M276不只是个代号 奔驰E320L 4MATIC试驾(27/38)
然而，这样的感受却在解除ECO模式，并深踩油门后大相径庭，毕竟这是搭载了一台3.0L V6双涡轮增压的车型。为了使E320L在路口绿灯闪亮之际拔得头筹，设计师将最大扭矩的爆发放在了1300rpm起始，简单来说，在你随意给油时就已介入这个区间。动力的输出可谓十分直接，如果不是在专门测试系统下，它的性能感受并不输E400L太多。
然而，这样的感受却在解除ECO模式，并深踩油门后大相径庭，毕竟这是搭载了一台3.0L V6双涡轮增压的车型。为了使E320L在路口绿灯闪亮之际拔得头筹，设计师将最大扭矩的爆发放在了1300rpm起始，简单来说，在你随意给油时就已介入这个区间。动力的输出可谓十分直接，如果不是在专门测试系统下，它的性能感受并不输E400L太多。
