与中庸渐行渐远试驾新奔腾B50 1.8L AT 网上车市

绕桩项目可以考验车辆的侧向支撑力表现，通常来说越舒适的车型成绩会越差，这就是鱼和熊掌不可兼得的道理，当然这不包括豪华级车。最终的测试结果和我预料的相同，前后独立悬架且带有横向稳定杆的奔腾B50侧倾最不明显，而现代悦动成绩垫底，别克凯越继续保持居中的位置。所以综合两点来看奔腾B50的定位更偏向于年轻群体一些。