

如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，全新GX 460配备上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。

自动爬坡控制系统（Crawl Control）可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动系统来保持极低的车速，并能最大限度地降低车轮打滑和抱死的危险，帮助车辆平稳跨越崎岖路段，甚至从陷入的泥沙中脱离困境。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，尽享前所未有的驾驶乐趣。