日产370Z纽博格林版实拍 售价50万元起

在德国纽博格林赛车公园内，除了传统的纪念精品店之外，还有进驻的汽车经销商，其中日产就在此开了一个经销店，只不过这里卖的是370Z跑车和GT-R，而实拍的这款370Z是纽博格林特别版，售价为5万欧元（约折合人民币50万元）起。

在简洁并充满肌肉感的线条的勾勒下，370Z很好的继承了上代Z33 350Z的设计语言，前后灯组造型显然采用了由Maxima率先采用的日产新时代的标志设计，前格栅的造型与GT-R比较相像。

前灯组的设计让370Z的前两更有攻击性，菱形的造型非常的犀利，符合跑车所要表达的元素，氙气灯组并配合Led日间行车灯，是目前的潮流趋势。

这款307Z的轮毂采用的是来自意大利知名赛车轮毂制造商-OZ racing的产品，配合邓禄普单导向19寸轮胎，抓地力自然不用怀疑，而亚光色的轮毂外观也是相当的运动。

从A柱就开始下倾的车顶线条在尾灯处与厚重的腰线相结合，塑造出圆润370Z的尾部造型。370Z诞生在日产第二代FM前置后驱平台之上，2550毫米的轴距与现款350Z相比缩短了100毫米，意在通过灵活短小的底盘构架达到灵活的操控基础。

与前大灯遥相呼应的尾灯，虽然没有那么犀利，但造型还是比较特别的，有圆润的车尾完美融合，让人过目不忘。

在外观细节上，370Z的门外拉手采用的是铝合金材质设计，看起来比较特别又很精致，车身侧面的Z徽章仍然兼具转向灯的功能，而尾部的370Z标识则是显示它的身份。

在内饰上由于展车是锁闭的，我们就来看看普通版的吧，相信差异不会太大，或许展车的配置没有这么高。在驾驶舱氛围上，定位于双座跑车的370Z强调的是单纯的运动感觉，无论是三幅式方向盘，还是中控台上的三连环仪表和功能控制界面，都是典型的日产特征。

370Z的方向盘采用的是三辐运动型设计，方向盘上控制按钮区域的金属质感贴面装饰和换挡拨片比中间那个巨大的“Z”标识还要吸引人。新的换挡拨片卖相不错，可以为6速自动挡车型增添不少驾驶乐趣。

这款370Z特别版搭载的是6速手动变速箱，它配置同步转速控制系统(SynchroRev Match System)。该系统最大的创新之处是在降挡的同时，模拟降挡补油的动作，将引擎转速自动保持在合理区域，提高换挡的平顺性，让一般驾驶者无需高超的驾驶技术，只要像平时一样控制好离合和刹车就可以享受到“跟趾”所带来的效果。