与中庸渐行渐远 试驾新奔腾B50 1.8L AT(27/41)
同时这台引擎也由全铝材质构成，具有轻量化、散热性好等优点，并且对于车体的配重也起到了一定作用，而这将会直接显现在车辆操控方面。数据理论我们已经说了不少，在实际驾驶方面，这台引擎相比早前的1.6L激进了不少，虽然依旧需要借助较高的转速达成更大功率或扭矩的输出，但你可以明显感觉到起步的轻松畅快感。
同时这台引擎也由全铝材质构成，具有轻量化、散热性好等优点，并且对于车体的配重也起到了一定作用，而这将会直接显现在车辆操控方面。数据理论我们已经说了不少，在实际驾驶方面，这台引擎相比早前的1.6L激进了不少，虽然依旧需要借助较高的转速达成更大功率或扭矩的输出，但你可以明显感觉到起步的轻松畅快感。
