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E320L 4MATIC，一个既熟悉又稍感陌生的名字。在换装了代号M276引擎后，是该和我们熟悉的3.0L自吸引擎说再见的时候了，虽然得到配备这款引擎的车型需要比从前多花1万元，但明显的动力提升以及更高的配置，我想还是十分值得的。
全新E级的整体设计我想不用过多赘述了，网上的好评我想是最好的证词。相比上一代E级，无论从车身轮廓还是细节上，都更显豪华车的优雅本质，同时也更趋于年轻化。
当然在车型选择上，E320L同样提供两种外观版本，即“轿车”“运动轿车”，分辨两款设计套装并不难，带有立标的为前者，进气格栅中融入标识的为后者。从现在起，E级轿车将改变头灯的细节处理，“双C”样式的LED日间行车灯以及远近光透镜只会出现在E400L车型当中，而轿车除E200之外，将使用全LED大灯总成，但取消了透镜设计。
| 产品名称 | 奔驰E级L | 宝马5系Li | 奥迪A6L |
| 品牌 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 长(mm) | 5024 | 5055 | 5015 |
| 宽(mm) | 1854 | 1860 | 1874 |
| 高(mm) | 1477 | 1491 | 1455 |
| 轴距(mm) | 3014 | 3108 | 3012 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
车身设计在很大程度上保留了上一代的精髓，也就是我们通常所说的传承，逐渐上扬的腰线带来了俯冲的姿态，配合极具动感的前脸，新一代E级切实做到了向年轻时尚的步入。当然，不可否认的一点是，虽然国产E级依然使用了L加长平台，但相比对手在数据上并不占优。
五幅式轮毂为此次全新设计，18英寸的规格与新E级的尺寸搭配完美，尖锋式的设计也不难看出新一代E级极力在向动感而靠拢，而轮胎也配备了与E400相同的倍耐力P7。
平整的尾部，外加全LED尾灯已无需太过夸张的修饰，分置双出的镀铬排气兼顾了豪华与动感的体现。此外，这款车型的最大变化在于代表新动力总成的E320L以及四驱系统的4MATIC标识。
