专攻舒适性 试驾东风日产新天籁尊贵版(43/63)
在借助了换挡拨片的帮助下，超车时对于动力性的诉求可更快实现，拨片的反映速度很快，这一点是我之前未能预料到的，虽然我依旧认为这个东西不该出现在这样的车里，但在1%情况下用到它时，还不至于觉得这是个摆设。再来说说大家关心的驾乘感，转向机构经过重新设计与梳理，反馈给驾驶者的直接感受就是变沉了，当然这是一件好事，在高速下的行驶信心与安全性也显著提升了；底盘方面依旧是软到底的风格，几乎所有的颠簸都会被悬挂系统所过滤，与此同时，较软的悬挂也带来了侧向支撑力的不足，尤其在转弯时重心的偏离很明显。
