与骐达售价相当 日产纯电动车2011年引入

8月2日，日产正式为全球消费者带来全新电动车产品－Leaf，宣称全新Leaf将是全球首款普及化的零排放车款。以锂电池模组驱动电动马达，全新Leaf采用五人座中型掀背设定，并可提供超过160公里的续航距离，来满足一般消费者的驾车需求。

而在发布现场，日产高层在接受媒体采访时表示，Leaf将在2011年上市并很快引入中国市场，leaf将如果能够达到最基本的规模化生产，甚至是比较大规模的量产化，售价将与目前在中国销售的骐达基本相当。

Leaf采用五门掀背车型设计，除了没有排气尾管外，外观与现行汽车并无太大分别。Leaf采用明显的V字型线条设计，两侧狭长的头灯内采LED照明科技，较传统灯泡减少90%的电力耗损。车侧采取圆滑流畅的腰线设计，营造出向后上扬的线条走势，赋予其年轻而动感的外型体态。车尾则以垂直的长条状尾灯作为视觉重点，无排气尾管和「Zero Emission」铭牌则点出其纯电动车的独特身份。

有别于传统的内燃机汽车，采用电动马达驱动的Leaf将不会排放任何二氧化碳或是温室气体。而在搭配刹车动能回收系统下，单次充电完成后，Leaf则可提供超过160公里、相当于100英里的续航距离。根据研究，此续航力已能满足70%消费者每日的驾驶里程所需。

为了提升实用机能，Leaf将提供两种充电插槽，快速充电插槽可在30分钟内充电80%；而利用一般家庭电源进行充电，则需时约8小时，相当于一个晚上的时间，即可为Leaf充饱电继续乘用。Leaf的两组充电插槽位于车头厂徽下方，而在前挡玻璃处设计充电电量显示灯。

外观以蓝色星球概念选用的Aqua Globe蓝色涂装，而Leaf内饰也以蓝色背光搭配轻柔的内装用色营造纯净氛围。同时多种电子装备的运用很有科技感，这也是电动小车Leaf所努力营造的。Leaf采用薄型化锂电池模组，一般认为即是日产与NEC合资的AESC汽车能源公司所生产供应。锂电池模组输出可达90kW，而电动马达本身则可提供80kW (约合107匹马力) 、28.6公斤米的扭力输出。

Leaf采用双层式仪表板设计，分别显示车速和电力系统状态。三辐方向盘非常小巧可爱，而黑色装饰中控台在浅色内饰的映衬下非常的显眼，与仪表盘的设计遥相呼应。Leaf还加入许多先进IT技术，车上资讯系统能与全球资料中心进行连线，24小时全天候提供支援、资讯和车上娱乐功能。此外利用中控台的卫星导航系统，也能显示依目前剩余电力所能驶及的可达范围。

Leaf的圆形排挡杆非常的小巧可爱，这样的设计在普锐斯有同样的设计，但Leaf的设计更具时尚感，排档座则以圆形元素作为线条主轴，将电子手刹一并作整合设计。

日产表示，未来全新电动车款Leaf将在日本追浜工厂进行生产，同时位于美国田纳西州的Smyrna工厂，也将成为Leaf的生产基地。电池模组部份，则交由日本座间市的生产中心来负责。