产品布局加速器 试驾凯迪拉克ATS顶配版(57/60)
通过赛道驾驶，能够体会出很多平时在城市道路体会不到的极限，虽然作为一般消费者，平时很难将车辆的动态性能发挥至赛道水平，但通过赛道驾驶，无论是对厂家的测试人员，还是对媒体而言，都会对车辆有更深层次的认识。天马山赛道并不长，但足以让ATS将其极限发挥出来，直道和弯道的时刻转换，也全面考验着ATS的加速性、变速箱换挡逻辑、悬架支撑性以及刹车性能。更重要的是，通过赛道驾驶，你能够体会到ATS的电磁悬架的魅力，车辆接受着来自两侧离心力的拉扯，悬架在游刃有余的和离心力做着对抗。悬架的紧绷状态，也似乎能够传达给车内的每一个人。说到不足，个人认为转向还是不够凌厉，车身稍显笨拙。如果面对前方的弯道，转向机构能够更果断，相信会更有驾驶乐趣。
