与中庸渐行渐远 试驾新奔腾B50 1.8L AT(31/41)
有对比才能更为客观的评价一款产品，正巧今天厂家为我们找来了两个同级竞品，分别是别克凯越与现代悦动，而这两款车也算是家轿市场中典型产品了。首先第一个项目是搓板路，可以考验车辆的舒适性与悬挂的动态反映能力。奔腾B50与别克凯越均使用的是前后独立悬架系统，只有现代悦动的后悬架为非独立的，但在体验中，奔腾B50的颠簸感最为强烈，悦动反而是最舒适的，而这一结果也只能单一说明通过颠簸路段时的感受，这与悬架调校、车型主打方向也有着直接关系，例如奔腾B50更侧重于运动感，就像宝马3系和奥迪A4L的关系一样。
