纯爷们儿! JEEP罗宾汉Rubicon实拍

卢比肯山路——这是一条在越野穿越活动历史上很有分量的路线，它悠久的历史可以追溯到上世纪初。因其在美国越野穿越史上的特殊地位，众多狂热的越野爱好者几乎都将卢比亢山路作为自己的越野穿越历程中重要的一站。而JEEP牧马人的Rubicon系列，就是专为这条‘变态’的越野之路而设计的。4月9日作为吉普牧马人撒哈拉引进后的又一款牧马人系列车型，Rubicon将在国内上市，在此之前我们提前拍摄到了JEEP Rubicon的实车照片。

和Jeep旗下其他车型不同的是牧马人与城市、柏油路面绝对是格格不入的，因为那就好比在笼子里饲养野兽，你永远都不会看到他本来的面目。只有出现在森林、草原、戈壁、沙漠，那才是真正的牧马人。外形尺寸上Rubicon和撒哈拉的数据完全相同，但外观细节上两款车型明显不同。

在对于越野车最为重要的几项数据中，Rubicon的接近角、离去角相比撒哈拉都要更大一些。这也意味着在两款车型不进行改装以及拆卸前后保险杠的情况下，Rubicon的通过性会略好一些。不过您完全不用为这数字而担忧，因为如果是用来穿越或者是爬石，那两条保险杠都是没有丝毫用处的。

Rubicon的售价要比撒哈拉贵上数万元，而在外观的直观区别就是在发动机罩上方两侧的“RUBICON”标志。不过对于驾驶它的的车主来说通常情况下这台Rubicon的确没有什么不同，不过请相信Rubicon因为它可以带你走得更远。

典的七孔进气格栅，宽大的前保险杠，外露式的发动机盖固定夹，一眼就可以清晰地看出该车与68年前第一代Jeep ——“Willys Quad（威利斯）”有着不可分割的血缘关系。此外，它的前风挡可向前放倒，车门也可拆卸，这些特地被保留的与军车相同的特点，不仅给驾乘者带来更自由的视野和心理感受，也带给众多越野迷独特的心理感受，这是其他任何越野车都无法比拟的乐趣。

作为一款配置双顶组合的越野车，Jeep牧马人Rubicon同时配置软、硬两种顶篷。尤其Freedom Top三件式硬顶，是Jeep的创新之作，三片可拆式顶盖能够提供多种敞篷驾驶配置，最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。

牧马人Rubicon的轮胎来自固特异，255的胎面宽度更加偏重于柏油和水泥路面之外的恶劣路况，较厚的胎壁也是让这款原厂轮胎最大限度的适应了攀石爱好者的需求，因为在此时驾驶者需要降低胎压但又要拥有足够的支撑力和摩擦力。

与牧马人撒哈拉车型相同的是牧马人Rubicon的后备胎也标配了一只原厂原尺寸轮胎，以备车主驾车路程中的不时之需。防盗螺栓免去了车主对于这个宝贝的后顾之忧，毕这套轮胎的价格的确是不菲的。

尾门的开启可以分为两个方式，通常情况下侧向打开尾门就可以轻而易举的拿取行李舱内的物品。独特的地方在于可以上掀的后窗，当然—如果您愿意的话把整个车顶都摘下来也是一种不错的选择。

虽然牧马人系列车型的设计简单的让人会联想到北京JEEP的2020(当然，它们原本就是一个血统的)。但是从吉普威利斯到吉普牧马人这68年的演变，还是让竭尽全力复古并且永远坚持站在时尚对岸的牧马人更加注重时下消费者对于车辆的基本需求。它的安全碰撞评价达到了5星标准，可以说这是一款再安全不过的越野车了。

相比JEEP Rubicon明显低调的外观而言，它的底盘系统和4驱系统绝对是不含糊。能够征服世界各地数十条Rubicon之路这足以证明它的强大！下面的图片是海外JEEP车友的穿越实拍，作为明天文章的铺垫，希望您耐心等待一下哦。。。