有资本有实力 试驾长安紧凑级SUV CS75(50/60)
前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，为整车舒适性与稳定性构建了基础，细小的颠簸使你难以察觉，即使在快速经过减速带时，悬挂也不显拖泥带水，回弹与阻尼的表现良好。在高速中行进，车内的密闭性在同级车中算是相当不错的，101项静音设计造就了静逸的驾乘环境，在怠速时的噪音仅为37分贝，即使是在中高速行驶下，噪音也未达到令人烦感的程度。
前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，为整车舒适性与稳定性构建了基础，细小的颠簸使你难以察觉，即使在快速经过减速带时，悬挂也不显拖泥带水，回弹与阻尼的表现良好。在高速中行进，车内的密闭性在同级车中算是相当不错的，101项静音设计造就了静逸的驾乘环境，在怠速时的噪音仅为37分贝，即使是在中高速行驶下，噪音也未达到令人烦感的程度。
